Interioré mobil kasebut ora cocog karo standar

Saben taun, produsen mobil nandur modal luwih akeh kanggo estetika mobil. Umume mobil modern saiki duwe interior sing apik banget sing diisi bahan rinci, teknologi dhuwur lan fitur eksotis. Nanging, saka wektu kanggo wektu kita kathah kesandhung ing rincian tartamtu sing spoil kabeh interior.

Dina iki, iku penting banget kanggo automakers kanggo elinga yen interior mobil iku penting minangka katon. Pancen ora ana gunane kanggo fokus ing tampilan lan ilang kasunyatan manawa nalika sampeyan lagi ing dalan, sampeyan bakal mbuwang paling akeh wektu ing njero mobil, dudu ing njaba. Iki minangka ruang pameran mobil paling awon sing wis nate kita deleng!

Terus maca kanggo ngerteni kenapa Chevy Camaro nggawe dhaptar iki!

1996 Mercedes-Benz F200 (imajinasi)

Mercedes F-Series wis mbukak sawetara mobil konsep apik tenan, nanging F200 Imagination wis salah siji saka interior paling aneh lan keren kabeh. Ingkang paling penting sampeyan bakal sok dong mirsani babagan mobil iku ora duwe pedal utawa setir. Nanging, joysticks dipasang ing tengah console lan lawang kanggo ngontrol kendaraan.

Saliyane tachometer lan spedometer, mobil uga dilengkapi kamera mburi ing sisih tengen lan kiwa tampilan. Konsol tengah nduweni tata letak sing paling ora praktis lan katon rada aneh, biasane amarga wujude kaya bal.

2008 Citron Hypnos

Citroën Hypnos minangka SUV ukuran agêng premium. Mobil iki nduweni interior paling ora biasa lan warni ing kabeh wektu karo kursi mburi biru-ungu, dashboard abang padhang lan kursi ngarep oranye-ijo-kuning. Struktur kursi uga rada aneh, kanthi slats ing sadawane dhasar lan segi telu mbentuk permukaan kursi.

Liyane sing aneh babagan mobil iki yaiku headrests digantung saka langit-langit. Ora mung iku, saka setir, pindah pindah menyang pedal - ana apa-apa normal ing mobil iki.

1998 Fiat Multipla

Fiat Multipla dianggep minangka salah sawijining mobil paling elek ing kabeh wektu. Diprodhuksi saka 1998 nganti 2010 dening produsen mobil Italia Fiat. Wis telung konfigurasi lelenggahan ing saurutan, kang ngijini kursi mburi kanggo dipindhah lan dibusak, uga imbuhan saka kursi ngarep, nggawe mobil banget praktis. Nanging, lampu sorot sing mripate mbledhos lan bledheg ing ngisor pilar A ndadekake mobil katon kaya kecebong sing disinari. Kajaba iku, ing mburi kokpit kaca gedhe banget, lan sawetara obyek aneh protruding saka ngarep.

Multipla generasi kaping kalih didesain ulang lan diproduksi ing taun 2004. Fiat wis smoothed metu wangun aneh saka hood, bumper lan kaca ngarep, nanging ora ana owah-owahan ing mburi mobil.

BMW 7 SERIES E 65

Jeneng BMW menehi rasa kelas lan keanggunan - iku mobil James Bond, sawise kabeh. Kabeh babagan E65 apik banget kajaba interior, sing duwe masalah gedhe. Mobil iki wis owah saka prasaja nanging elegan dadi tongkang kemewahan sing ala lan canggih.

BMW E 65 Series minangka mobil pisanan sing nampilake iDrive, sing dikritik banget ing saindenging jagad. Untunge, BMW ndandani masalah iki ing sawetara taun. Nanging seri E 65 ora bakal dieling-eling. Kabeh ing kabeh, iku isin nyata sing BMW wis menek ing titik ndhuwur karo mobil iki ing dhaftar.

