Sejarah merek mobil Nissan

Nissan minangka perusahaan manufaktur mobil Jepang. Markas dumunung ing Tokyo. Iki nduwe posisi prioritas ing industri mobil lan minangka salah siji saka telung pimpinan ing industri mobil Jepang sawise Toyota. Bidang kegiatan maneka warna: saka mobil nganti kapal motor lan satelit komunikasi.

Munculé perusahaan gedhe saiki ora stabil sajrone sejarah. Pangowahan pemilik terus, reorganisasi lan macem-macem amandemen jeneng merek. Yayasan kasebut digawe ing proses reorganisasi rong perusahaan Jepang ing taun 1925: Kwaishinsha Co., kekhasan yaiku produksi mobil Dat lan Jitsuo Jidosha Co, sing nampa unsur jeneng nomer loro, perusahaan anyar kasebut diarani Dat Jidosha Seizo, tembung pertama sing nuduhake merek mobil sing diproduksi.

Ing taun 1931 perusahaan kasebut dadi salah sawijining divisi Casting Tobata sing didegake dening Yoshisuke Aikawa. Nanging minangka proses pangembangan sing ditampa perusahaan ing 1933, nalika Yoshisuke Ayukawa dadi pemilik. Lan ing taun 1934 jeneng kasebut diganti dadi Nissan Motor Co.

Pabrik pabrik mobil gedhe digawe, nanging sing nyekel yaiku perusahaan enom ora duwe pengalaman lan teknologi kanggo ngasilake produksi dhewe. Ayukawa njaluk tulung marang mitra. Kerjasama pertama karo General Motors ora sukses amarga larangan pemerintah Jepang ditindakake.

Ayukawa nandatangani perjanjian kerja sama karo Amerika William Gorham, sing ora suwe njupuk alih kepala desainer merek mobil Dat, lan rada suwe, Nissan.

Gorham menehi pitulung banget, tuku saka perusahaan Amerika ing ambang bangkrut lan nyedhiyakake peralatan teknis sing dibutuhake lan karyawan berkualitas tinggi ing Nissan.

Produksi Nissan enggal diwiwiti. Nanging mobil pisanan nggawe rilis nganggo jeneng Datsun (nanging rilis merek iki diproduksi nganti taun 1984), ing taun 1934, dheweke nuduhake Nissanocar marang jagad, sing menang judhul model anggaran.

Ana modernisasi proses teknologi, kemajuan teknis digawe ing sawetara wektu produksi pangowahan saka tenaga kerja manual dadi mekanik.

1935 nggawe perusahaan kasebut misuwur kanthi ngeculake Datsun 14. Iki minangka mobil pertama perusahaan sing diprodhuksi kanthi awak sedan, lan ing hood kasebut ana miniatur kelinci logam sing mlumpat. Ing idea ing tokoh iki padha karo kacepetan mobil. (Kanggo jaman kasebut, 80 km / jam dianggep minangka kacepetan sing dhuwur banget).

Perusahaan kasebut mlebu pasar internasional lan mesin kasebut diekspor menyang negara-negara Asia lan Amerika.

Lan nalika wiwitan Perang Dunia II, perusahaan kasebut wis ngasilake luwih saka 10 ewu mobil penumpang.

Sajrone perang, vektor produksi ganti, dadi beda-beda: wiwit saka mobil penumpang biasa menyang truk militer, uga perusahaan uga ngasilake unit tenaga kanggo penerbangan tentara. 1943 pangowahan anyar: perusahaan kasebut ngembangake kanthi mbukak pabrik liyane, lan saiki uga diarani Nissan Industri abot.

Pabrik perusahaan kasebut ora ngerteni beban perang utamane lan tetep utuh, nanging bagean produksi, bagean peralatan sing cukup apik disita sajrone pendhudhukan meh 10 taun, sing utamane nyerang produksi. Dadi, akeh perusahaan sing nggawe kontrak karo perusahaan penjualan mobil sing bubar lan mlebu perusahaan sing anyar karo Toyota.

