Sajarah pabrik Ford Geelong

Falcon ute pungkasan ngluncurake jalur produksi Geelong ing Juli 2016.

Saiki angel dibayangake, nanging ing wiwitan industri mobil Australia, merek Ford diwakili dening klompok dealer lan importir sing rada akeh sing nyoba adol. 

Pungkasane hierarki wiwit berkembang, lan nalika kita dadi luwih gumantung ing produk Ford digawe Kanada (kang drive tengen lan bagéan saka kekaisaran), markas Detroit wiwit katon ing fasilitas Australia.

Luwih elek nalika pamrentah Australia wiwit ngetrapake tarif kanggo nglindhungi industri lokal. Tarif iki tegese mobil sing diimpor kanthi lengkap (lan akeh barang impor liyane) luwih larang ing kene. 

Ing gaya khas Henry Ford, perusahaan mutusake yen bisa nggawa mobil Ford menyang Australia minangka kit lan ngumpulake ing kene kanthi tenaga kerja lokal, produk pungkasan bisa didol kanthi rega sing luwih murah lan luwih kompetitif. 

Nalika keputusan iki digawe watara taun 1923 utawa 1924, kritéria utama Ford kanggo nemokake pabrik perakitan anyar iki yaiku fasilitas kasebut kudu ana ing utawa cedhak kutha sing ukurane prayoga kanthi sumber tenaga kerja sing apik, lan kudu duwe pelabuhan banyu sing jero kanggo ngirim. kits menyang negara dening kapal. 

Begjanipun, kutha paling gedhé nomer papat ing Australia nalika iku, Geelong, dumunung ing Corio Bay, wis loro iku.

Sawetara taun sawisé iku mlaku, lan tanggal 1 Juli 1925, Model T sing dirakit Australia pisanan nggulung ing mburi jalur perakitan 12 meter sing rada primitif Geelong sing ana ing kamar wol sing disewa. toko ing pinggiran tengah kutha.

Pabrik lagi dibangun ing Geelong, Oktober 1925.

Nanging iku luwih apik kanggo teka minangka bagéan saka rencana grand karo 40 hektar tanah diduweni dening Geelong Harbour Trust lan wis ngarep kanggo pub lan (liyane) toko wool lawas tuku lan nguripake menyang apa bakal Déwan, stamping lan casting. tanduran nganti 1925 wis rusak. 

Isih ngadeg ing pinggiran kutha njaba Geelong ing Norlane, bangunan bata abang sing apik banget iki mung dikenal minangka pabrik Geelong Ford.

Pungkasane, Ford mutusake yen nggawe kabeh mobil ing Geelong lan ngeterake ing saindenging negara dudu pilihan sing paling apik. Mangkono, sajrone 18 wulan pisanan perakitan lokal, perusahaan mbukak pabrik perakitan ing Queensland (Eagle Farm), Sydney (Homebush), Tasmania (Hobart), Afrika Kidul (Port Adelaide) lan Washington (Fremantle). 

Sajrone Perang Donya II, Ford nggawe kendaraan militer ing Geelong.

Kabeh mau mbukak sadurunge pungkasan taun 1926, sing minangka prestasi sing luar biasa. Nanging tetep yen pabrik Geelong minangka pabrik perakitan asli Ford ing negara kasebut.

Pungkasane, mesthi, Ford Australia pindhah saka assembler mobil dadi pabrikan mung, ing ngendi pabrik cilik kuno kaya Geelong ora bisa nangani proses anyar utawa volume khayalan. 

Mulane, ing pungkasan taun 1950-an, Ford tuku 180 hektar tanah ing Broadmeadows ing pinggir lor Melbourne lan miwiti mbangun markas anyar lan fasilitas manufaktur.

Markas Ford ing Broadmeadows, 1969

Minangka pabrik anyar ing ayunan lengkap kanggo produksi lokal pisanan saka Falcon 1960, karya prodhuksi mesin enem silinder lan V8 kanggo kendaraan Ford kita wis tiba ing pabrik Geelong ana, lan bata abang wis didaur ulang kanggo cast. lan mesin mesin ditemtokake kanggo diprodhuksi lan nglumpuk ing Australia Falcons, Fairlanes, Cortinas, LTDs, Wilayah lan malah F100 pikep.

Sanajan produksi mesin lokal dijadwalake ditutup ing taun 2008, keputusan kasebut pungkasane digawe kanggo terus ngasilake mesin enem silinder nganti Ford mandheg produksi ing negara kasebut ing tanggal 7 Oktober 2016.

Sedan Ford Falcon pungkasan.

Ing Mei 2019, pungkasane diumumake manawa ana kedadeyan ing pabrik Geelong, sing wis mandheg wiwit produksi mandheg. 

Dicethakaké manawa pangembang Pelligra Group bakal ndarbeni situs Broadmeadows lan Geelong lan ngowahi dadi pusat manufaktur lan teknologi.

Pelligra dilaporake nyumbang $ 500 yuta kanggo ndandani, ing ndhuwur jumlah tuku sing ora dingerteni (sanajan dikabarake luwih saka $ 75 yuta). 

Pelligra uga minangka perusahaan sing entuk pabrik Holden Elizabeth ing njaba Adelaide rong taun kepungkur kanthi rencana sing padha kanggo nggawe pusat manufaktur lan teknologi.

Nanging nalika iki ditulis, angel golek informasi babagan skala proses rekonstruksi. 

Tampilan udara ing situs Broadmeadows sing nuduhake Plant 1, Plant 2 lan toko cat.

Kita wis tekan Pelligra kanggo komentar, nanging durung ana respon babagan masalah iki, utawa ing kahanan panyewane kritis.

Sing bisa dakcritakake yaiku pabrik Ford lawas kayane nglanjutake tradhisi kanggo njaga warga Geelong. 

Minangka bagean saka tanggapan pamrentah Victoria marang Covid, pabrik Ford lawas wis dadi pusat vaksinasi massal. Bisa uga peran sing cocog kanggo bagean penting saka sejarah Ford ing Australia lan institusi sing ana hubungane banget karo komunitas lokal.

Nanging ing kene ana bukti liyane yen Ford lan Geelong bakal tansah nyambung. Ing taun 1925, Ford sarujuk kanggo sponsor klub bal-balan Geelong Cats AFL (banjur VFL). 

Sponsor iki terus nganti saiki lan dianggep minangka sponsor terus-terusan paling dawa saka tim olahraga ing donya. 

Lan mung kanggo mbuktekake prestasi asosiasi kasebut, ing taun sing padha (1925) Geelong menangake gelar premier pisanane, ngalahake Collingwood kanthi 10 poin ing ngarepe penonton MCG 64,000.