Fiat 500

Nalika nerangake interior, Fiat 500 lags konco. Kanggo miwiti, mobil ora duwe tombol release trunk, supaya sampeyan kudu nggunakake fob tombol kanggo mbukak hatchback. Uga, tombol fob tombol mung bisa digunakake nalika mbusak tombol saka kontak.

Subkompak iki uga ora duwe tombol kunci lawang interior, dadi luwih ngganggu. Yen sampeyan pengin mbukak lawang, sampeyan kudu mbukak kanthi gagang. Lan kanggo mbukak kunci lawang sisih penumpang, sampeyan kudu nggayuh lan mbukak. Iki minangka alasan sing apik kanggo ora tuku mobil iki.

Chevrolet liyane apes ahead!

Renault 1985 taun 5

Ayo bali menyang wektu nalika Renault dirilis ing taun 1985. Mobil subcompact iki dikempalken kanthi ahli lan dadi populer banget ing wektu sing cendhak. Wiwit wiwitan produksi 24 taun kepungkur, 5.5 yuta unit wis didol. Interioré mobil kasebut unik, kanthi fitur Prancis lan visceral sing unik.

Fitur interior sing paling mbedakake yaiku kanthong ing sisih penumpang sing menehi akses menyang peta, buku pedoman utawa barang cilik liyane. Interioré Renault 1985 5 kasedhiya ing macem-macem werna lan karo macem-macem saka sudhut buntel. Kasedhiya ing beige alus, ireng peteng lan abang padhang.

Bebener kabeh babagan Chevy Camaro - sabanjure!

Chevrolet Camaro (generasi kaping 5)

Ing kabin Camaro generasi kaping lima, plastik abot lan murah. Nanging sing ndadekake mobil luwih elek yaiku visibilitas sing ora apik. Miturut Chevrolet, padha nyoba kanggo nggawe mobil aman lan lanang, supaya padha mungkasi munggah shrinking jendhela mudhun kanggo letterboxes.

Camaro wis mesthi diterangake minangka mobil otot Amérika amarga desain unik lan gemuruh khusu, nanging pilihan interior aneh Chevrolet wis suda regane. Nalika njaba mobil kabeh babagan maskulinitas, interior mbutuhake nganyari utama.

2006 Cadillac XLR

Cadillac XLR dikenalake ing 2006 lan misuwur amarga desain sing menarik, fitur standar, hardtop sing nyaman lan kualitas kulo sing ngapura. Nanging, katon ing njaba, interior mobil pantes luwih apik lan gaya klasik. Ana akeh werna abu-abu ing njero mobil sing gampang disalahake minangka lembaran logam sing kasar.

Kajaba iku, interior ora cocog karo rega lan ora sporti kaya model liyane. Kajaba iku, nduweni ruang kargo sing sithik banget, sing bisa dadi ora nyaman kanggo pembalap sing dhuwur.

TVR Sagaris

Sagaris minangka salah sawijining mobil olahraga sing misuwur ing Inggris. Wis akeh fitur kanggo kurban, nanging sayangé interior iku salah siji sing paling awon. Interioré mobil katon kesel, lan warna interior ora cocog karo warna mobil sing nyata.

Kayane pabrikan mobil ora duwe anggaran kanggo nggawe kabin sing luar biasa. Iki uga nerangake rincian kayata kenapa tombol kanggo mbukak lawang mobil ana ing jejere stereo. Ora ana gunane. Ing bab mung sing mranata TVR Sagaris loro saka kompetisi iku desain sporti lan apik gayane; kabeh liyane iku Gagal lengkap.

1983 Citroen GSA

1983 Citroën GSA nduweni interior mobil paling aneh. Mobil iki aneh ing pirang-pirang cara - nduweni gaya fastback lan awak sing ramping, roda mburi mobil ditutupi setengah kanggo efisiensi aerodinamis sing luwih apik. Kajaba iku, suspensi hydropneumatic mobil ngidini kanggo numpak ing dalan kanthi stabilitas luwih saka saingan.

