Sajarah mobil karo jaran ing lambang
Jaran paling kerep digambarake kanthi gerakan, kanthi mane sing fluttering. Panuku ngirim ora duwe bayangan mangu ing milih mobil karo lambang jaran.
Merek mobil kanthi lambang jaran nglambangake kekuwatan, kacepetan, kecerdasan lan kekuwatan. Ora wonder malah daya saka mobil diukur ing daya kuda.
merek mobil jaran
Jaran wis dadi logo sing paling umum. Kréta sing ditarik jaran minangka sarana transportasi pisanan. Banjur wong pindhah menyang mobil, lan jaran pindhah menyang hood. Merek mobil kanthi jaran ing lambang kasebut ora nggumunake kanthi njaba, nanging kanthi kacepetan, peralatan modern lan ciri teknis.
Jaran paling kerep digambarake kanthi gerakan, kanthi mane sing fluttering. Panuku ngirim ora duwe bayangan mangu ing milih mobil karo lambang jaran. Cetha yen bakal dadi mobil sing kuwat, cepet lan elegan.
Ferrari
Jaran sing apik banget nggawe merek Ferrari minangka salah sawijining sing paling dikenal ing donya. Versi klasik saka lambang kasebut yaiku jaran ireng ing latar mburi kuning. Ing sisih ndhuwur, garis-garis warna nglambangake gendera Italia, ing sisih ngisor, huruf S lan F. Scuderia Ferrari - "Ferrari Stable", sing nduwe wakil-wakil kacepetan dhuwur sing paling apik ing donya mobil.
Sajarah merek kasebut diwiwiti ing taun 1939 kanthi persetujuan antarane Alfa Romeo lan pembalap Enzo Ferrari. Dheweke melu produksi peralatan kanggo mobil Alpha. Lan mung 8 taun salajengipun piyambakipun miwiti produksi mobil ing account Ferrari. Lencana jaran ing mobil merek Ferrari migrasi saka pesawat Perang Dunia I ace Francesco Baracca. Wiwit taun 1947 lan nganti saiki, keprihatinan mobil tetep dadi nomer siji ing produksi mobil-mobil berkualitas tinggi, kalebu kanggo Formula 1.
merek Ferrari
Ing awal abad pungkasan, kabeh mobil racing diutus werna dhewe, tegese gadhahanipun negara tartamtu. Italia dadi abang. Werna iki dianggep klasik kanggo Ferrari lan, ing kombinasi karo lambang ireng lan kuning, katon elegan lan tansah modern. Kajaba iku, badhan ora wedi kanggo introduce fashion kanggo edition winates saka mobil model tartamtu. Penolakan produksi massal bisa ngasilake mobil unik kanthi rega sing dhuwur.
Sajrone ana merek, luwih saka 120 model mobil wis diprodhuksi. Akeh sing wis dadi klasik ing industri otomotif global. Ferrari 250 GT California legendaris taun 1957 mudhun ing sajarah kanthi proporsi becik lan ciri teknis sing apik banget nalika iku. Konvertibel dirancang khusus kanggo konsumen Amerika. Dina iki, "California" mung bisa dituku ing lelang.
Renault Mustang
Asline jaran kudu mlayu saka kiwa nengen. Iku aturan hippodrome. Nanging desainer ngaco soko, lan cetakan logo dadi terbalik. Padha ora ndandani iku, ndeleng simbolisme iki. A stallion willful alam bébas ora bisa mlaku ing arah dituduhake. Dheweke bebas kaya angin lan alam bébas kaya geni.
Ing tataran pembangunan, mobil wis jeneng temen beda - "Panther" (Cougar). Lan Mustang wis mbalek mati baris Déwan, lan jaran wis boten apa karo. Mustang yaiku model P-51 Amerika Utara saka pesawat Perang Donya II. Tandha ing wangun stallion mlaku dikembangake mengko, adhedhasar jeneng merek. Beauty, bangsawan lan sih-rahmat mbedakake mustang ing donya jaran, lan Ford Mustang ing donya mobil.
Renault Mustang
Wigati dicathet yen Ford Mustang dipilih minangka mobil James Bond sing legendaris lan muncul ing layar ing salah sawijining film Bond pisanan, Goldfinger. Swara sèket taun sajarah mobil saka account iki wis mbintangi luwih saka limang atus film.
Model balap Mustang lan drifting utamane populer karo para profesional. Badan aerodinamis lan garis sing ramping nggawe mobil iki asring dadi pemenang ing balapan sing paling angel lan paling kuat.
Kéwan nyata jenenge jaran Mustang GT 2020 500. Kanthi daya kuda 710 sing diklaim ing sangisore hood, splitter gedhe, ventilasi hood lan swiwi mburi, model iki wis dadi Mustang paling berteknologi tinggi.
Porsche
Lencana jaran ing mobil merek Porsche muncul ing taun 1952, nalika pabrikan mlebu pasar Amerika. Nganti wektu iku, wiwit taun merek didegaké ing 1950, logo mung prasasti Porsche. Pabrik utama dumunung ing kutha Stuttgart Jerman. Prasasti lan stallion ing logo ngelingake yen Stuttgart biyen digawe minangka peternakan jaran. Puncak Porsche dirancang dening Franz Xavier Reimspiss.
Ing tengah logo ana jaran sing obah. Lan loreng abang lan sungu - simbol saka wilayah Jerman Baden-Württemberg, kang wilayah dumunung kutha Stuttgart.
Porsche
Model modern perusahaan sing paling misuwur yaiku 718 Boxster / Cayman, Macan lan Cayenne. Boxster lan Cayman 2019 padha persis ing dalan gedhe lan ing kutha. Lan mesin papat silinder turbocharged majeng wis digawe model iki ngimpi saka akeh motor.