Wiwit taun 1949, bali menyang jeneng perusahaan lawas dadi ciri khas.

Wiwit taun 1947, Nissan entuk kekuwatan maneh lan miwiti maneh produksi mobil penumpang Datsun, lan wiwit awal taun 1950-an, perusahaan kasebut kanthi aktif ngupayakake teknologi produksi anyar lan pirang-pirang taun banjur menehi perjanjian karo Austin Motor Co., sing banjur menehi kontribusi kanggo mbebasake Austin pertama ing taun 1953. Lan rong taun sadurunge, kendharaan off-road pertama kanthi patroli roda kabeh diproduksi. Versi SUV sing diupdate dadi populer ing PBB.

Datsun Bluebird minangka trobosan nyata ing taun 1958. Perusahaan kasebut minangka sing pertama saka kabeh perusahaan Jepang sing ngenalake rem depan sing dibantu listrik.

Awal 60-an ngenalake perusahaan kasebut menyang pasar internasional, nggawe Nissan Datsun 240 Z, mobil sport sing dirilis setaun luwih awal, sing pisanan ing kelas babagan jumlah dodolan ing pasar, utamane ing pasar AS.

Mobil "paling gedhe" ing industri otomotif Jepang, kanthi kapasitas nganti 8 wong, dianggep dirilis ing taun 1969 Nissan Cendric. Spaciousness saka kabin, unit daya diesel, desain mobil mimpin kanggo dikarepake gedhe kanggo model. Uga model iki wis nganyari ing mangsa.

Ing taun 1966, reorganisasi liyane digawe karo Pangeran Motor Company. Penggabungan kasebut nduweni peran penting ing pangembangan katrampilan lan dibayangke ing produksi sing luwih apik.

Nissan Presiden - dirilis ing limosin pisanan ing 1965. Adhedhasar jeneng dhewe, dadi cetha yen mobil ana mobil kemewahan lan iki dimaksudaké kanggo individu manggoni posisi Kepemimpinan ndarbeni hak istimewa.

Legenda mobil perusahaan Jepang dadi 240 1969 Z, sing banjur entuk gelar mobil laris ing saindenging jagad. Luwih saka setengah yuta wis didol sajrone 10 taun.

Ing taun 1983, Datsun pertama kanthi truk pickup dirilis lan ing taun sing padha Nissan Motor mutusake ora nggunakake merek Datsun maneh, amarga merek Nissan meh ora bisa dikenali kanthi internasional.

1989 minangka taun pembukaan cabang Nissan ing negara liya, utamane ing Amerika Serikat, kanggo mbebasake kelas mewah Nissan. Anak perusahaan didegaké ing Holland.

Amarga kesulitan finansial sing gedhe amarga utangan sing terus-terusan, ing taun 1999 aliansi digawe karo Renault, sing tuku saham kontrol ing perusahaan kasebut. Tandem kasebut diarani Aliansi Renault Nassan. Pirang-pirang taun, Nissan mbukak mobil listrik sing pertama, Daun Nissan, menyang jagad iki.

Saiki, perusahaan kasebut dianggep minangka salah sawijining pimpinan industri otomotif, lan rangking nomer loro sawise Toyota ing industri otomotif Jepang. Wis akeh cabang lan anak perusahaan ing saindenging jagad.

Pendhiri

Pangadeg perusahaan kasebut yaiku Yoshisuke Ayukawa. Dheweke lair ing musim gugur taun 1880 ing kutha Yamaguchi Jepang. Lulus saka Universitas Tokyo taun 1903. Sawise universitas, dheweke kerja dadi mekanik ing perusahaan.

Dheweke ngedegake Tobako Casting JSC, sing, ing proses reorganisasi massal, dadi Nissan Motor Co.

