Tank destroyer Panzerjager 8,8 cm auf Panther aku (nganti 29.11.1943/173/XNUMX) Sd.Kfz. XNUMX Panzerjager V "Jagdpanther"

Isi Tank destroyer "Jagdpanther" Datasheet - terus Panggunaan pertempuran. Foto. Tank destroyer Panzerjager 8,8 cm auf Panther I (nganti 29.11.1943/XNUMX/XNUMX) Sd.Kfz. 173 Panzerjager V "Jagdpanther" Bebarengan karo nggawe tank medium T-V "Panther", dikembangake sing diarani tank destroyer "Jagdpanther", ing ngendi sistem artileri sing luwih kuat dipasang ing kompartemen pertempuran tetep saka waja anti-balistik tinimbang ing tank - meriam semi-otomatis 88 mm kanthi dawa laras 71 kaliber. Proyektil sub-kaliber saka bedhil iki nduweni kecepatan awal 1000 m / s lan ing jarak 1000 m iku pierced waja 100 mm-200 mm nglukis. Tank abot T-VIB "Royal Tiger" bersenjata karo meriam sing padha. Lambung kapal sing wiyar lan tanpa turret saka pemusnah tank digawe kanthi kecenderungan piring waja sing cukup. Ing tampilan, iku meh podho karo lambung saka bedhil poto-propelled Soviet SU-85 lan SU-100. Saliyane bedhil, senapan mesin 7,92 mm dipasang ing bantalan bal ing kompartemen pertempuran. Kaya kendaraan dhasar, pemusnah tank duwe piranti kanggo nyebul tong minyak kanthi udara tekan sawise ditembak, stasiun radio, interkom tank, teleskopik lan pemandangan panorama. Kanggo ngatasi alangan banyu, dheweke diwenehi peralatan kanggo nyopir ing jero banyu. Gunggunge, sajrone perang, industri Jerman ngasilake 392 penghancur tank Jagdpanther. Wiwit 1944 digunakake ing unit anti-tank abot lan kendaraan Jerman paling apik ing kelas iki. "Jagdpanther" - pangrusak tank paling efektif Ing paruh kapindho taun 1943, Komando Tinggi Jerman nugasake MIAG kanggo ngembangake prototipe penghancur tank abot ing sasis Panther. Miturut spesifikasi, kendaraan kasebut duwe menara kanthi waja miring lan meriam 88 mm PaK43/3 sing kuat kanthi dawa laras 71 kaliber. Ing pertengahan Oktober 1943, perusahaan ngasilake prototipe Jagdpanther adhedhasar Panther Ausf.A. Jerman mutusake kanggo terus nggarap kendaraan amarga mbutuhake platform sing efisien kanggo meriam 88mm sing mateni. Pengrusak tank sadurunge ing sasis hibrida PzKpfw III lan IV sing bersenjata meriam 88-mm (contone, Nashorn) dadi ora efektif. Sasis mung bisa ndhukung mriem yen waja turret iki katahan banget lancip (kanggo ngirit bobot), supaya kendaraan kuwi ora bisa tahan hit saka bedhil anti-tank modern. Amarga iki, ing wiwitan taun 1944, produksi Nashorns dihentikan kanggo milih Jagdpanther. Serial pisanan "Jagdpanthers" ing sasis versi anyar saka "Panther" - Ausf.G - ninggalake baris perakitan pabrik MIAG ing Februari 1944. Bobot kendaraan iki wujud - 46,2 ton, wis waja frontal relatif nglukis - 80 mm. Kekandelan saka waja sisih ana 50 mm. Nanging, tingkat pangayoman kendaraan iki dhuwur amarga karep kuwat saka piring waja (saka 35 kanggo 60 derajat), kang njamin efektif ricocheting meriam Mudhun menyang bedhil poto-propelled. Slope waja kuwat nyumbang kanggo kasunyatan sing mobil wis siluet kurang. Iku uga nambah survivability dheweke ing paprangan. Senapan 88 mm PaK43/3 nduweni sudut ngarahake horisontal 11 derajat ing sisih tengen lan ngiwa. Kanggo mencet target ing amba dhuwur, iku perlu kanggo nguripake kabeh kendaraan - kekirangan iki gawan ing kabeh destroyers tank. Kajaba iku, kanggo nimbali pertempuran cedhak Jagdpanther dilengkapi senapan mesin 7,92 mm MG-34 ing werni dipasang ing sisih ngarep awak. Foto resmi prototipe Jagdpanther Senadyan bobot sing relatif gedhe, Jagdpanther ora bisa diarani alon utawa ora aktif. Mobil kasebut nduweni mesin Maybach HL12 230-silinder sing kuat kanthi kapasitas 700 hp. karo lan cukup mobile thanks kanggo trek sudhut lan penundaan. Akibaté, kendaraan kasebut nduweni tekanan lemah spesifik sing rada kurang, sing luwih murah tinimbang bedhil serbu StuG 3 sing luwih entheng lan luwih cilik. Mulane, Jagdpanther luwih cepet tinimbang penghancur tank liyane ing dalan gedhe (kacepetan maksimal). 