Sejarah merek mobil Alfa Romeo

Alfa Romeo minangka perusahaan manufaktur mobil Italia. Kantor pusat dununge ana ing kutha Turin. Perusahaan iki duwe spesialisasi ing macem-macem alam, khusus kanggo produksi mobil, bus, lokomotif, kapal pesiar, peralatan industri.

Sajarah perusahaan wiwit taun 1906. Wiwitane, jeneng kasebut ora harmonis kaya saiki. Jeneng pisanan ora muni kaya sing saiki. Perusahaan iki digawe dening Alexandre Darracq, industrialis Prancis sing duwe pengaruh sing nggawe perusahaan SAID ing Italia kanggo ngasilake mobil Darracq sing dilisensi. Model pisanan wiwit akeh dikarepake lan Darrac mutusake kanggo nggawe ekspansi produksi lan nggawe pabrik.

Suwe-suwe, perusahaan kasebut ngalami ambruk finansial lan dituku ing taun 1909 dening para pengusaha Italia sing dipimpin dening pimpinan anyar Hugo Stella. Struktur produksi direorganisasi lan diwenehi jeneng anyar kanggo pabrik Alfa. Mobil pisanan dirilis dilengkapi mesin kuat lan data dinamis apik, kang dadi wiwitan apik kanggo nggawe model sakteruse.

Secara harfiah sawise nggawe perusahaan, model mobil pertama digawe, lan ora suwe versi sing luwih apik melu acara balap. Lan diputusake nyelehake mobil ing pasar internasional.

Ing taun 1915, direktur perusahaan anyar, profesor ilmiah Nicola Romeo, katon, ngganti jeneng perusahaan dadi Alfa Romeo modern. Vektor produksi ditujokake kanggo nggawe produk kanggo keperluan militer, wiwit unit tenaga pesawat nganti peralatan. Dheweke uga entuk pabrik sing ngasilake lokomotif.

Proses produksi dileksanakake sawise perang, lan ing taun 1923 Vittorio Jano njupuk posisi insinyur desain perusahaan kasebut, lan ing proses kasebut digawe sawetara unit tenaga listrik.

Wiwit taun 1928, perusahaan nandhang biaya finansial sing signifikan lan meh ana ing ambang bangkrut. Ing wektu sing padha, Romeo ninggalake dheweke. Nanging sawise sawetara taun, bisnis perusahaan saya apik, rega mobil ambruk, lan model wiwit dikarepake, kang nggawa bathi apik. Divisi sales uga diadegake, uga akeh cabang sing dibukak ing pirang-pirang negara, utamane ing pasar Eropa.

Perusahaan iki ngembangake kanthi cepet lan model sing luwih apik lagi diproduksi, nanging pecahnya Perang Dunia II meksa pangembangan perusahaan supaya ora mandheg. Sawise dibangun maneh sawise pamboman sing penting, ing taun 1945, produksi mboko sithik dibangun, lan perusahaan ngasilake unit tenaga listrik kanggo tujuan penerbangan lan angkatan laut, lan sawetara mengko, produksi mobil uga digawe.

Wiwit awal taun 1950-an, perusahaan kasebut nuduhake potensi olahraga nalika nggawe mobil olahraga teknologi tinggi lan kendaraan off-road. Mobil dadi populer ora mung kanggo kinerja teknis sing apik, nanging uga kanggo tampilan mobil sing mewah.

Ing taun 1978 Ettore Masachese dadi kepala Alfa Romeo lan uga melu kerja sama karo Nissan. Nanging sawise pirang-pirang taun, bisnis perusahaan wiwit mudhun.

Ing wiwitan taun 90an, rencana ekstensi kanthi proses modernisasi bakal direncanakake. Model sing duwe ciri gaya sing cukup inovatif diprodhuksi, uga modernisasi skala gedhe mobil lawas saka generasi anyar.

Pendhiri

Pangadeg perusahaan kasebut yaiku Alexander Darrac, nanging perusahaan kasebut entuk puncak sawise Nicholas Romeo.

Alexander Darrac lair nalika musim gugur taun 1931 ing kutha Bordeaux dadi kulawarga Basque. Wiwitane dilatih lan makarya dadi panulis dokumenter. Banjur dheweke kerja ing produksi mesin jahit. Mesin jahit sing digawe dianugerahi medali keprihatinan.

Ing taun 1891, insinyur kasebut nggawe perusahaan sepeda, sing enggal didol kanthi jumlah akeh.

