Infiniti Q60 2.0T GT 2017 review

Sub-merek mewah Nissan, Infiniti, bisa uga dadi populer kaya Lexus Toyota, nanging butuh wektu luwih saka wektu lan kesadaran merek - kudu nggawe mobil sing luar biasa sing uga bakal ngematake kita.

Nalika aku nyopir ndhuwur-of-the-line Q60 Red Sport nalika diluncurake sawetara wulan kepungkur, aku nyebat mobil kasebut minangka mobil terobosan Infiniti. Saiki kita nyoba titik entri lineup, GT, sing seneng pura-pura njaga BMW 420i lan Mercedes-Benz C200 Coupe ing wayah wengi, nanging bener-bener saingan karo Lexus RC 200t.

Dadi, apa Q60 GT standout utawa sampeyan kudu nglirwakake lan langsung menyang Red Sport kanthi mesin sing luwih kuat lan mode nyopir Sport + yen sampeyan pengin ngematake? Lan apa kaya urip nalika sampeyan wis njupuk saka pasuryan racing lan kudu njupuk sethitik saka TK lan banjur nindakake Bunch saka blanja ing dalan mulih?

Kita sinau iki kanthi cepet sawise manggon karo Q60 GT sajrone seminggu.

Infiniti Q60 2017: 2.0 GT
Rating safety
jinis mesin	2.0L turbo
Jinis bahan bakar	Bensin tanpa timbal premium
Efisiensi bahan bakar	7.7l / 100km
Landing	4 kursi
Regane saka	$32,800

Apa ana sing menarik babagan desaine? 8/10

Q60 GT secara harfiah narik kawigaten manungsa waé. Saben aku ndamel cukup alon kanggo sok dong mirsani, wong stared hungrily ing coupe dawa, kurang-slung. Aku yakin umume ora ngerti apa merek mobil kasebut, nanging ing Iridium Blue, Q60 katon apik banget kanthi profil sing ramping.

Mung ana siji masalah cilik - RC 200t lan Q60 GT banget padha kanggo saben liyane, tengen mudhun menyang "brand" -shaped C-pilar. Aku luwih seneng grille Lexus, nanging mburi Q60. Sanadyan ana sawetara tiruan, loro-lorone luwih ayu tinimbang saingan BMW utawa Benz.

Mesthi, kokpit kasebut kandel lan ekspresif, nanging layar rong tingkat sing mbingungake. (Kredit gambar: Richard Berry)

Q60 GT krasa cukup gedhe kanggo drive, lan dimensi ora ngapusi - 4690mm mburi kanggo mburi, 2052mm tengen karo spion disebarake, nanging 1395mm.

Perawatan interior kaya emosional kaya njaba, kanthi layar ganda, panel instrumen sing mlengkung lan kompartemen driver lan penumpang sing kapisah.

Perawatan interior minangka emosional kaya njaba. (Kredit gambar: Richard Berry)

Carane praktis ruang interior? 5/10

Jawaban singkat ora banget praktis, nanging mobil olahraga loro-lawang tenan ora. Dadi nalika loro kursi ngarep wiyar (sanajan sunroof opsional mbatesi headroom), padha ora bisa ngandika kanggo kursi mburi - ing 191cm, ora mung aku ora bisa njagong mujur (amarga roofline miring), Aku ora bisa pas. sikilku ing mburi posisi nyopir.

Nalika lawang-lawang gedhe kasebut mbukak garis atap sing amba lan ora ana lawang mburi tegese nyoba nyelehake bocah cilik ing kursi mobil sing lara lan kudu tumungkul ing dalan, ana dina nalika njupuk SUV sing luwih apik amarga luwih gampang.

Ora praktis banget - nanging nyatane, mobil olahraga rong lawang ora. (Kredit gambar: Richard Berry)

Iki minangka mobil papat kursi kanthi rong wadhah cangkir ing antarane kursi mburi lan rong wadhah cangkir liyane ing ngarep. Ruang panyimpenan ing papan liya diwatesi, kanthi kanthong cilik ing lawang ngarep lan laci cilik ing konsol tengah kanggo ndhelikake telpon lan dompet.

Boot uga cilik ing 341 liter - aja mbandhingake karo volume kargo RC 423t 200 liter, sing diukur ing liter VDA. Yen ngandika, ana luwih saka cukup kamar kanggo nyimpen mingguan kita pas ing snugly, sanajan sampeyan kudu ngangkat tas munggah dhuwur kanggo mbusak lambe gedhe sing.

Ana luwih saka cukup papan kanggo toko mingguan kita. (Kredit gambar: Richard Berry)

Apa iku makili nilai apik kanggo dhuwit? Apa fungsine? 8/10

Rega dhaftar Q60 GT $ 62,900, kang $ 200 kurang saka Lexus RC 2000t, nanging sampeyan bisa uga bakal kaget kanggo mangerteni sing Benz C200 coupe mung $ 3500 luwih saka Infiniti, nalika Luxury BMW 420i biaya $ 69,900. Gumantung carane katon ing, salah siji Jerman kasedhiya utawa Jepang larang. Mbok sing sethitik saka loro.

Ora regane dhuwit, nanging luwih becik ndeleng fitur liyane kaya Apple CarPlay lan Android Auto.

