Sejarah merek mobil Chevrolet
Sejarah Chevrolet rada beda karo merek liyane. Nanging, Chevrolet ngasilake barisan kendaraan sing akeh.
Pendhiri
Merek Chevrolet duwe jeneng pangripta - Louis Joseph Chevrolet. Dheweke misuwur ing antarane mekanika otomatis lan pembalap profesional. Dheweke dhewe yaiku wong sing duwe oyot Swiss. Cathetan penting: Louis dudu pengusaha.
Bebarengan karo pencipta "resmi", ana wong liya sing urip - William Durand. Dheweke nyoba ngetokake perusahaan General Motors - dheweke nglumpukake merek mobil sing ora nguntungake lan monopoli dadi bolongan finansial. Sanalika, bakal ilang sekuritas lan isih bangkrut. Dheweke golek bantuan kanggo bank, ing ngendi dheweke nandur modhal 25 yuta kanggo ijol saka perusahaan kasebut. Mangkene carane perusahaan mobil Chevrolet miwiti lelungan.
Mobil pertama digawe wiwit taun 1911. Dipercaya manawa Duran nglumpukake mobil kasebut tanpa direwangi wong liya. Kanggo wektu kasebut, peralatan kasebut larang banget - $ 2500. Kanggo bandingan: Ford regane $ 860, nanging regane pungkasane mudhun dadi $ 360 - ora ana sing tuku. Chevrolet Classic-Six dianggep dadi VIP. Mula, sawise iku, perusahaan ngowahi arah - "nang" babagan aksesibilitas lan kesederhanaan. Mobil anyar katon.
Ing taun 1917, minicompany Durant dadi bagean saka General Motors, lan mobil Chevrolet dadi produk utama konser kasebut. Wiwit taun 1923, luwih saka 480 ewu salah sawijining model sing wis payu.
Suwe-suwe, slogan perusahaan otomotif "Nilai gedhe" katon, lan penjualan nganti 7 mobil. Sajrone Depresi Gedhe, turnover Chevrolet ngluwihi Ford. Ing taun 000-an, kabeh awak kayu sing isih ana ing logam. Perusahaan kasebut berkembang ing jaman pra-perang, perang lan sawise perang - penjualan wis saya akeh, Chevrolet ngasilake mobil, truk, lan ing taun 000-an mobil sport pertama (Chevrolet Corlette) digawe
Panjaluk mobil Chevrolet ing taun lima puluhan lan pitung puluhan ditemtokake ing sejarah minangka simbol simbolik Amerika Serikat (kayata, bisbol, asu panas). Perusahaan terus nggawe macem-macem kendaraan. Rincian lengkap babagan kabeh model ditulis ing bagean "Riwayat kendaraan ing model".
Lambang
Ironis, salib teken utawa dasi busur asline minangka bagean saka wallpaper. Ing taun 1908, William Durand nginep ing hotel, lan dheweke ngeculake elemen sing mbaleni, pola. Pencipta nuduhake wallpaper kanca lan negesake manawa tokoh kasebut katon kaya tandha tanpa wates. Dheweke ujar manawa perusahaan kasebut bakal dadi bagean gedhe ing mbesuk - lan dheweke ora salah.
Logo taun 1911 kalebu tembung miring kanggo Chevrolet. Sabanjure, kabeh logo diganti saben dasawarsa - saka ireng lan putih dadi biru lan kuning. Saiki lambang kasebut padha "salib" kanthi gradien saka kuning cahya dadi kuning peteng kanthi bingkai perak.
Sejarah merek otomotif ing model
Mobil pertama diprodhuksi tanggal 3 Oktober 1911. Iku Chevrolet Klasik-Enam. Mobil kanthi mesin 16 liter, 30 jaran lan regane $ 2500. Mobil kasebut kalebu kategori VIP lan meh ora didol.
Sawise suwe, Chevrolet Baby lan Royal Mail muncul - mobil sport 4-silinder murah. Dheweke ora entuk popularitas, nanging model sing dirilis mengko saka Chevrolet 490, diproduksi kanthi massal nganti taun 1922.
Wiwit taun 1923, Chevrolet 490 godhong produksi lan Chevrolet Superior teka. Ing taun sing padha, produksi massal mesin adhem udhara digawe.
Wiwit taun 1924, nggawe van ringan dibukak, lan wiwit taun 1928 nganti 1932 - produksi Enem Internasional.
1929 - Chevrolet 6-silinder dikenalake lan dilebokake ing produksi.
1935 weruh dirilis SUV kursi wolung kursi pisanan, Chevrolet Suburban Carryall. Bebarengan karo iki, trunk diowahi ing mobil penumpang - dadi luwih gedhe, desain umume mobil ganti. Suburban isih diprodhuksi.
Ing taun 1937 produksi mesin seri Standard lan Master kanthi desain "anyar" diwiwiti. Ing jaman perang, uga mesin, kartrid, cangkang, peluru diprodhuksi, lan slogan kasebut diganti "Luwih gedhe lan luwih apik."
1948 - produksi sedan Chevrolet Stylemaster'48 kanthi 4 kursi, lan wiwit taun ngarep produksi DeLuxe lan Khusus diwiwiti. Wiwit taun 1950, General Motors wis totoan nganggo mobil Powerglide anyar, lan telung taun sabanjure, mobil sport produksi pertama katon ing pabrik-pabrik kasebut. Model kasebut wis ditambah suwene 2 taun.
1958 - Produksi pabrik Chevrolet Impala - sawetara penjualan otomatis didol, sing durung bisa dikalahake. El Camino diluncurake taun ngarep. Sajrone ngeculake mobil-mobil kasebut, desaine terus saya ganti, awak dadi luwih kompleks lan kabeh karakteristik aerodinamika dipertimbangkan.
1962 - Subkompak Chevrolet Chevy 2 Nova dikenalake. Rodhane luwih apik, tutup lampu listrik sing dioperasikake kanthi listrik lan sinyal puterane dawa - insinyur lan desainer mikir kabeh kanthi rinci paling cilik. Sawise 2 taun, produksi serial Chevrolet Malibu diluncurake - kelas menengah, ukuran medium, 3 jinis mobil: kreta stasiun, sedan, konversi.
1965 - produksi Chevrolet Caprice, rong taun mengko - Chevrolet Camaro SS. Sing terakhir nyebabake keributan ing Amerika Serikat lan wiwit didol kanthi aktif kanthi tingkat trim sing beda. 1969 - Chevrolet Blazer 4x4. Sajrone 4 taun, ciri khas wis owah.
1970-71 - Chevrolet Monte Carlo lan Vega. 1976 - Chevrolet Chevette. Antarane peluncuran kasebut, Impala didol 10 yuta kaping lan pabrik miwiti produksi "kendaraan komersial ringan". Wiwit kuwi, Impala dadi mobil sing paling populer ing Amerika Serikat.
1980-81 - drive roda ngarep subkompak Citation lan meh padha karo Cavalier. Sing nomer loro didol kanthi luwih aktif. 1983 - Chevrolet Blazer saka seri C-10 diproduksi, setaun mengko - Camaro Ayros-Z.
1988 - produksi pabrik Chevrolet Beretta lan Corsica - pickup anyar, uga Lumina Cope lan APV - sedan, minivan. Wiwit taun 1992, model seri Caprice wis ditambah karo mobil anyar, lan gerobak stasiun saka seri C / K wis sampurna - padha nampa kabeh jinis penghargaan. Saiki, mobil dituntut ora mung ing Amerika Serikat, nanging uga ing negara liya.
