Sejarah merek mobil Volkswagen

Volkswagen minangka pabrikan mobil Jerman kanthi sejarah sing dawa. Mobil penumpang, truk, minibus lan macem-macem komponen muter saka conveyor ing pabrik-pabrik sing prihatin. Ing taun 30-an pungkasan abad ing Jerman, mung mobil mewah lan larang sing ditawakake ing pasar mobil. Buruh biasa malah ora ngimpi babagan akuisisi kasebut. Produsen mobil kasengsem ngasilake mobil kanggo massa lan berjuang kanggo segmen pasar iki.

Ferdinand Porsche ing taun iku kasengsem ora mung ing nggawe mobil racing. Piyambakipun nglampahi pirang-pirang taun kanggo ngrancang lan mbangun mesin ukuran kompak sing cocok kanggo wong biasa, kulawarga, buruh biasa sing ing wektu iku bisa tuku motor. Dheweke nemtokake tujuan kanggo nggawe desain mobil anyar. Ora kaget, tembung "Volkswagen" secara harfiah nerjemahake minangka "mobil rakyat." Tugas keprihatinan kasebut yaiku ngasilake mobil sing bisa diakses kabeh wong.

Pendhiri

Ing awal 30s, kutha abad kaping 20, Adolf Hitler, mrentahake desainer Ferdinand Porsche supaya bisa ngasilake mobil-mobil sing bisa diakses mayoritas lan ora mbutuhake biaya pangopènan sing gedhé. Sawetara taun sadurunge, Josef Ganz wis nggawe sawetara prototipe proyèk kanggo mobil cilik. Ing taun 33, dheweke nampilake mobil Superior kanggo umum, ing iklan sing pisanan dirungokake definisi "mobil rakyat". Adolf Hitler kanthi positif ngevaluasi kebaruan kasebut lan nunjuk Josef Ganz minangka kepala proyek Volkswagen anyar. Nanging Nazi ora bisa ngidini wong Yahudi dadi pasuryan saka project penting kuwi. Kabeh jinis Watesan mèlu, kang ora mung nyegah Josef Ganz saka judhul badhan, nanging uga sangsoro saka kesempatan kanggo gawé mobil Superior. Gantz kepeksa mlayu saka negara kasebut lan terus kerja ing salah sawijining perusahaan General Motors. Desainer liyane uga menehi kontribusi kanggo nggawe "mobil rakyat", kalebu Bela Bareni, Ceko Hans Ledvinka lan Jerman Edmund Rumpler.

Sadurunge miwiti kerjasama karo Volkswagen, Porsche bisa nggawe sawetara mobil mesin mburi kapasitas cilik kanggo perusahaan liyane. Dheweke dadi prototipe "kumbang" sing misuwur ing donya. Ora mungkin jeneng siji desainer sing dadi pencipta mobil Volkswagen pisanan. Iki minangka asil saka karya wong akeh, mung jenenge ora dikenal, lan kaluwihane dilalekake.

Mobil pisanan diarani KDF-Wagen, mula produksi ing taun 1936. Dheweke ditondoi nganggo bentuk awak sing dibunderaké, mesin sing adhem kanthi hawa lan mesin sing ana ing sisih mburi mobil. Ing wulan Mei 1937, sawijining perusahaan mobil digawe, sing banjur kondhang dadi Volkswagenwerk GmbH.

Sabanjure, papan tanduran Volkswagen ganti jeneng dadi Wolfsburg. Pangripta nggawe target tujuan kanggo nyedhiyakake jagad kanthi tanduran teladan. Ruangan istirahat, udan lan lapangan olahraga digawe kanggo karyawan. Pabrik kasebut duwe peralatan paling anyar, sawetara sing dituku ing Amerika Serikat, sing diarani Jerman kanthi bisu.

Mangkono wiwit sajarah Produsèn mobil misuwur ing donya, kang saiki manggoni niche penting ing pasar mobil. Akeh pangembang njupuk bagéyan ing nggawe account, saben kang nyumbang kanggo nggawe "mobil rakyat". Ing wektu iku, kemampuan kanggo nggawe mobil sing bakal kasedhiya kanggo masal iku penting banget. Iki mbukak akeh kesempatan anyar ing mangsa ngarep, amarga saiki ana mobil ing meh saben kulawarga. Ngganti konsep produksi otomatis lan owah-owahan mesthi kanthi fokus ing warga biasa wis ngasilake asil sing positif.

Lambang

Saben merek mobil duwe tandha dhewe. Volkswagen wis akrab karo akeh kanthi jeneng lan tandha. Kombinasi huruf "V" lan "W" ing bunder langsung digandhengake karo badhan Volkswagen. Huruf laconically nglengkapi saben liyane, kaya terus saben liyane lan mbentuk komposisi integral. Werna logo uga dipilih kanthi makna. Biru digandhengake karo kaunggulan lan keandalan, dene putih digandhengake karo keluhuran lan kemurnian. Iku ing kuwalitas iki fokus Volkswagen.

