Kecepatan ban lan indeks muatan

Kacepetan ban lan indeks beban minangka paramèter penting kanggo para pengendara, sing saling nyambungake langsung. Ing tabel ing ngisor iki ditampilake kanthi visual, lan ing ngisor iki diterangake ing bagean sing cocog (sing bakal mbantu ngerteni tabel kasebut). Ora saben wong ngerti wong-wong mau, nanging bakal migunani banget kanggo ngerti apa iku supaya mlaku mlaku kanca papat rodha lan ngurangi risiko kacilakan kanggo minimal.

Indeks beban

Iki minangka jeneng beban maksimum sing diidini ing ban, nalika gerakane kanthi kacepetan paling dhuwur kanthi tekanan tartamtu ing ban. Pitungane ana ing kilogram.

Ing cendhak, nilai iki nemtokake jumlah ban bisa nindakake ing kacepetan paling dhuwur.

Ing kasus iki, ora mung wong lan prekara sing dianggep, nanging uga bobot saka transportasi kasebut dhewe.
Ana jeneng alternatif, ujar, faktor mbukak, nanging ing ndhuwur umume ditampa.

Ing tandha ing bis, paramèter sing dimaksud ditulis sanalika sawise dimensi, sing nomer 0 nganti 279 digunakake.

Tabel ing ndhuwur sing kasedhiya umum mbantu ndhelik.

Ana versi sing luwih lengkap, nanging ing babagan iki ban ban mobil penumpang kalebu, mula asring kanggo nggampangake, nggunakake mung.

Miturut standar saka ETRO (yaiku organisasi internasional sing ngontrol kabeh), nganti 2 opsi indeks muatan bisa ukuran ban: gampang lan mundhak. Lan bedane kudu ora luwih saka 10%.

Nambah nalika menehi tandha, mesthine kudu ditambah karo prasasti panjelasan, opsi:

• XL;
• Ekstraeload;
• utawa dikiataken.

Asring, driver mikir manawa indeks muatan sing dhuwur dijamin bakal nggawe ban gedhe lan awet, apamaneh saka sisihane. Nanging iki khayalan: paramèter kasebut diitung kanthi cek sing beda-beda lan ora ana sing padha karo kekuwatane ban.

Karakteristik iki ditandhani kanthi internasional meh padha, nanging yen ban saka perusahaan Amerika, mula dekripsi kasebut ditulis sawise indeks. Malah ing Amerika, indeks sing dikurangi kacathet, ditandhani karo huruf P (singkatan penumpang) ing ngarep ukurane. Indeks sing dikurangi kaya ngono ngemot beban paling dhuwur kurang saka sing biasa (nanging bedane ora ngluwihi 10%), mula sadurunge nggunakake ban, sampeyan kudu mriksa dokumentasi lan nemokake manawa cocog karo sampeyan.

Sampeyan bisa uga kasengsem - kita bubar nerbitake materi: tandha ban lan dekoding sebutan kasebut... Miturut materi iki, sampeyan bisa ngerteni kabeh paramèter ban.

Properti liyane saka ban Amerika yaiku karakteristik iki bisa dicathet kanggo truk ringan kanthi pickup, Light Truck. Nalika menehi tandha, ban kasebut dituduhake dening indeks LT, liwat pecahan, indeks pisanan ngiring dening kaloro. Ban Goodyear saka WRANGLER DURATRAC LT285/70 R17 121/118Q OWL karo 2 as lan 4 wheel duwe indeks 121 (1450 kilogram), lan karo rodha kembar ing poros mburi - 118 ing 1320 kilograms. A pitungan prasaja marang sing ing kahanan liya, mobil bisa dimuat luwih saka pisanan (sanajan mbukak maksimum ing siji wheel isih kudu kurang).

Tandha ban Eropa beda-beda mung yen huruf Latin C ditulis ing tandha ora ing ngarepe ukuran standar, nanging langsung sawise kasebut.

Indeks kacepetan

Iki diterangake luwih gampang - kacepetan paling dhuwur sing bisa tahan ban. Nyatane, karo dheweke, perusahaan janji yen ban bakal tetep aman lan sehat. Produk kasebut ditandhani nganggo huruf Latin sanalika sawise indeks beban. Iku luwih gampang kanggo elinga saka tabel: meh kabeh huruf diselehake ing urutan abjad.

Apa sing bisa nyebabake ora tundhuk karo paramèter?

Sambungan antarane paramèter ing wawasan, mesthi, dijupuk menyang akun dening perusahaan - kanggo Nilai padha saka beban maksimum ban diprodhuksi karo macem-macem toleransi kacepetan.
Sambungan kasebut cukup jelas: luwih cepet kacepetan maksimal, luwih akeh ban kudu digawa - amarga beban kasebut mundhak.

Yen ciri-cirine ora bisa dipenuhi, mula sanajan kacilakan sing cukup cilik, ucapake, roda bakal ambruk menyang bolongan utawa bolongan, ban bisa pecah.

Nalika milih ban adhedhasar indeks kacepetan, sampeyan kudu nggatekake saran saka pabrike, musim lan tumindak nyopir driver. Yen sampeyan ora bisa tumindak sesuai karo rekomendasi kasebut, sampeyan kudu tuku ban kanthi indeks sing luwih dhuwur (nanging ora luwih murah) tinimbang sing kasebut ing rekomendasi.

Pitakonan & Jawaban:

Apa tegese indeks beban? Indeks beban ban yaiku bobot beban sing diidini saben ban. Konsep iki diukur ing kilogram ing kacepetan maksimum sing diidinake kanggo ban tartamtu lan tekanan ing ban.

Kepiye indeks beban ban mengaruhi mobil? Softness saka mobil gumantung ing parameter iki. Sing luwih dhuwur indeks beban, mobil sing luwih angel, lan gemuruh tapak bakal keprungu nalika nyopir.

Apa sing kudu dadi indeks beban ban? Iku gumantung ing kondisi operasi mobil. yen mesin kerep nggawa beban abot, mula kudu luwih dhuwur. Kanggo mobil penumpang, parameter iki 250-1650 kg.