Crossover olahraga Porsche Cayenne nyaman karo maneuverability, gedhe jembar lan mekatronik sampurna. Interioré mobil uga ora bakal ninggalake wong indifferent. Crossover kompak Porsche Macan diluncurake ing baris perakitan ing 2013. Mobil limang lawang lan limang kursi iki becik kanggo olahraga, luang, pariwisata.
Lencana jaran ing mobil merek iki nglambangake tradhisi Eropa lawas. Analis ujar manawa 2/3 saka model sing dirilis isih ana lan digunakake. Iki nuduhake kualitas dhuwur lan linuwih. Mobil merek iki bisa dingerteni lan asring katon ora mung ing dalan kutha, nanging uga melu film lan game. Kasunyatan sing menarik: para panuku, miturut riset sosial, seneng Porsche kanthi warna abang, putih lan ireng.
KAMAZ
Pabrikan truk, traktor, bus, gabungan, unit diesel Rusia mlebu ing pasar Soviet ing taun 1969. Tugas serius wis disetel kanggo industri mobil, dadi kanggo dangu tangan ora tekan logo. Kaping pisanan, iku perlu kanggo nuduhake kasenengan lan overfulfillment saka rencana kanggo produksi mobil.
Mobil pisanan diprodhuksi ing merek ZIL, banjur rampung tanpa tandha identifikasi. Jeneng "KamAZ" teka minangka analog saka jeneng Kali Kama, ing ngendi produksi ngadeg. Lan logo kasebut mung muncul ing pertengahan 80-an abad pungkasan amarga direktur kreatif departemen iklan KamAZ. Iki ora mung jaran bungkuk, nanging argamak nyata - jaran oriental asli sing larang regane. Iki minangka pakurmatan kanggo tradhisi Tatar, amarga produksi dumunung ing kutha Naberezhnye Chelny.
KAMAZ
Pambajeng saka "KamAZ" - "KamAZ-5320" - traktor kargo onboard jinis release 1968. Aplikasi ditemokake ing konstruksi, industri lan kegiatan ekonomi. Dadi serbaguna sing mung ing taun 2000 tanduran mutusake kanggo nggawe owahan kosmetik kanggo model iki.
Truk mbucal KamAZ-5511 bisa dilebokake ing panggonan liya. Senadyan kasunyatan sing produksi mobil iki wis mandhek, ing lurung-lurung ing kutha-kutha cilik isih ana kedadean disebut "redheads" dening wong kanggo werna oranye padhang luar biasa saka taksi.
Baojun
"Baojun" ing terjemahan muni kaya "Kuda Mulia". Baojun minangka merek enom. Mobil pisanan kanthi logo jaran diluncurake ing baris perakitan ing 2010. Profil bangga nglambangake kapercayan lan kekuwatan.
Model sing paling umum sing mlebu ing pasar Kulon ing sangisore logo Chevrolet sing kondhang yaiku crossover Baojun 510. Wong Tionghoa teka kanthi gerakan sing menarik - dheweke ngeculake mobil ing merek terkenal. Akibaté, dodolan mundhak, saben wong menang.
Budget pitu-seater universal hatchback Baojun 310 iku prasaja lan ringkes, nanging, Nanging, ora rodok olo ing kinerja kanggo mobil padha.
Baojun
Minivan Baojun 730 2017 minangka minivan paling populer nomer loro ing China. Penampilan modern, interior berkualitas tinggi, mesin bensin 1.5 "Turbo" lan suspensi multi-link mburi mbedakake model iki ing kelas menengah mobil Cina.
Akeh merek Cina duwe logo kanthi hieroglif sing angel dieling-eling lan mung fokus ing pasar domestik. Baojun dudu salah sijine. Mobil Cina budget kanthi lambang jaran kasil saingan karo model sing padha ing pasar donya. Sawetara taun kepungkur, katon kaya nyoba kanggo nggawe mobil sing kompetitif. Bubar, wong Tionghoa wis ngluncurake industri mobil kanthi kapasitas penuh.
Saiki pasar mobil Cina nyusul malah pasar AS. Ing taun 2018, wong Tionghoa adol mobil kaping telu luwih akeh tinimbang wong Amerika. Mobil Cina budget minangka pesaing banget kanggo produk domestik AvtoVAZ - Lada XRay lan Lada Kalina.
Iran
Iran Khodro minangka keprigelan mobil utama ora mung ing Iran, nanging uga ing kabeh Timur Tengah lan Timur. Perusahaan, didegaké ing 1962 dening sedulur Khayami, saben taun mrodhuksi luwih saka 1 yuta mobil. Pabrikan diwiwiti kanthi produksi suku cadang mobil, langkah sabanjure yaiku perakitan mobil merek liyane ing situs Iran Khodro, banjur perusahaan kasebut ngeculake produk dhewe. Pickup, truk, mobil, bis menangake para panuku. Ora ana "jaran" ing jeneng perusahaan. Iran Khodro ing terjemahan muni kaya "mobil Iran".
Iran
Samand diterjemahake saka basa Iran minangka "jaran cepet", "jaran". Model kasebut diprodhuksi ing saindenging jagad dening pabrik mobil sing beda-beda. Iku menarik ing siji rinci - awak galvanis, kang arang banget ing sawetara mobil padha. Ora perlu kuwatir babagan reagen lan efek abrasif pasir.
Runna dadi mobil nomer loro saka perusahaan Iran. Model iki luwih cilik tinimbang sing sadurunge "Samanda", nanging ora kalah karo peralatan modern. Keprigelan otomatis ngrancang ngasilake nganti 150 ewu salinan Ranne saben taun, sing nuduhake permintaan gedhe ing antarane para panuku.
Ing pasar Rusia, mobil Iran ditampilake ing edisi winates.