Dheweke duwe minat akeh ing mobil lan motor, sing nyebabake perusahaan manufaktur mobil Societa Anonima Italliana Darracq (SAID) ing taun 1906. Sawise sukses ing pasar pertama, perusahaan mulai ngembangake produksi. Ora suwe sawise, nalika tekane Nicolas Romeo, perusahaan kasebut ganti jeneng dadi Alfa Romeo sing saiki.

Sawise Perang Dunia I, Darrak njupuk keputusan kanggo mundur.

Darrac tilar donya ing wulan November 1931 ing Monte Carlo.

Pendiri nomer loro, Nicholas Romeo, lair ing musim semi taun 1876 ing Italia.

Dheweke nampa pendhidhikan lan gelar ing spesialisasi insinyur, pendhidhikan liyane sing liyane kualifikasi nomer loro ing Belgia iki.

Sawise bali menyang Italia, dheweke mbukak perusahaan dhewe kanggo produksi peralatan industri.

Ing taun 1915, dheweke entuk saham kontrol ing Alfa lan suwe-suwe dadi pemilik tunggal. Dheweke uga nindakake rekonstruksi produksi skala gedhe lan ganti jeneng dadi Alfa Romeo.

Ing taun 1928 dheweke ninggalake jabatan perusahaan kasebut.

Nicholas Romeo tilar donya nalika musim panas 1938 ing kutha Magrello.

Lambang

Desain grafis saka lambang Alfa Romeo asli lan ngidini sampeyan mbedakake mobil merek kanthi cepet.

Lambang kasebut digawe kanthi bentuk bunder sing diisi karo struktur biru lan perak, ing njero ana bunderan liyane sing ana salib abang kanthi garis emas, ula ijo kanthi garis gedhe sing padha mangan wong lan prasasti ing sisih ndhuwur bunderan Alfa Romeo ing dhaptar ndhuwur. Sayange, ora dingerteni kenapa lambang kasebut katon kaya iki. Siji-sijine versi sing bisa dipercaya yaiku klambi kulawarga Visconti Italia sing pengaruhe.

Sejarah mobil Alfa Romeo

Model pertama yaiku 24 1910HP sing dilengkapi unit daya papat silinder besi cor, lan 24HP sing luwih apik langsung melu ing balapan.

Model sabanjure yaiku 40/60 jinis warga sipil lan olahraga HP. Unit tenaga listrik mobil sport kasebut bisa nggayuh kacepetan 150 km / jam lan njupuk papan balap sing menang. Lan ing taun 1920, trobosan kasebut yaiku Torpedo 20HP, sing uga misuwur kanthi balapan sing menang.

Kanggo mbuktekake keunggulan mobil sport perusahaan, 8C 2300 digawe ing taun 1930, dilengkapi unit tenaga 8 silinder kuat konstruksi paduan ringan sing dikembangake khusus.

 Kaendahan lan kecepetan gegandhengan karo 8C 2900 modern. Model kasebut entuk gelar mobil paling ayu paling cepet ing saindenging jagad.

Alfetta 158 metu ing taun 1937 kanthi desain awak lan desain asli. Uga entuk spesialisasi khusus amarga unit tenaga kompak lan menang kompetisi balap ing F1 donya kaping pindho. (Kaping pindho amarga versi modern ing taun 159).

Ing taun 50-an lan Guiletta uga mbuktekake potensi olah raga gedhe tenan ing taun 1900an. 1900, dilengkapi unit tenaga 4 silinder, lan iki uga mobil pertama perusahaan kanthi total garis perakitan.

AR 51 minangka kendharaan off-road all-wheel drive lan dirilis ing taun 1951.

Guiletta kanthi kecepatan tinggi diprodhuksi ing rong model mobil olahraga, SS lan SZ, sing duwe powertrain kuat.

Alfa 75 minangka mobil sport kanthi awake sedan lan ndeleng jagad iki ing taun 1975.

156 minangka model paling anyar amarga gaya paling anyar lan uga dikenal minangka mesin setaun mengko.

Pitakonan & Jawaban:

Kepiye carane Alfa Romeo nerjemahake? Alpha dudu aksara pisanan saka alfabet Yunani, nanging singkatan (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili) - Lombardy Automobile Joint Stock Company.

Apa tegese tandha Alfa Romeo? Ula sing mangan manungsa minangka simbol saka Dinasti Viscontia (protektor saka mungsuh), lan salib abang minangka lambang Milan. Kombinasi simbol kasebut nuduhake legenda pembunuhan Saracen (Bedouin) dening salah sawijining pendiri House of Viscontia.

Alfa Romeo iku mobile sapa? Alfa Romeo minangka perusahaan Italia sing diadegake ing 1910 (24 Juni) ing Milan. Saiki, merek kasebut dadi keprihatinan FCA (Fiat Chrysler Automobiles) Italia.