Test Drive Sajarah Ban Mobil III: Kimiawan ing Gerakan

Ban minangka produk berteknologi tinggi, asil saka pirang-pirang dekade evolusi.

Ing wiwitan, pabrikan karet utawa ahli kimia ora ngerti komposisi kimia sing tepat lan struktur molekul bahan mentah sing digarap, lan ban kasebut nduweni kualitas sing bisa dipertanyakan. Masalah utama yaiku gampang abrasi lan nyandhang, sing tegese umur layanan sing cendhak banget. Sakcepete sadurunge pecah Perang Donya I, ahli kimia nemokake yen nambahake karbon ireng minangka zat ing struktur bisa nambah kekuatan, elastisitas, lan tahan abrasi. Sulfur, karbon ireng, seng, uga sing diarani silikon dioksida utawa kuarsa sing kondhang (silikon dioksida), sing bubar digunakake minangka aditif, nduweni peran penting kanggo ngganti struktur kimia karet lan ningkatake karet. sifat, lan panggunaan kanggo tujuan iki bali menyang macem-macem wektu pangembangan teknologi ban. Nanging, kaya sing wis dingerteni, ing wiwitan, struktur molekul ban minangka misteri lengkap.

Nanging, nyatane, ing taun 1829, Michael Faraday nggambarake blok bangunan dhasar karet kanthi rumus kimia C5H8, utawa kanthi tembung liya, isoprena. Ing taun 1860, ahli kimia Williams entuk cairan kanthi rumus sing padha. Ing taun 1882, isoprena sintetik pisanan digawe, lan ing taun 1911, ahli kimia Francis Matthews lan Carl Harris kanthi mandhiri nemokake yen isoprena bisa dipolimerisasi, proses ing mburi nggawe karet buatan sing sukses. Ing kasunyatan, sukses ilmuwan teka ing wektu nalika padha nolak kanggo rampung nyalin rumus kimia saka karet alam.

Minyak Standar lan IG Farben

Ing taun 1906, spesialis saka perusahaan Jerman Bayer ngluncurake program sing kuat kanggo produksi karet sintetis. Sajrone Perang Dunia Pertama, amarga kekurangan bahan baku alami, mula produksi ban adhedhasar karet metil sing digawe dening Bayer. Nanging, sawise Perang Dunia I, iki ora diterusake amarga regane larang lan kasedhiya produk alami sing luwih murah. Nanging, ing taun 20-an, kekurangan karet alam muncul maneh, sing nyebabake wiwitan riset intensif ing USSR, AS lan Jerman.

Mbalik ing musim semi 1907, Fritz Hoffmann lan Dr. Karl Kutel, nggunakake tar batubara, ngembangake teknologi kanggo entuk produk wiwitan isoprena, metil isoprena lan butadiena gas, lan langkah sabanjure ing pangembangan kegiatan yaiku polimerisasi saka molekul saka zat kasebut. Sawise Perang Donya I, peneliti ing raksasa IG Farben, sing saiki kalebu Bayer, fokus ing polimerisasi monomer butadiene lan sukses nggawe karet sintetik sing diarani Buna, singkatan saka butadiene lan sodium. Ing taun 1929, keprigelan kasebut wis ngasilake ban saka sing diarani Buna S, sing ditambahake jelaga. Du Pont, ing siji, disintesis neoprene, banjur disebut duprene. Ing taun 30-an, ahli kimia Minyak Standar saka New Jersey, pendhudhuk Exxon, kasil ngembangake proses sintesis butadiena kanthi nggunakake lenga minangka produk utama. Paradoks ing kasus iki yaiku kolaborasi American Standard karo IG Farben Jerman ngidini perusahaan Amerika nggawe proses manufaktur karet sintetis sing padha karo Buna S lan dadi faktor utama ing persetujuan kasebut kanggo ngatasi masalah karet. USA nalika Perang Donya II. Umumé, papat perusahaan utama ndominasi riset lan pangembangan pengganti ban multifungsi ing negara kasebut: Firestone Tire & Rubber Company, BF Goodrich Company, Goodyear Tire & Rubber Company, United States Rubber Company (Uniroyal). Usaha bebarengan nalika perang perlu kanggo nggawe produk sintetis sing berkualitas. Ing 1941, padha lan Standard nandatangani persetujuan kanggo ijol-ijolan paten lan informasi ing yurisdiksi saka Rubber Reserve Company, didegaké dening Roosevelt, lan dadi conto carane gedhe bisnis lan negara bisa nyawiji ing jeneng persediaan militèr. Thanks kanggo karya gedhe lan dana umum, 51 pabrik kanggo produksi monomer lan polimer sing disintesis dening wong-wong mau, sing perlu kanggo produksi ban sintetik, dibangun ing wektu sing cendhak. Teknologi sing digunakake kanggo tujuan iki adhedhasar proses manufaktur Buna S amarga bisa nyampur karet alam lan sintetik lan nggunakake mesin pangolahan sing kasedhiya.

Ing Uni Soviet, sajrone perang, 165 peternakan kolektif tuwuh rong jinis dandelion, lan sanajan produksi ora efisien lan asil panen per unit kurang, karet sing diproduksi nyumbang kanggo kemenangan kasebut. Saiki, dandelion iki dianggep minangka salah sawijining alternatif hevea. Produk iki ditambah karo butadiene sintetis utawa soprene sing diarani, digawe dening Sergei Lebedev, ing endi alkohol sing dipikolehi saka kentang digunakake minangka bahan baku.

(ngetutake)

Teks: Georgy Kolev