Desain interior Citroën GSA diilhami dening jet tempur, saengga angel ngerti kontrol mobil kasebut. Bagéyané kasebar kanthi acak ing ngendi waé; contone, radio diselehake ing console tengah lan spedometer katon kaya drum sing nuduhake kacepetan ing jendhela ndeleng cilik.

James Bond ora bakal seneng yen kita kalebu mobil sabanjuré iki!

1976 Aston Martin Lagonda Series 2

Ora ana interior mobil liyane sing katon aneh kaya Aston Martin Lagonda. Interioré mobil iki ora ana gunane babagan desain lan minangka pilihan estetika sing ragu-ragu. Nanging, Martin Lagonda cukup ambisius ing jamane - nduweni tombol tutul kanggo cahya, AC, kunci daya lan kontrol kursi, lan mobil iki minangka mobil pisanan sing nduweni panel kontrol digital kanthi tampilan LED.

Ing taun 1970-an, sistem elektronik mobil dianggep rumit dening akeh. Mulane, mung 645 Aston Martin Lagondas diprodhuksi saka 1974 kanggo 1990.

Honda Civic (generasi 9)

Yen sampeyan mikir yen tombol liyane ngganggu, sampeyan salah. Layar liyane uga bisa ngganggu. Nalika Honda ngenalaken Civic generasi kaping 9, iku njupuk langkah ing arah salah karo interior diiseni. Ana akeh layar digital ing mobil iki sing bisa uga dianggep minangka stasiun penyiaran. Uga duwe rong layar ing sisih tengen driver lan siji kanggo sistem infotainment.

Yen sampeyan kepingin weruh apa interior kompak katon, banjur sampeyan kudu njupuk dipikir ing interior Mazda 3 kang, kang fitur tampilan sirah-munggah (HUD), layar pandhu arah diselehake ing Panggonan tengen, lan instrument cluster prasaja.

Dodge pamales

Dodge Avenger minangka mobil interior paling awon ing pertengahan 2000-an. Nggoleki interior lusuh, sampeyan bisa uga ora pengin mlebu mobil. Nalika manufaktur nyoba sing paling apik kanggo nambah sawetara gimmicks kanggo mobil lan wis rampung modern, padha gagal kanti awon lan mobil rampung katon luwih mboseni karo interior werna abu-abu.

Uga bahan sing digunakake ing mobil digawe saka plastik murah. Ora ana sing kudu mikir babagan tuku mobil iki, utamane yen sampeyan nggoleki perjalanan sing apik lan nyaman.

Chevrolet Cavalier Kab

Sampeyan kudu ngeweruhi saiki sing General Motors duwe reputasi kanggo nggawe interior unappealing, lan Chevrolet Cavalier ora pangecualian. Kaping pisanan, ana akeh tombol pemanasan, ventilasi lan AC, sing mbingungake. Kajaba iku, desain mobil sing ora biasa nggawe angel nyetel panas utawa nyelehake minuman ing wadhah cangkir.

Kajaba iku, GM nindakake pakaryan sing luar biasa kanggo nambah ukuran sing mencorong, nanging ijo mesthi ora apik. Ana uga ora kursi nyaman ing mobil, kang ndadekake driving arang banget karu.

Renault Kangoo ST

Fokus ST - dudu ciptaan Ford sing paling apik. Nduwe interior kualitas sing ora apik kanthi akeh tombol ing dashboard. Tombol iki ing mobil banget complicate proses kontrol. Kajaba iku, senadyan papan sing cukup ing njero mobil, nyebabake claustrophobia.

Desain tombol-laden mobil punika dening adoh paling awon. Nanging, ing pirang-pirang taun produksi, kualitas lan teknologi Ford ST wis maju. Wiwit iku, wis ngalami sawetara owah-owahan kosmetik, lan saiki interior katon luwih atraktif.

