Pejuang-bomber Panavia Tornado

Pejuang-bomber Panavia Tornado

Nalika Tornado wiwit diluncurake ing taun 1979, ora ana sing ngarepake yen sawise 37 taun bakal terus digunakake. Originally dirancang kanggo nglawan konflik militer skala penuh antarane NATO lan Pakta Warsawa, dheweke uga nemoni kahanan anyar. Thanks kanggo modernisasi sing sistematis, pembom tempur Tornado isih dadi komponen penting saka angkatan bersenjata Inggris, Italia lan Jerman.

Ing pertengahan 104s, karya wiwit nggawe pesawat jet tempur anyar ing negara-negara NATO Eropa. Padha ditindakake ing Inggris (utamane kanggo nggoleki penerus pengebom taktis Canberra), Prancis (mbutuhake desain sing padha), Jerman, Walanda, Belgia, Italia lan Kanada (kanggo ngganti F-91G Starfighter lan G-XNUMXG).

Inggris, sawise mbatalake program pengebom pengintaian taktis TSR-2 saka British Aircraft Corporation (BAC) lan ora gelem tuku mesin Amerika F-111K, mutusake kanggo nggawe kerjasama karo Prancis. Mangkono lair program konstruksi pesawat AFVG (Inggris-Prancis variabel geometri) - rancangan gabungan Inggris-Perancis (BAC-Dassault), sing bakal dilengkapi swiwi geometri variabel, bobot take-off 18 kg lan nggawa 000. kg pesawat tempur, ngembangake kacepetan maksimal 4000 km/jam (Ma=1480) ing dhuwure cendhek lan 1,2 km/jam (Ma=2650) ing dhuwur lan nduweni jarak taktis 2,5 km. Transmisi BBM kalebu rong mesin jet turbin gas sing dikembangake dening konsorsium SNECMA-Bristol Siddeley. Panganggone yaiku penerbangan angkatan laut lan angkatan udara Inggris Raya lan Prancis.

Pakaryan survey sing diwiwiti tanggal 1 Agustus 1965 kanthi cepet nyebabake kesimpulan sing ora kasil - pitungan nuduhake manawa desain kasebut bakal gedhe banget kanggo operator pesawat Foch Prancis sing anyar. Ing wiwitan taun 1966, Angkatan Laut Inggris uga metu saka klompok pangguna sing bakal teka, minangka asil saka keputusan kanggo ngilangi operator pesawat klasik lan fokus ing unit cilik sing dilengkapi jet tempur lan helikopter VTOL. . Iki tegese sawise tuku pesawat tempur F-4 Phantom II, Inggris pungkasane fokus ing kemampuan serangan desain anyar. Ing Mei 1966, para menteri pertahanan negara loro kasebut nampilake jadwal program - miturut dheweke, uji coba prototipe BBVG bakal ditindakake ing taun 1968, lan pangiriman kendaraan produksi ing taun 1974.

Nanging, ing November 1966, dadi cetha yen pembangkit listrik sing dipasang kanggo AFVG bakal banget banget. Kajaba iku, kabeh proyek bisa "dipangan" kanthi biaya pembangunan sing dhuwur banget - iki penting banget kanggo Prancis. Upaya kanggo nyuda biaya ngembangake desain kasebut ora kasil lan ing tanggal 29 Juni 1967, Prancis ora gelem kerja sama ing pesawat kasebut. Alesan kanggo langkah iki uga tekanan saka serikat pekerja industri senjata Prancis lan manajemen Dassault, sing nalika iku nggarap pesawat geometri variabel Mirage G.

Ing kahanan kasebut, Inggris mutusake kanggo nerusake program kasebut dhewe, menehi sebutan UKVG (Geometri Variabel Inggris), sing banjur nyebabake pertimbangan sing luwih rinci babagan FCA (Pesawat Tempur Masa Depan) lan ACA (Pesawat Tempur Lanjut).

Liyane saka negara pusaté ing Jerman karo dhukungan saka industri penerbangan Amérika. Asil karya iki ana proyek NKF (Neuen Kampfflugzeug) - pesawat siji-kursi mesin siji karo mesin Pratt & Whitney TF30.

Ing sawetara titik, klompok sing nggoleki penerus F-104G Starfighter ngajak Inggris kerja sama. Analisis rinci babagan asumsi taktis lan teknis lan asil karya sing ditindakake nyebabake pilihan kanggo pangembangan pesawat NKF, sing mesthine bakal digedhekake, lan bisa nglawan target lemah ing kahanan cuaca apa wae, dina. lan wengi. wengi. Iki mesthine minangka kendaraan sing bisa nembus sistem pertahanan udara Pakta Warsawa lan beroperasi ing jero area mungsuh, lan ora mung pesawat dhukungan lemah sing gampang ing medan perang.

Sawise dalan iki, rong negara - Belgia lan Kanada - mundur saka proyek kasebut. Sinau rampung ing Juli 1968, nalika direncanakake ngembangake rong pilihan. Inggris mbutuhaké montor mabur montor mabur mesin kembar, kalih kursi sing bisa nggunakaké senjata nuklir lan konvensional. Jerman pengin kendaraan siji-kursi sing luwih serbaguna, uga bersenjata karo misil dipandu udara-ke-udara jarak menengah AIM-7 Sparrow. Kompromi liyane dibutuhake kanggo nyuda biaya. Mangkono, program konstruksi MRCA (Multi-Role Combat Aircraft) diluncurake.