Sajrone pirang-pirang taun, lambang kasebut ngalami transformasi. Ing taun 1937, iki uga gabungan saka rong huruf sing dikepung karo cogwheel kanthi sw swika swastika. Mung ing pungkasan taun 70an abad kepungkur, pangowahan penting ditindakake. Nalika semana warna biru lan putih pisanan ditambahake, huruf putih kanthi pinggir biru. Ing wiwitan abad kaping 21, para pangembang mutusake nggawe logo telung dimensi. Iki bisa ditindakake amarga transisi warna, bayangan lan sorotan. Ana perasaan yen ana rong huruf telung dimensi sing ana ing sadhuwure bunder biru.

Ana kontroversi babagan sapa sejatine sing nggawe logo Volkswagen. Wiwitane, logo kasebut duwe motif Nazi lan mirip bentuk salib. Sabanjure, tandhane diganti. Pengarang kasebut dituduhake dening Nikolai Borg lan Franz Reimspiess. Artis Nikolai Borg ditugasake ngrancang logo. Versi resmi perusahaan kasebut ngarani desainer Franz Reimspies minangka pencipta sejati saka salah sawijining logo sing paling dikenal ing saindenging jagad.

Sejarah merek otomotif ing model

Elinga yen kita ngomong babagan "mobil rakyat", mula para pangembang kanthi jelas nemtokake syarat kanggo mobil sing digawe. Mesthine bisa nampung wong lima, nyepetake nganti satus kilometer, ngisi bahan bakar sithik, lan terjangkau kanggo kelas menengah. Akibaté, misuwur Volkswagen Beetle muncul ing pasar mobil, kang diwenehi jeneng amarga wangun bunder. Model iki dikenal ing saindenging jagad. Sawisé pungkasan Perang Donya II, produksi massal wiwit.

Ing jaman perang, tanduran iki dilatih maneh kanggo kabutuhan militer. Banjur Volkswagen Kübelwagen lair. Awak mobil mbukak, dipasang mesin sing kuat, lan ora ana radiator ing ngarep kanggo nglindhungi mobil saka peluru lan karusakan sing bisa uga ana. Ing wektu iki, pasukan budak digunakake ing pabrik, lan akeh tahanan sing kerja ing kono. Sajrone taun perang, tanduran iki rusak banget, nanging nganti pungkasan perang, akeh sing diprodhuksi kanggo nyukupi kabutuhan militer. Sawise rampung musuhan, Volkswagen mutusake kanggo pamitan kanggo kegiatan iki selawase lan bali menyang produksi mobil kanggo masarakat.

Ing pungkasan taun 50-an, keprihatinan kasebut saya fokus ing produksi model komersial. Minibus Volkswagen Type 2 dadi populer banget. Uga diarani bus hippie, para penggemar subkultur iki sing milih model iki. Ing idea belongs kanggo Ben Pon, badhan ndhukung lan wis ing 1949 bus pisanan saka Volkswagen muncul. Model iki ora duwe produksi massal kaya Beetle, nanging uga pantes dadi legendaris.

Volkswagen ora mandheg ing kana lan mutusake kanggo nyedhiyakake mobil sport sing pertama. Taraf urip masarakat wis tuwuh lan saiki wayahe ngenalake Volkswagen Karmann Ghia. Fitur desain awak pengaruhe rega, nanging iki ora ngalang-alangi supaya ora bisa dodol, masarakat kanthi antusias nampa rilis model iki. Eksperimen keprihatinan kasebut durung rampung, lan sawetara taun sabanjure, konversi Volkswagen Karmann Ghia ditampilake. Dadi keprihatinan wiwit mboko sithik ngluwihi mobil kulawarga lan menehi model sing luwih larang lan menarik.

Titik balik ing sajarah perusahaan yaiku nggawe merek Audi. Kanggo iki, rong perusahaan dituku kanggo nggawe divisi anyar. Iki ndadekake iku bisa kanggo nyilih teknologi lan nggawe model anyar, kalebu Passat, Scirocco, Golf lan Polo. Pisanan ing antarane yaiku Volkswagen Passat, sing nyilih sawetara unsur awak lan fitur mesin saka Audi. Perhatian khusus kudu dibayar kanggo Volkswagen Golf, sing dianggep minangka "bestseller" saka keprihatinan lan mobil paling laris nomer loro ing donya.

Ing taun 80-an, perusahaan kasebut duwe pesaing serius ing pasar Amerika lan Jepang, sing nawakake opsi sing luwih terjangkau lan anggaran. Volkswagen tuku perusahaan mobil liyane, yaiku Kursi Spanyol. Wiwit saiki, kita bisa kanthi aman ngobrol babagan keprihatinan Volkswagen sing gedhe, sing nggabungake macem-macem industri lan ngasilake mobil kanthi macem-macem kelas.

Ing wiwitan taun 200an, model Volkswagen wis misuwur ing saindenging jagad. Model dikarepake banget ing pasar mobil Rusia. Sanalika, model Lupo muncul ing pasar, sing dadi popularitas amarga efisiensi bahan bakar. Kanggo perusahaan, pangembangan ing bidang konsumsi bahan bakar ekonomi mesthi relevan.

Saiki Volkswagen Group nggabungake akeh merek mobil sing misuwur lan populer ing saindenging jagad, kalebu Audi, Seat, Lamborghini, Bentley, Bugatti, Scania, Škoda. Pabrik-pabrik perusahaan dumunung ing saindenging jagad, lan keprigelan kasebut diakoni minangka sing paling gedhe ing antarane sing ana.