Sejarah Daewoo
Daewoo minangka pabrikan mobil Korea Selatan sing nduweni sejarah sing cukup dawa lan ora kalah menarik. Daewoo bisa dianggep minangka salah sawijining klompok finansial lan industri paling gedhe ing Korea Selatan. Perusahaan iki diadegaké tanggal 22 Maret 1967 kanthi jeneng "Daewoo Industrial". Perusahaan sing misuwur ing saindenging jagad iki biyen dadi toko ndandani mobil cilik sing ora jelas, sing nyumbang kanggo pangembangane lan dadi selebriti ing mangsa ngarep.
Ing taun 1972, ing tingkat legislatif, hak kanggo melu produksi mobil diutus kanggo papat perusahaan, salah siji kang Shinjin, kang banjur dadi joint venture antarane Daewoo lan General Motors, lan banjur reinkarnasi minangka Daewoo Motor. Nanging owah-owahan dumadi ora mung ing jeneng dhewe, nanging uga ing status. Wiwit saiki, Daewoo Corporation khusus ing produksi mobil Korea Selatan.
Kantor pusat dununge ing Seoul. Ing wengi 1996, Daewoo mbangun telung pusat teknis skala gedhe ing macem-macem negara: Worthing ing Great Britain, ing Jerman lan kutha Pulian ing Korea. Nganti taun 1993, ana kolaborasi karo General Motors.
Krisis finansial Asia taun 1998 ora liwati dening perusahaan, akses winates kanggo silihan murah lan liya-liyane. Akibaté - utang gedhe, pengurangan buruh massal lan bangkrut. Perusahaan kasebut ana ing yurisdiksi General Motors ing taun 2002. Perusahaan paling gedhe ing donya berjuang kanggo entuk. Perusahaan kasebut wis menehi kontribusi gedhe kanggo sejarah industri otomotif.
Pendhiri
Pangadeg Daewoo yaiku Kim Wu Chung, sing ngedegake ing taun 1967. Kim Woo Chung lair ing taun 1936 ing Korea Selatan ing kutha Daegu. Bapakne Kim Woo Chung minangka guru uga mentor mantan presiden Park Chung Hee, sing nulungi Kim ing tembe orientasi bisnis. Nalika isih enom, dheweke kerja dadi bocah koran. Dheweke lulus saka Sekolah Gyeonggi sing bergengsi, lan banjur sinau babagan ekonomi ing Universitas Yonsei, sing dununge ing Seoul.
Sawise lulus saka Yonsei, Kim gabung karo perusahaan alat tekstil lan sewing.
Banjur, kanthi pitulung saka limang wong sing padha ing universitas sing padha, dheweke bisa nggawe Daewoo Industrial. Perusahaan iki digawe maneh saka sawetara perusahaan bangkrut, sing banjur dadi salah sawijining perusahaan paling gedhe lan paling sukses ing Korea ing taun 90an.
Daewoo ngrasakake beban krisis Asia, amarga bangkrut, kanthi utang gedhe banget, sing malah ora dibayar setengah saka 50 divisi perusahaan sing didol Kim.
Amarga akeh upah sing ora dibayar, Kim Wu Chung dilebokake ing dhaptar sing dikarepake internasional dening Interpol.
Ing taun 2005, Kim Wu Chung dicekel lan dihukum 10 taun penjara lan didenda $ 10 yuta. Nalika semana, rejekine Wu Chung kira-kira $ 22 milyar.
Kim Wu Chung ora ngukum kabeh, amarga dheweke diapura karo Presiden Roh Moon Hyun, sing menehi amnesti.
Sejarah merek mobil Daewoo
Perusahaan kasebut cukup aktif ngetutake pasar Eropa lan Asia ing taun 80an, lan ing taun 1986 mobil pertama kanthi merek iki dirilis. Yaiku Opel Kadett E. Mobil kasebut diekspor menyang pasar ing negara liya kanthi jeneng liyane Pontiac le Mans, ing pasar saiki uga diarani Daewoo Racer. Sejarah mobil iki asring ganti jenenge. Ing proses modernisasi, jeneng kasebut diganti dadi Nexia, kedadeyan iki ing taun 199a, lan ing Korea model kasebut diarani Cielo. Mobil iki muncul ing pasar Rusia ing taun 1993. Rapat kasebut dianakake ing cabang-cabang ing negara liya.
Saliyane Nexia, ing taun 1993 ditampilake mobil liyane - Espero, lan ing taun 1994 wis diekspor menyang pasar Eropah. Mobil kasebut dhewe dirancang ing platform global saka keprihatinan General Motors. Perusahaan Bertone tumindak minangka penulis desain mesin. Ing taun 1997, produksi mobil merek ing Korea iki mandegake.
Ing pungkasan taun 1997, debut model Lanos, Nubira, Leganza ditampilake ing pasar internasional.
Model Lanos kompak diproduksi kanthi awak sedan lan hatchback. Anggaran produksi model iki regane perusahaan $ 420 yuta. Ing Korea, produksi Lanos mandheg ing taun 2002, nanging ing sawetara negara, produksi isih operasional.
Nubira (diterjemahake saka basa Korea tegese "lelungan ing saindhenging donya") - mobil iki dikenalaké ing pasar ing taun 1997, diprodhuksi karo macem-macem awak (sedan, hatchback, station wagon), gearbox loro manual lan otomatis.
omatic Desain model iki dhewe butuh suwene 32 wulan (loro luwih saka desain model Lanos) lan dikembangake ing Worthing. Ing proses modernisasi, ana akeh inovasi lan perbaikan, utamane ing desain, interior, mesin lan liya-liyane. Model iki ngganti Espero.
Sedan Leganza bisa diklasifikasikake dadi mobil kelas bisnis. Akeh perusahaan ngupayakake nggawe model iki. Contone, perusahaan Italia Ital Design nggawe asil kolosal ing desain mobil kasebut, lan sawetara perusahaan saka macem-macem negara nggarap desain mesin sekaligus. Siemens tanggung jawab peralatan listrik lan liya-liyane. Keuntungan saka mobil iki wiwit saka trim nganti kenyamanan.
