Rolls-Royce Phantom Test Drive
Munculé generasi sabanjure Rolls-Royce Phantom minangka fénoména sing padha karo skala pambentukan bawana anyar. Bubar, ing industri otomotif, kedadeyan kasebut kedadeyan saben 14 taun sepisan.
Apa sing sampeyan pikirake babagan mobil iku pangarepan sampeyan, sing ternyata luwih dhuwur utawa luwih murah nalika sampeyan ketemu. Rolls-Royce Phantom ing pangerten iki ana ing alam semesta paralel. Kaping pisanan, amarga sampeyan meh ora mikir babagan prinsip. Kapindho, sampeyan meh ora bakal nemoni dheweke kanggo kenalan sing raket. Sing nomer telu, nyana malah luwih saka mesin kasebut wis ana sawetara kelainan mental, ing endi hubungane karo kasunyatan ilang. Lan sanadyan Phantom anyar, sing tradhisional nggawa mahkota udakara 15 taun, durung dadi sing paling cepet lan ora maju kanthi teknis, nanging iki isih bisa dipotong luwih saka kabeh wong.
Saingan imajiner nesu banget, nanging apa sing bisa sampeyan lakoni: jagad iki ora adil. Sepira sebabé alesan kaya mengkene bisa dianggep objektif? Lan obyektivitas apa sing bisa dibahas nalika kriteria sing bener kanggo ngevaluasi mesin iki dikurangi dadi pitakonan pilihan ing warna emas, sing bakal nutupi "Spirit of Ecstasy". Nanging pemahaman cethek kasebut uga ora cara paling apik kanggo ngerti apa sing ana ing Rolls-Royce, lan utamane unggulan merek kasebut.
Swiss kapilih nemoni Rolls-Royce Phantom VIII. Negara sing makmur, nanging ora akeh. Kanthi watesan kacepetan sing ora waras, nanging ing endi kudu rame, nganti dawa, kabeh wis bisa digayuh. Kanthi mujur nengen idyllic ngambang ing njaba jendhela lan kanthi harmoni karo katenangan absolut ing kabin sing ora bisa ditembus swara sing ora perlu. Kanthi Alps sing ora goyah lan ora bisa ditemplek, ing sandhinge mobil iki kayane langgeng lan awet banget. Kanthi galeri seni, delengake pabrik lan restoran sing dibintangi karo Michelin, nanging asring tanpa pipa emas, tanpa piring VIP lan ora ana keamanan.
Luwih becik ketemu karo Rolls-Royce Phantom ing kene, lan ora ing Macau, dudu ing Dubai, dudu ing Las Vegas utawa uga ing Moskow. Kanggo ngerti sing utama: bisa dihiasi nganggo karpet Persia, ditutupi watu permata supaya saben-saben sampeyan nangis kanthi sumringah lan seneng, malah bisa ditutupi emas murni, lan ora bakal kepenak kemewahan lan ora bakal tundhuk ing serangan kabeh kaendahan sing ora apik iki. Ya, kabeh iki bisa ditindakake, nanging, ora, kabeh iki ora prelu banget. Phantom minangka mobil sing paling mewah ora amarga kabeh iki, nanging sanajan.
Nanging Swiss, sing gampang nampung egone Phantom sing anyar, angel banget nampung ing dalane dhewe. Ing 15 menit pisanan ing rodha tongkang iki, mung ana siji sing tenang: "yen truk kasebut liwat kene, aku uga bakal entuk".
Apa gunane ngimpi ana ing mobil iki ing rodha, lan ora ana ing kursi penumpang ing saindenging jagad iki lan kabeh planet muter? Nggih Paling ora, kanggo skala Power Reserve - sampeyan menet gas, lan V12 kanthi rong turbocharger isih duwe 97% potensial, mula bisa uga mung Fly me to the Moon lan bali, ora ana liyane 571 hp. lan 900 Nm sekaligus bisa uga ora dibutuhake.
Mesthi wae ora bisa ngrasakake akselerasi tanpa nyawang spedometer. Luwih gampang ngrasakake kabeh 2,6 ton bangkai aluminium raksasa iki lan ngelingi undang-undang fisika: nalika nyopir mudhun, sanajan rem banget, nyepetake kanthi nyenengake lan nyenengake.
Nalika Philippe Koehn, kepala rekayasa ing Rolls-Royce Motor Cars, wiwit ngobrol babagan solusi teknis sing dipilih, kayane dheweke lagi maca novel petualangan sing paling nyenengake ing donya, nanging kabeh tembung lan nomer kasebut ing kertas diwiwiti fade lan rustle mboseni, amarga Phantom sing anyar luwih apik tinimbang jumlah komponen, yaiku kothak gir ZF wolung kacepetan utawa malah inovasi paling gedhe ing generasi kaping 6 - sasis kanthi kemudi, sing pertama ing Rolls -Sejarah Sejarah. Sanajan mupangate dirasakake ing pojokan, sajrone XNUMX meter kenyamanan tanpa syarat lan keunggulan teknik kasebut kacau kanthi gampang lan sih-rahmat sing ora dikarepake.
Rolls-Royce Phantom VIII minangka karya seni. Kajaba iku, ora mung ing babagan rekayasa, nanging uga ing seni. Ing interior - papan sing paling suci ing mobil iki - panel ngarep wis meh dadi ikonostasis kanggo sing nyembah seni. Ing sisih penumpang, wis dadi "Galeri", nampilake pameran seni sing apik banget.
"Aku pengin njupuk bagean integral saka mobil sing wis suwene ora digunakake, kajaba nyimpen tas udara lan komponen individu," jelas Giles Taylor, direktur desain Rolls-Royce Motor Cars. "Lan menehi tujuan anyar, papan kanggo sadhar".
Lukisan minyak dening pelukis Tionghoa Lian Yang Wei, sing nggambarake South South Downs ing musim gugur, ditampilake minangka conto lan macem-macem pilihan sing wis siyap; kertu genetik sing duwe emas, digawe ing printer 3D dening desainer Jerman Torsten Frank; porselen gawenan tangan munggah saka omah porselen Nymphenburg sing misuwur; abstraksi digawe nganggo sutra dening seniman enom Inggris, Helen Amy Murray; patung aluminium sing apik banget dening proyek Berbasis Dhasar; lan panel wulu manuk sing sumunar dening Nature Squared.
"Seni minangka inti saka konsep desain interior Phantom sing anyar," ujare Taylor. - Akeh klien minangka petugas kaendahan, duwe koleksi pribadi. Kanggo wong-wong mau, seni minangka bagean penting ing urip. "
Mangkene, "Galeri" minangka simbol sing paling apik saka mobil anyar kasebut, ujar manawa ana prestasi ing era digital, sing katon modern kanggo kita saiki, kapan wae bakal malih dadi pager, nanging seni iku langgeng. Nuwuhake? Ora, ing mobil sing regane udakara 400 muni luwih umum.