Toyota Corolla 1990-an

Toyota minangka mobil cilik sing diprodhuksi dening Toyota. Toyota Corolla taun 90an dirancang kanthi apik, utamane interior. Nduwe ruang kepala sing sithik, saengga angel mlebu lan metu saka mobil.

Corolla cukup rapi lan prasaja nalika nyopir. Nanging, ukurane ora nggawe potongan. Dadi, yen sampeyan ngrancang perjalanan sing dawa karo kanca atlit, sampeyan kudu siyap kanggo rasa ora nyaman sing bakal ditindakake.

Toyota Prius

Sawise sampeyan ndeleng Toyota Prius saka njero, sampeyan bakal nemokake sing meh kabeh salah nang. Pisanan, sampeyan bakal weruh gear shifter, sing ora apik. Banjur yen sampeyan nyoba kanggo mbalikke mobil, iku bakal muni kaya rodha wolulas. Paling awon, meh ora ana sing krungu suara bip saka njaba.

Akhire, plastik sing digunakake ing mobil elek. Yen sampeyan arep kanggo nyepetake, iku bakal nggawe swara banter sing bakal ngelingake sampeyan saka gangguan sing mbokmenawa krungu ing kebon binatang.

Toyota Yaris

Sampeyan nggawe kesan pisanan saka mobil kanthi ndeleng eksterior, nanging interior sing nemtokake utawa ngilangi kesepakatan kasebut. Temtu, Toyota Yaris minangka mobil budget, sing bisa dadi alesan kenapa ora duwe interior sing apik banget.

Kaya mobil budget liyane, interior Yaris digawe saka bahan murah, kalebu lawang lan dashboard. Nanging sing ndadekake interior luwih elek yaiku papan spedometer - ing tengah konsol. Kajaba iku, ora duwe sistem hiburan visual, sing ndadekake mobil luwih surem saka njero.

Sabanjure, Volkswagen gabung karo "nyenengake"!

Volkswagen Passat lawas

Yen sampeyan tuku versi lawas saka VW Passat, sampeyan bakal mesthi ora kaya owah-owahan pindah. Nanging, yen sampeyan drive mobil iki ing dalan, sampeyan bakal sok dong mirsani sing iku kaget cepet.

Mekanisme iki dumunung ing cara sing ndadekake banget ora nyaman kanggo driver. Iki banget mumetake. Versi sadurungé saka Passat uga wis sistem lelenggahan karo bolsters sing tumindak minangka alangi, utamané nalika owah-owahan hard. Loro saka masalah iki, kabeh ing kabin cukup prayoga.

Jaguar XFR-S

Iku salah paham yen kabeh mobil mewah duwe interior sing apik. Jaguar XFR-S kalebu ing kategori mobil mewah kanthi interior sing ngganggu banget.

Mobil iki kapenuhan bagean krom ing njero. Iku katon apik gayane, nanging nalika srengenge tekan ing amba tartamtu, ana glare saka lumahing sing bisa wuta nalika nyopir. Iki mesthi ora cocog kanggo supercar kanthi tenaga rem 550 hp.

Skoda Octavia VRS

Skoda misuwur amarga mrodhuksi mobil abot lan awet sing wis tahan uji wektu - Octavia VRS minangka salah sawijining. Mobil iki nyedhiyakake perjalanan sing lancar, nanging interior nduweni cacat utama sing ndadekake gagal gedhe - digawe saka trim serat karbon palsu.

Ing sawijining wektu, serat karbon digunakake kanggo ndhelikake trotoar sing katon ora katon. Saiki digunakake kanggo nambah tampilan mobil. Jujur, katon murah lan ndadekake mobil kurang menarik.