Saka 1943-1945, dheweke dadi wakil ing Parlemen Kekaisaran Jepang.

Ditangkep penjajahan Amerika sawise Perang Dunia II amarga kriminal perang serius.

Dheweke ora suwe dibebasake lan maneh njupuk kursi MP ing Jepang saka taun 1953-1959.

Ayukawa tilar donya ing musim salju 1967 ing Tokyo nalika yuswa 86 taun.

Lambang

Logo Nissan minangka salah sawijining sing paling dikenal. Gradien werna abu-abu lan salaka kanthi ringkes menehi kesempurnaan lan kecanggihan. Lambang kasebut kalebu jeneng perusahaan kanthi bunder ing sakubenge. Nanging iki ora mung bunder biasa, ngandhut gagasan sing nglambangake "srengenge munggah".

Wiwitane, nyelidiki sejarah, lambang kasebut meh padha, mung ing versi warna kombinasi abang lan biru. Abang minangka bunder, sing nglambangake srengenge, lan biru minangka persegi panjang kanthi tulisan ing bunder iki, nglambangake langit.

Ing taun 2020, desaine wis diresiki, ndadekake minimalis.

Riwayat mobil Nissan

Mobil pisanan kanthi merek iki dirilis maneh ing taun 1934. Yaiku anggaran Nissanocar, entuk gelar ekonomi lan reliabilitas. Desain asli lan kecepatan nganti 75 km / jam nggawe mobil dadi model sing cukup apik.

Ing taun 1939 ana ekspansi saka sawetara model, kang replenished karo Tipe 70, njupuk judhul mobil "gedhe", bus lan van Tipe 80 lan Tipe 90, kang nduweni kapasitas mbeta apik.

Model mobil "amba" ana sedan karo awak baja, uga release ing rong kelas bebarengan: kemewahan lan standar. Iki entuk panggilan amarga jembar kabin.

Sawise stagnasi sing ditindakake dening Perang Dunia II, Patroli legendaris dibebasake ing taun 1951. SUV pertama perusahaan nganggo all-wheel drive lan unit tenaga 6-silinder 3.7 liter. Versi model sing wis dianyari wis digawe pirang-pirang generasi.

1960 miwiti debut Nissan Cendric minangka mobil "paling gedhe". Mobil pisanan kanthi awak monocoque kanthi interior sing wiyar lan kapasitas 6 wong dilengkapi unit tenaga diesel. Versi kapindho model kasebut wis nduweni kapasitas nganti 8 wong, lan desain awak dirancang dening Pininfarina.

Limang taun mengko, limosin pertama perusahaan Presiden Nissan dirilis, sing digunakake mung ing stratum tugas sing dhuwur ing masarakat. Ukuran kolosal, jembar kabiné, lan ing wektu cedhak, dilengkapi sistem rem anti-kunci banget disenengi para menteri lan malah présidhèn ing macem-macem negara.

Lan setaun sabanjure, Pangeran R380 debut, duwe karakteristik kecepatan tinggi, njupuk salah sawijining hadiah balapan kanthi Porsche.

Kendaraan Keamanan Eksperimen minangka inovasi lan prestasi Nissan liyane. Iki minangka mobil keamanan tinggi eksperimen sing dibangun ing taun 1971. Iki minangka ide babagan mobil sing ramah lingkungan.

Ing taun 1990, jagad iki ndeleng model Primera, diproduksi ing telung awak: sedan, liftback lan kreta stasiun. Lan limang taun mengko, pelepasan Almera diwiwiti.

2006 mbukak dunya kanggo SUV Qashqai legendaris, sing dodolane pancen gedhe banget, mobil iki dikarepake khusus ing Rusia, lan wiwit 2014 muncul model generasi kaping loro.

Mobil listrik pertama Leaf debut ing taun 2010. Hatchback energi kurang saka limang lawang wis misuwur ing pasar lan menang akeh penghargaan.