Sejarah merek mobil UAZ

Pabrik Otomotif Ulyanovsk (singkatan UAZ) minangka perusahaan mobil saka holding Sollers. Spesialisasi kasebut ditujokake kanggo menehi prioritas kanggo produksi kendaraan off-road kanthi penggerak kabeh roda, truk, lan minibus.

Asal-usul sejarah munculnya UAZ wiwit jaman Soviet, yaiku nalika Perang Dunia II, nalika mlebu tentara Jerman menyang wilayah USSR, diputusake kanthi cepet evakuasi organisasi industri skala besar, antarane yaiku Stalin Plant (ZIS). Diputusake ngevakuasi ZIS saka Moskow menyang kutha Ulyanovsk, ing ngendi produksi cangkang kanggo penerbangan Soviet diwiwiti.

Lan ing taun 1942, sawetara kendaraan ZIS 5 militer wis diproduksi, truk liyane, lan produksi unit tenaga listrik uga dikenalake.

Tanggal 22 Juni 1943, pamrentah Soviet mutusake nggawe Pabrik Mobil Ulyanovsk. Ukuran wilayah sing gedhe diwenehake kanggo pembangunan. Ing taun sing padha, mobil pertama sing dijenengi UlZIS 253, metu saka jalur perakitan.

Ing taun 1954, Kepala Desainer Kepala digawe, wiwitane nggarap dokumentasi teknis GAZ. Lan rong taun mengko, pamrentah supaya nggawe proyek kanggo jinis mobil anyar. Teknologi inovatif digawe sing ora ana perusahaan mobil liyane. Teknologi kasebut kalebu nyelehake taksi ing ndhuwur unit tenaga, sing nyumbang kanggo nambah awak, dene dawane disimpen ing papan sing padha.

Ing taun 1956 sing padha, acara penting liyane ditindakake - mlebu pasar, liwat ekspor mobil menyang negara liya.

Rentang produksi ditambahi kanthi signifikan, pabrik khusus kanggo produksi ambulans lan van, saliyane karo truk.

Sawise taun 60an, ana pitakonan babagan nggedhekake staf lan kapasitas sing paling produktif umume kanggo nambah produksi mobil.

Ing wiwitan taun 70-an, produksi tambah akeh lan produksi lan macem-macem model mundhak akeh. Lan ing taun 1974, model eksperimen mobil listrik digawe.

Ing taun 1992, pabrik kasebut malih dadi perusahaan saham.

Ing tahap pangembangan iki, UAZ minangka pabrikan utama kendaraan off-road ing Rusia. Dikenali minangka pabrikan Rusia sing misuwur wiwit 2015. Pangembangan luwih lanjut ing produksi mobil.

Pendhiri

Pabrik Mobil Ulyanovsk digawe dening pamrentah Soviet.

Lambang

Wangun laconic saka lambang, uga struktur krom, minimalis lan modern.

Lambang kasebut digawe kanthi bentuk bunder kanthi bingkai logam, ing njero lan ing sisih njaba, ana swiwi kanthi gaya.

Ing sangisore lambang kasebut ana prasasti UAZ kanthi warna ijo lan font khusus. Iki logo perusahaan.

Lambang kasebut dhewe digandhengake karo swiwi sing nyebar elang bangga. Iki nuduhake dorongan kanggo munggah.

Sejarah kendaraan UAZ

Mobil pertama sing metu saka jalur perakitan dianggep dadi truk multi-ton UlZIS 253 ing taun 1944. Mobil kasebut dilengkapi unit tenaga solar.

Ing musim gugur taun 1947, produksi truk 1,5 ton pertama model UAZ AA ditindakake.

Ing pungkasan taun 1954, model UAZ 69 debut. Dhasar chassis model iki, model UAZ 450 kanthi awak siji potong dirancang. Versi sing diowahi kanthi bentuk mobil sanatorium diarani UAZ 450 A.

Limang taun mengko, UAZ 450 V digawe lan diproduksi, yaiku bis 11 kursi. Uga ana versi sing diowahi saka model truk flatbed UAZ 450 D, sing duwe kabin loro-kursi.

Kabeh versi sing wis diowahi saka UAZ 450 A ora duwe lawang sisih mburi mobil, lan istiméwa yaiku UAZ 450 V.

Ing taun 1960, produksi kendaraan kabeh-terrain model UAZ 460 rampung. Kauntungane mobil kasebut yaiku pigura spar lan unit tenaga listrik sing kuat saka model GAZ 21.

Setahun mengko, truk penggerak roda mburi UAZ 451 D, uga model van 451, diproduksi.

Pangembangan model kebersihan mobil sing bisa dioperasikake ing fros parah nganti -60 derajat lagi ditindakake.

Model 450/451 D banjur diganti model anyar truk tugas ringan UAZ 452 D. Karakteristik utama mobil kasebut yaiku unit tenaga 4-stroke, taksi kursi loro, lan awak sing digawe saka kayu.

1974 ora mung taun produktivitas UAZ, nanging uga nggawe proyek inovatif kanggo nggawe model mobil listrik eksperimen U131. Jumlah model sing diprodhuksi rada cilik - 5 unit. Mobil digawe ing basis saka sasis saka model 452. Unit daya asynchronous ana telung phase, lan baterei wis luwih saka setengah daya ing kurang saka jam.

1985 ditondoi dening rilis model 3151 kanthi data teknis sing apik. Uga pantes digatekake yaiku unit listrik sing kuat kanthi kecepatan 120 km / jam.

Jaguar utawa model UAZ 3907 duweni badan khusus sing dilengkapi lawang nutup sing ditutup. Bedane khusus saka kabeh mobil liyane yaiku proyek kendaraan militer sing ngambang ing banyu.

Versi modifikasi saka 31514 nyumurupi jagad ing taun 1992, dilengkapi powertrain ekonomi lan eksterior mobil sing luwih apik.

Model Bars utawa 3151 modern metu ing taun 1999. Ora ana owah-owahan khusus, kajaba desain mobil sing rada modifikasi, amarga luwih dawa, lan unit tenaga listrik.

Model Hunter SUV diganti karo 3151 ing taun 2003. Mobil kasebut minangka kreta stasiun kanthi ndhuwur kain (versi asline top logam).

Salah sawijining model paling anyar yaiku Patriot, sing nggawe teknologi anyar sing luwih anyar. Desain kasebut dhewe lan karakteristik teknis kanthi jelas misahake karo model UAZ sadurunge. Kanthi dhasar model iki, model Kargo banjur dirilis.

UAZ ora mandheg pangembangane. Minangka salah sawijining pabrikan mobil Rusia sing misuwur, nggawe mobil berkualitas tinggi lan andal. Ora akeh model perusahaan otomotif liyane sing ora bisa ngegungake ketahanan lan umur layanan mobil kaya UAZ, amarga mobil-mobil ing taun kasebut isih akeh digunakake. Wiwit taun 2013, ekspor mobil saya mundhak akeh.