Mercedes kelas S

Tanpa mangu, Mercedes C Class minangka salah sawijining kendaraan mewah kanthi kinerja luar biasa. Nanging, interior mobil ora munggah kanggo par amarga dilengkapi karo plastik ireng piano. Pancen angel ngerti apa sing dipikirake pabrikan Jerman nalika nggunakake bahan sing nggegirisi lan murah kanggo mobil mewah sing paling dhuwur.

Mercedes C Class nduweni akeh barang iki ing konsol tengah. Kesalahan gedhe iki ngrusak kabeh interior mobil sing apik banget iki.

Buick Reatta

Ora kaget yen Buick mlebu ing dhaptar kendaraan kanthi interior sing ora nyenengake. Pisanan, ayo ngapresiasi upaya GM kanggo ngenalake layar tutul ing taun 1980-an kanggo HVAC lan kontrol radio. Nanging, Buick Reatta minangka gagal gedhe amarga layar demek meh ora bisa digunakake lan dikritik kanthi akeh ing saindenging jagad.

Pabrikan kendaraan kasebut kanthi jelas nyoba dadi futuristik, nanging kasunyatane tetep yen desain kasebut luwih dhisik tinimbang jamane.

Grand Prix Pontiac (generasi ke-5)

Yen sampeyan ana ing kategori wong sing seneng tombol, sampeyan kudu pindhah menyang Grand Prix Pontiac. Ing taun 1990-an, mobil iki minangka corak utama amarga nduweni tombol kanggo kabeh.

Wis papat tombol kanggo wiper lan liyane papat tombol mung kanggo lampu. Uga ana sawetara tombol ing setir, saben alesan beda. Kajaba iku, ana apa-apa atraktif babagan radio - iku insipid lan mboseni!

2010 Subaru Outback

Kanggo interior, Subaru Outback dudu pilihan sing paling apik. Iki dibanjiri plastik (metal palsu sing disapu), rasane tipis lan katon kusam. Kita kabeh ngerti manawa Subaru misuwur amarga rada spartan lan kasar, nanging kanthi regane, iki kuciwane banget.

Salah siji saka downsides paling gedhe saka mobil iki tuas shift, kang dijamin ing plastik frayed lan katon mirah. Banjur, kanggo nambah, boot empuk sing bisa diganti ora apik banget. Sakabèhé, Subaru, kanthi CVT, katon kaya mobil dolanan sing dikontrol radio.

2001 Pontiac Axtec

Pontiac Aztek dikenalake maneh ing taun 2000-an lan mesthi ana ing ndhuwur dhaptar "Mobil Paling Enak sing Digawe". Ora mung dheweke duwe penampilan sing elek, nanging interiore ora apik banget.

Kabeh ing njero mobil krasa rapuh, kalebu kontrol suhu, sing katon kothong. Kajaba iku, yen sampeyan ora sengaja nabrak bolongan, sampeyan bakal krungu swara plastik ireng mengilap sing ngganggu banget. Umumé, mobil iki kebak cacat.

1979 AMC Pacer

Ora nggumunake ndeleng mobil kanthi interior lan eksterior sing ala - Pacer uga kalebu ing kategori kasebut. Iki dibangun dening mobil Amerika AMS lan katon kaya akuarium kuwalik ing gembong.

Ing njero mobil, sampeyan bakal nemokake akeh vinyl coklat mengkilat, setir sing katon kikuk, lan papan veneer kayu sing kusam. Ora mung kuwi, instrumen sing bentuke kotak kasebut kanthi teliti dilebokake ing papan sing peteng ing dashboard, saengga meh ora bisa diwaca. Kajaba iku, AC lan kontrol radio mung diselehake ing ngendi wae.

Nissan Quest 2004

Nissan Quest 2004 minangka minivan ukuran lengkap kanthi kursi telung baris. Mobil wis interior mboten umum karo torpedo ing kirim support, padha karo R2-D2 decapitated.