45 km / h), lan off-road (kacepetan maksimal 24 km / h). Jagdpanther dadi penghancur tank Jerman sing paling efektif. Iku kasil gabungan firepower, pangayoman waja apik lan mobilitas banget. Jerman ngasilake mobil kasebut wiwit Februari 1944 nganti April 1945, nalika produksi tank ing Jerman mandheg amarga serangan Sekutu. Sajrone wektu iki, tentara nampa 382 kendaraan, yaiku, output saben wulan rata-rata udakara 26 Jagdpanthers. Sajrone sepuluh sasi pisanan, mung perusahaan MIAG sing melu produksi mobil, wiwit Desember 1944, perusahaan MNH gabung - tujuane kanggo nambah output saben wulan rata-rata Jagdpanther dadi 150 mobil saben wulan. Rencana kasebut ora ditemtokake - utamane amarga pamboman Sekutu, nanging uga amarga kesulitan nyedhiyakake sawetara bagean sing paling penting. Preduli saka alasan, Jerman ora tau bisa njaluk ing 1944-1945. nomer cekap saka Jagdpanthers. Yen wis dadi sebaliknya, bakal luwih angel kanggo Sekutu ngalahake Reich Ketiga Nazi. Owah-owahan cilik terus-terusan ditindakake ing model dhasar nalika prodhuksi maju. Bentuk topeng diganti paling ora kaping telu, lan kabeh model, kajaba kendaraan produksi pisanan, bersenjata bedhil sing tong minyak dumadi saka rong bagean, sing digawe. iku luwih gampang kanggo ngganti ing cilik saka nyandhang. Amunisi "Jagdpanther" kasusun saka 60 puteran lan 600 puteran 7,92-mm machine gun MG-34. Karakteristik kinerja saka Jagdpanther   Crew 5 Bobot 45,5 t dawa total 9,86 m Dawane awak 6,87 m Jembar 3,29 m Dhuwur 2,72 m Engine Maybach 12-silinder engine bensin HL230P30 Power 700 l. saka Cadangan bahan bakar 700 l Kacepetan 46 km / jam Cadangan daya 210 km (jalan raya), 140 km (off-road) Persenjataan utama 88 mm bedhil RaK43 / 3 L / 71 Gaman tambahan senapan mesin 7,92-MG-34 Reservation   Bathuk awak 60 mm, amba waja 35 derajat Papan Hull 40 mm, amba waja 90 derajat mburi korps 40 mm, amba waja 60 derajat Atap hull 17 mm, amba waja 5 derajat Dahi menara 80 mm, amba waja 35 derajat Papan menara 50 mm, amba waja 60 derajat Mburi menara 40 mm, amba waja 60 derajat atap menara 17 mm, amba waja 5 derajat   Karakteristik kinerja saka Jagdpanther Tank destroyer "Jagdpanther". Katrangan teknis Hull lan kabin "Jagdpanther". Awak dilas saka piring heterogen baja sing digulung. Bobot awak waja kira-kira 17000 kg. Tembok awak lan kabin dumunung ing sudhut sing beda-beda, sing nyumbang kanggo boros energi kinetik saka projectiles. Jahitan sing dilas uga dikuwatake nganggo basa lan alur. Hull awal Lambung jinis pungkasan  Klik ing diagram kanggo nggedhekake  Lambung standar tank PzKpfw V "Panther" Sd.Kfz.171 digunakake kanggo produksi Jagdpanther. Ing ngarep awak ana gearbox, ing sisih kiwa lan ing sisih tengen ana driver lan operator radio gunner. Ing panggonan operator gunner-radio ing waja frontal, 34-mm MG-7,92 mesthi machine gun dipasang ing bal gunung. Pembalap ngontrol mesin nggunakake tuas sing nguripake utawa mateni drive final. Ing sisih tengen jog pembalap ana gearshift lan rem tangan. Ing pinggir kursi ana tuas kanggo kontrol darurat rem onboard. Kursi sopir dilengkapi dashboard. Tachometer (skala 0-3500 rpm), termometer sistem pendinginan (40-120 derajat), indikator tekanan minyak (nganti 12 GPa), spedometer, kompas lan jam dipasang ing papan. Kabeh piranti kasebut ana ing sisih tengen kursi. Tampilan saka jog pembalap kang kasedhiya liwat siji (pindho) periscope, ditampilake ing waja frontal. Kanggo mobil saka seri produksi pungkasan, jog pembalap wungu dening 50 mm-75 mm. Klik ing tata letak Jagdpanther kanggo nggedhekake Ing sisih tengen gearbox ana panggonan operator gunner-radio. Stasiun radio dipasang