Isuzu rincian rencana kanggo truk listrik, kalebu paket baterei lan teknologi sel bahan bakar hidrogen
Truk listrik produksi bisa adhedhasar konsep Isuzu ELF saka Tokyo Motor Show 2019.
Isuzu ngrencanakake ngluncurake truk listrik ing awal taun ngarep nalika perusahaan miwiti strategi "percepatan cepet" netral karbon kanggo produk nol emisi ing taun 2040.
Merek kasebut ujar manawa produksi massal truk listrik bakal diwiwiti taun ngarep "ing pasar sing dipilih", kemungkinan adhedhasar van konsep walk-through listrik Elf 2019 sing digawa menyang Australia saka Jepang taun iki kanggo pertunjukan luar negeri sing pertama.
Kepala strategi Isuzu Australia Ltd Grant Cooper ujar manawa rencana kendaraan listrik bakal kalebu nggoleki "teknologi masa depan sing luwih apik", kalebu baterei lan sel bahan bakar hidrogen.
Perusahaan kasebut ana ing aliansi karo Honda kanggo ngembangake powertrains sel bahan bakar kanggo seri truk Isuzu Giga sing luwih gedhe, nanging nuduhake yen iki minangka kemitraan "jangka pendek".
Isuzu wis mlebu perjanjian jangka panjang karo Volvo Truck kanggo teknologi, lan Toyota lan Hino ngembangake truk cilik generasi sabanjure kanthi kendaraan listrik baterei, sel bahan bakar lan sistem nyopir otonom.
Pak Cooper ujar manawa Isuzu nyoba pilihan kanggo propulsi alternatif lan program nyopir otonom, kalebu konsep FLIR sing nggabungake truk nyopir dhewe sing asline ditampilake bebarengan karo Elf EV ing Tokyo Motor Show kaping 46 ing 2019.
"Elf EV luwih saka pickup cahya lan truk pangiriman mil pungkasan,"Ngandika.
"Australia minangka siji-sijine pasar sing bisa dideleng ing njaba Jepang, sing ngandhani babagan Isuzu sing dhuwur banget ing pasar Australia.
"Duwe mesin 150kW utawa 200hp sing dirancang kanggo jarak cendhak. Iki minangka konsep sing terus ditingkatake, diwiwiti kanthi kapadhetan energi baterei 180 watt-jam saben kilogram lan saiki nganti 260 Wh/kg.
"Iki kenaikan 20 persen ing kinerja sajrone taun kepungkur, nalika ing wektu sing padha kita ndeleng pengurangan 18 persen ing biaya komponen."
Pak Cooper ngandika beluk Elf iku panggonan seko saka baterei ing "tas saddle" dipasang ing loro-lorone saka ril pigura tinimbang ing tengah.
"Iki ngidini kanggo ngirit papan sing luwih apik, kalebu fungsi lorong. Dadi, liwat kursi pivoting, sopir bisa mlebu area kargo lan metu liwat lawang sisih, "ujare.
"Iki nyuda kemungkinan cilaka driver. Uga duwe sistem pangilon digital nggunakake kamera kanggo ngganti pangilon njaba gedhe karo layar interior.
"Iki nyuda konsumsi bahan bakar kanthi nambah aerodinamis nganti rong persen, nalika nambah visibilitas driver ing sekitar mobil. Iki kalebu parkir amarga kamera Elf 3D sing "ndeleng" ing sekitar mobil.
"Iki uga duwe sistem ADAS sing canggih kanggo nyuda kemungkinan kacilakan."
Pak Cooper ujar manawa Elf dirancang kanggo rute kutha kanthi kapadhetan sing cendhak - akeh lingkungan sing padha kanggo kemitraan Isuzu karo perusahaan komponen truk EV Australia SEA Electric - lan ora bakal katon metu saka panggonane. utawa wilayah metropolitan Sydney ndhukung armada truk sing luwih gedhe.