Kajaba iku, trim ireng lan abang ora katon apik lan ora nyaman. Kajaba iku, spedometer diselehake ing ngarepe kursi penumpang, sing ora ana gunane. Sakabèhé, nalika nerangake kualitas interior, mobil iki kuciwo total lan ora manggon nganti tujuane.

Nissan Cube 2011 Kab

Nissan Cube nduweni rincian desain aneh, ing njaba lan njero. Ing njaba, ana mburi mburi asimetris, jendhela oblong, lampu mburi sing ana ing sadhuwure bumper mburi, lan wangun kubik tegak sing ngrusak tampilan mobil.

Pancen angel ngerti apa sing dipikirake produsen mobil Jepang nalika ngrancang mobil iki. Interioré minangka aneh kaya njaba, kanthi skema warna sing ora konvensional lan ruang sing kompak. Uga, sampeyan ora bisa ngerteni tumpukan karpet shaggy ing tengah dashboard. Mobil iki ngipi elek lengkap.

1997 Ford Aspire

Ford Aspire 1997 nduweni interior aneh karo plastik biru ing dashboard. Uga duwe setir biasa tanpa rincian utawa jahitan. Kajaba iku, kothak sarung tangan sing kurang lan batang kulit ribbed menehi kabin rasa sing nyenengake.

Sakabèhé, Ford Aspire 1997 minangka mobil sing bisa dipercaya lan terjangkau, nanging mobil liya nyedhiyakake interior lan daya sing luwih apik. Sampeyan bisa ndeleng kepiye produsen mobil nyuda biaya supaya rega konsumen dadi murah!

1992 Buick Skylark

Buick Skylark minangka mobil sing bakal ditindakake dening mbah putri. Panel lawang vinyl lunyu, kursi beludru abang hard lan panel kayu mengilap nggawe mobil bilai lengkap. Ana apa-apa visual nyenengke nang mobil, malah setir.

Kajaba iku, veneer kayu gaudy katon murah lan menehi mobil katon kusam. Buick dikenal kanggo Pesona lawas-sekolah, nanging karo tekane saka Skylark wis ilang kabeh keanggunan sawijining.

1983 Nissan NRV-II

Ing kawitan marketing bisa koyone sing ana apa-apa aneh bab Nissan NRV-II. Wis kabeh sing bisa njaluk ing mobil modern, kalebu kluster ukuran digital, sat-nav ing console tengah, lan multi-fungsi setir.

Nanging, siji bab sing kudu elinga bab mobil iki sing belongs kanggo taun 1980-an. Dadi, akeh banget fungsi kanthi tombol sing ana kanthi acak nggawe angel kanggo pembalap sinau babagan nyopir. Kajaba iku, sing paling mbingungake babagan mobil iki yaiku tombol volume munggah, sing ukurane kaya tombol wiwitan mesin.

1982 Lancia Orca

Lancia Orca minangka sedan aerodinamis sing katon kelangan ing njaba nanging kekacoan ing njero. Iki nampilake kluster digital sing ora praktis lan rumit banget kanthi bar mencorong sing nampilake RPM (revolusi per menit) lan kacepetan. Kajaba iku, setir dheweke akeh tombol kanggo AC, lampu, wiper lan sinyal giliran, dadi angel sinau nyopir mobil.

Ing sisih kiwa klompok sensor sampeyan bakal nemokake apa sing nuduhake transmisi sampeyan lan ing sisih tengen sampeyan bakal weruh unit radio Sony. Mesthi, mobil iki nduweni interior paling gedhe.

2008 Renault Ondelios

Renault Ondelios minangka mobil Prancis sing diprodhuksi ing taun 2000-an. Wis struktur external aneh, lan nang mobil malah crazier. Dashboard transparan mobil protrudes metu lan dumunung langsung konco setir, kang uga katon aneh.

Uga nduweni proyektor sing nampilake informasi navigasi satelit ing dashboard. Sing paling ora biasa babagan mobil iki yaiku keypad, sing digunakake kanggo ngontrol fungsi vital mobil. Iki minangka fitur sing ora praktis kanggo panggunaan saben dina.