ing tembok sisih tengen kasus kasebut. Tampilan saka posisi gunner-radio operator diwenehake dening mung ngarsane optik Kgf2 kanggo gun mesin mesthi. Senapan mesin MG-34 kaliber 7,92 mm diselehake ing gunung bal. 8 tas karo pita 75 babak digantung ing sisih tengen lan kiwa operator radio gunner. Bagian tengah kendaraan kasebut dikuwasani dening kompartemen pertempuran, ing ngendi ana rak kanthi tembakan 88 mm, sungsang saka meriam Pak8,8 / 43 utawa Pak2 / 43 3 cm, uga papan-papan kru liyane. : gunner, loader lan komandhan. Kompartemen pertempuran ditutup ing kabeh sisih dening kabin tetep. Ing payon kabin ana rong lawang bunder kanggo awak kapal. Ing tembok mburi kabin ana lawang ngisor persegi dowo sing digunakake kanggo evakuasi kru, metu cartridges ngginakaken, mbukak amunisi lan mbongkar bedhil. Hatch cilik tambahan iki dimaksudaké kanggo ejection saka cartridges digunakake. Ing mburi awak ana kompartemen mesin, dipisahake saka kompartemen pertempuran dening bulkhead geni. Kompartemen mesin lan kabeh mburi awak cocog karo serial Panther. Sawetara mesin wis wadhah kanggo spare parts ditempelake ing mburi kabin. Skema pemesanan "Jagdpanthers" Tank destroyer engine lan transmisi. Pangrusak tank self-propelled Jagdpanther didhukung dening mesin Maybach HL230P30 sing diprodhuksi dening Maybach ing Friedrichshafen lan Auto-Union AG ing Chemnitz. Iku 12-silinder V-shaped (sudut camber saka 60 derajat) in-line Cairan-digawe adhem engine karburator karo klep overhead. Dhiameter silinder 130 mm, stroke piston 145 mm, pamindahan 23095 cm3. Piston wesi tuang, blok silinder aluminium. Piston muter 0,14 mm-0,16 mm, tutup muter 0,35 mm. Rasio komprèsi 1:6,8, daya 700 hp (515 kW) ing 3000 rpm lan 600 hp (441 kW) ing 2500 rpm. Bobot garing saka mesin 1280 kg. Dawane 1310 mm, jembaré 1000 mm, dhuwur 1190 mm. Sistem cooling kalebu loro radiator dumunung ing sisih kiwa lan tengen engine. Radiator kasebut ukurane 324x522x200mm. Lumahing kerja radiator yaiku 1600 cm2. Suhu coolant maksimal 90 derajat, suhu operasi 80 derajat. Sirkulasi ing sistem pendinginan diwenehake dening pompa cacing Pallas. Kapasitas sistem pendinginan 132 l. "Jagdpanther" jinis awal Sirkulasi udara ing kompartemen mesin diwenehake dening rong penggemar Zyklon kanthi diameter 520 mm. Kacepetan kipas fluktuasi antarane 2680 lan 2765 rpm. Penggemar njupuk daya saka crankshaft liwat gear bevel. Saben penggemar nyopir hawa liwat rong saringan udara. Penggemar lan saringan diprodhuksi dening Mann und Hummel ing Ludwigsburg. Ing piring waja nduwur sirah ana papat intake udara tambahan, dijupuk dening bolong logam. Mesin iki dilengkapi karo papat karburator Solex 52 JFF IID. Bahan bakar - bensin OZ 74 (nomer oktane 74) - diwutahake menyang enem tank kanthi kapasitas total 700 (720) liter. Bahan bakar diwenehake menyang karburator nggunakake pompa Solex. Ana uga pompa darurat manual. Ing sisih tengen mesin ana tank lenga. Pompa lenga njupuk daya saka poros drive engine. 42 liter lenga diwutahake menyang mesin garing, 32 liter diwutahake nalika ngganti lenga. "Jagdpanther" jinis pungkasan Torsi ditularaké saka engine kanggo gearbox liwat loro shafts cardan. Gearbox ZF LK 7-400 mekanik, semi-otomatis, kanthi preselection. Gearbox iki diprodhuksi dening Zahnradfabrik AG ing Friedrichshafen, Waldwerke Passau lan Adlerwerke ing Frankfurt am Main. Gearbox wis pitung kacepetan lan mbalikke. Kothak gear dikontrol kanthi hidrolik, tuas gear ana ing sisih tengen jog pembalap. Gir 2 lan 7 disinkronake. Kopling multi-disk garing "Fichtel und Sachs" LAG 3/70H karo kontrol hydraulic. Mekanisme kemudi "MAN" kalebu gear utama, gear planar, final drive lan gear reduction. Rem LG 900 jinis hidrolik. Rem tangan "MAN". Tuas rem tangan dumunung ing sisih tengen kursi pembalap. Mbalik – Maju >>