Sing mesthine yaiku dhaptar fitur standar Q60 GT cukup akeh. Ana 8.0-inch lan 7.0-inch "dobel-deck" layar, sat-nav, kamera spion, ngarep lan mburi sensor parkir, sistem stereo enem-speaker, sirah LED lan lampu kabut, mbukak kunci jarak, digawe panas lan ngarep daya. kursi, lan kulit. upholsteri.

Ora regane dhuwit, nanging luwih becik ndeleng fitur liyane kaya Apple CarPlay lan Android Auto ditambahake karo kontrol cruise adaptif.

Q60 Sport Premium minangka kelas sabanjure saka GT lan regane $ 70,900, dene Red Sport $ 88,900.

Apa karakteristik utama mesin lan transmisi? 7/10

Q60 GT didhukung dening mesin turbo-bensin 155 liter papat silinder sing ngasilake 350 kW / 2.0 Nm, didorong menyang roda mburi liwat transmisi otomatis pitung kacepetan. Mesin sing padha digunakake ing Q60 Sport Premium, nalika Red Sport didhukung dening V6 twin-turbocharged.

Q60 GT didhukung dening mesin bensin turbocharged 155 liter papat silinder kanthi output 350 kW / 2.0 Nm. (Kredit gambar: Richard Berry)

Tetep gaul mobilnewsletter guide mingguan

Pira bahan bakar sing dikonsumsi? 7/10

Angka konsumsi bahan bakar gabungan resmi 7.7 l / 100 km cukup optimistis, lan kombinasi lelungan kutha, kutha lan dalan gedhe nuduhake yen komputer onboard ngandhani 9.1 l / 100 km. Nanging, iku ora ala banget considering sepira wektu kita ngginakaken ing lalu lintas kutha.

Kepiye carane nyopir? 6/10

Aku duwe firasat iki bakal teka - GT mumetake kanggo nyopir sawise Red Sport karo V6 twin-turbo, suspensi olahraga, setir sing luwih apik lan mode drive Sport + sing apik. Nanging, ana akeh sing seneng babagan GT - genggeman gedhe thanks kanggo ban Dunlop SP sing amba (235 40 R19 ngarep lan mburi 255 40 R19), sasis rumangsa sinau, akselerasi apik lan mobil sing apik banget.

Nanging ana rasa pisah saka nyopir sing ora bisa dakilangake, kaya setir sing mati rasa sing mbutuhake penyesuaian maneh. Aku uga mikir penundaan felt banget springy lan kurang kalem liwat nabrak cilik ing dalan.

GT lan kabeh Q60s ora duwe tingkat kecanggihan padha C200 Coupe utawa 420i, minangka bukti dening gagang lawang clunky lan gangguan dalan creeping menyang kabin.

Mesin 2.0 liter iki apik, nanging transmisi mateni swasana ati amarga pengin cepet ngalih kanggo ngirit bahan bakar.

Aku dudu penggemar kokpit. Manawa, iku desain kandel lan ekspresif, nanging layar pindho decker bingung, siji kanggo navigasi lan siji kanggo media ... Aku guess. Uga, ana prekara sing ora dibutuhake, kayata kompas digital - sejatine ana loro, siji ing tampilan lan siji ing kluster instrumen, nanging ora ana spedometer digital.

Mesin 2.0 liter iku apik, nanging transmisi mateni swasana ati amarga pengin ngalih kanthi cepet kanggo ngirit bahan bakar, sanajan ing mode Olahraga.

Iki telpon urgent kanggo sampeyan - Aku lagi mudhun saka Alfa Giulia Super. Cedhak karo rega Infiniti, mesin ukuran sing padha nanging luwih migunani lan nyenengake kanggo nyopir, ditambah sampeyan entuk rong lawang ekstra.

Warranty lan rating safety

Garansi dhasar

4 taun / 100,000 km


babar pisan

Rating Keamanan ANCAP

Apa peralatan safety sing dipasang? Apa rating safety? 7/10

Q60 durung nampa rating ANCAP, sanajan apik kanggo ndeleng AEB kanthi deteksi pejalan kaki minangka standar, sanajan ing trim GT dasar. Nanging, luwih becik ndeleng bebaya titik wuta lan bantuan njaga jalur minangka standar (kaya sing sampeyan temokake ing Benz C200 Coupe). Iku ora akeh considering padha teka standar ing kelas dhuwur Nissan X-Trails.

Ana rong jangkar ISOFIX ing mburi lan rong titik lampiran kabel ndhuwur.

Pira regane duwe? Apa jenis jaminan sing diwenehake? 7/10

Q60 GT dijamin karo garansi Infiniti patang taun utawa 100,000 km.

Layanan dianjurake saben 12 sasi / 25,000 km. Biaya layanan diwatesi $538 kanggo pisanan, banjur $643, banjur $849 kanggo katelu.

Putusan

Penampilan apik, penanganan sing apik, nanging pengalaman nyopir Q60 GT nggawe sampeyan ora bisa ngetutake apa sing kedadeyan ing ngisor sampeyan. Finesse ora ing tingkat padha BMW lan Benz saingan, nanging GT mathuk RC 200t sampurna nalika isih regane apik kanggo dhuwit. Yen sampeyan ana ing swasana ati kanggo Infiniti Q60, Aku mlumpat langsung menyang wiwitan lan Pick Red Sport.

Apa sampeyan tuku Q60 GT utawa mbayar sawetara ewu luwih kanggo Mercedes-Benz C200 Coupe? Ayo kita ngerti apa sing sampeyan pikirake ing komentar ing ngisor iki.