1971 Maserati Boomerang

Maserati Boomerang dirilis ing taun 1971. Mobil iki ora umum ing njaba amarga mobil sing bentuke baji populer ing taun 1970-an. Sing mbedakake mobil saka kompetisi yaiku interior.

Roda setir mobil iku vertikal lan revolves watara pitu-sensor instrument cluster, kalebu seri lampu warning lan sawetara tombol. Umumé, Maserati Boomerang minangka mobil konsep sing fungsional banget, nanging wong sing nyopir ngerti manawa mobil kasebut ora praktis.

2004 Acura EL

Acura EL 2004 dikenal kanthi rega, kacepetan, lan kepenak. Nanging, sisih paling awon mobil iki interior sawijining, kang pathetically gaya. Iku mboseni lan kurban sethitik.

Bahan sing digunakake ing njero mobil kasebut subpar, kurang panache lan bakat dibandhingake sedan mewah saingan liyane. Sakabèhé, Acura EL fungsional, nanging interior ora mewah banget.

Chevrolet Impala 2005 taun

Minangka salah siji saka sawetara mobil enem kursi ing pasar, Chevrolet Impala dikenal kanggo mesin V6 efisien lan dipercaya, fitur safety standar lan liyane. Nanging, nalika nerangake interior, wis desain hambar lan nggunakake plastik mirah.

Kajaba iku, nduweni setir kabur lan suspensi mentah ing LS lan model dhasar. Dibandhingake karo pesaing Chrysler lan Toyota, Impala ora akeh sing bisa ditawakake. Malah versi SS saka mobil wis ora owah-owahan noto liyane saka sawetara "SS" logo lan pesawat anyar gauge. Sakabèhé, Chevrolet Impala 2005 nduweni interior sing murah.

2002 KIA Sportage

KIA Sportage minangka mobil terjangkau kanthi tingkat kenikmatan sing dhuwur lan suspensi sing disetel lotus. Saka jeneng "Sportage" kita ngarepake tampilan sing cetha lan sporti. Nanging, mobil iki ora menehi apa-apa. Motif utama KIA yaiku ngasilake mobil murah kanthi tampilan lan rasa mobil sing larang, nanging gagal.

Kabin Sportage digawe saka bahan sing murah lan nduweni ruang kursi mburi sing winates, sing ndadekake ora kepenak banget kanggo njagong ing mobil, utamane nalika lelungan dawa.

1999 Ford Contour

Umume pamilik Ford Contour rumangsa nindakake pakaryan sing apik kanthi penempatan kontrol lan tombol ing mobil. Jujur, kajaba tombol lan kontrol, kabeh ing mobil katon rata. Pengukur termostat manual ninggalake akeh sing dikarepake, lan akeh banget plastik ing dash.

Wadhah cangkir sing dipasang ing mobil ora bisa nahan minuman, utamane nalika nyopir. Kajaba iku, radio dumunung langsung ing ndhuwur wadhah cangkir, sing tegese sampeyan ora bisa nyelehake apa-apa sing gedhe banget. Kajaba iku, kursi ora atraktif lan kosong ing kabeh cara.

Mini Cooper taun 1994

Sadurungé model Mini Cooper wis sawetara masalah internal, utamané versi 1994. Ana akeh banget - karpet abang, setir njijiki, lawang beige lan abang - ora apike. Desainer nyoba nggawe lucu lan retro, nanging pungkasane dadi bencana. Kajaba iku, panggonan spedometer ing tengah mbuktekaken dadi kerugian gedhe.

Sajrone pirang-pirang taun produksi, Mini Cooper wis mbenerake kabeh masalah internal. Saiki, Mini Cooper minangka salah sawijining mobil sing paling apik lan salah sawijining mobil sing paling nyenengake kanggo nyopir.