Immobilizer ora weruh tombol

Wiwit taun 1990, kabeh mobil wis dilengkapi karo immobilizer. Ing cilik saka malfunctions ing operasi, mobil ora langsung miwiti utawa stalls, lan tombol immobilizer murup ing rapi. Penyebab utama malfungsi yaiku kunci utawa unit perlindungan sing rusak, daya baterei sithik. Kanggo ngerti apa mobil ora weruh tombol, lan immobilizer ora kaya samesthine, artikel iki bakal bantuan.

Carane ngerti immobilizer ora bisa?

Tandha utama sing immobilizer ora weruh tombol:

• ing dashboard, indikator mobil kanthi tombol utawa kunci surem utawa kedhip;
• komputer on-board menehi kasalahan kaya "immobilizer, kunci, rahasia, etc.;
• nalika ignition diuripake, buzzing saka pump bahan bakar ora krungu;
• wiwitan ora bisa;
• wiwitan dianggo, nanging dicampur ora ignite.

Alasan kenapa immobilizer ora ndeleng kunci kasebut dadi rong kategori:

• hardware - breakage saka chip tombol utawa unit dhewe, kabel rusak, baterei mati;
• lunak - perangkat kukuh wis miber, tombol wis tak nyisihaken saka pemblokiran, immobilizer glitch.

Yen ora ana indikasi langsung saka kegagalan kunci anti-maling, priksa immobilizer independen kudu ditindakake sawise ora kalebu panyebab masalah liyane. sampeyan kudu nggawe manawa pompa bahan bakar, relay wiwitan, grup kontak kunci lan baterei ing kondisi apik.

Kenapa immobilizer ora weruh kunci mobil

Ngerteni kenapa immobilizer ora ndeleng kunci bakal mbantu ngerti cara kerjane. Blok kerja sistem protèktif nggawe kontak karo tombol, maca kode unik lan mbandhingake karo sing disimpen ing memori. Nalika ora bisa maca kode utawa ora cocog karo sing ditulis ing blok kasebut, immobilizer ngalangi mesin wiwit diwiwiti.

Alasan utama kenapa immobilizer ora ndeleng kunci asli, lan cara kanggo ngatasi, diklumpukake ing meja.

Masalah	sabab	Apa kanggo gawé?
breakdowns ing sumber daya saka unit kontrol engine	Ngisi daya batere sithik	Ngisi daya utawa ngganti baterei
	Wiring rusak	Ndeteksi lan ndandani break
	Sekring diunekake	Priksa sekring, sirkuit ring kanggo kathok cendhak, ngganti sekring diunekake
	Kontak ECU bengkok, suwek utawa teroksidasi	Priksa konektor ECU, kempal lan / utawa ngresiki kontak
Gagal firmware	File piranti lunak pengontrol sing rusak	Reflash ECU, ndhaftar tombol utawa ngirim mati immobilizer
	Gagal memori unit kontrol	Ndandani (solder lampu kilat lan lampu kilat unit) utawa ganti ECU, ndhaptar tombol utawa kirim immobilizer
Gagal chip fisik lan cahya magnetik	Shocks, overheating, wetting tombol	Miwiti mobil nganggo kunci sing beda, tuku lan ndhaptar kunci anyar
	Iradiasi tombol kanthi sumber EMP	Copot sumber radiation, miwiti karo tombol liyane, ngganti lan ndhaftar tombol anyar
Tingkat baterei mudhun	Ninggalake mobil kanthi piranti listrik mlaku, watesan baterei	Ngisi daya baterei utawa ngganti karo sing anyar
Sambungan sing ora apik ing antarane antena lan panrima	Kontak rusak utawa teroksidasi	Priksa kabel, ngresiki terminal, ndandani kontak
	Gagal antena	Ganti antena
Gangguan komunikasi antarane immobilizer lan ECU	Kontak ala, oksidasi konektor	Dering kabel, ngresiki kontak, mulihake integritas
	Karusakan ing blok immo utawa ECU	Diagnosa pamblokiran, ngganti sing rusak, tombol lampu kilat utawa ngreset fungsi immobilizer
rusak ing sirkuit daya saka unit immobilizer	Pecah kabel, oksidasi konektor	Priksa kabel, mulihake integritas, konektor resik
Immobilizer ora weruh tombol ing cuaca kadhemen	Baterei sithik	Ngisi daya utawa ngganti baterei
	Blok bypass immo sing salah ing sistem keamanan kanthi wiwitan otomatis	Priksa crawler immobilizer, chip dipasang ing, antena crawler
	Pembekuan komponen elektronik	Anget tombol
Baterei kosong ing tombol aktif	Urip baterei kadaluwarsa	Ganti baterei
Unit bypass immobilizer ora bisa digunakake utawa ora bisa digunakake kanthi bener	Pecahan blok bypass	Ndandani utawa ndandani blok bypass
	Deleng uga label ing crawler	Ndandani label

Yen immobilizer ora weruh tombol uga, alasan sing paling asring kontak miskin, karusakan mechanical kanggo pemblokiran utawa chip, lan kurang voltase sumber. Sampeyan kudu mbayar manungsa waé kanggo masalah kadhaptar nalika mobil menehi kesalahan immobilizer sawise kacilakan.

Ing sawetara mobil, sawise kacilakan, sistem keamanan bisa mblokir pompa bahan bakar. Ing kasus iki, proteksi kudu dipateni. Cara kanggo saben model beda-beda, contone, ing "Ford Focus", sampeyan kudu mencet tombol kanggo nguripake pump bahan bakar ing niche cedhak sikil kiwa driver.

Programmatically mateni immobilizer saka komputer

Kahanan ing ngendi immobilizer ora tansah ndeleng tombol amarga firmware langka. Biasane yen piranti lunak gagal, banjur ora bisa dibatalake. risak wis ngilangi dening rebinding tombol utawa piranti lunak mateni immobilizer.

Ing kasus nalika immobilizer ora ndeleng tombol nalika wiwitan cuaca adhem, pemilik Ford, Toyota, Lexus, Mitsubishi, SsangYong, Haval lan liya-liyane sing dilengkapi weker darurat kanthi otomatis diwiwiti nalika ana crawler. Mulane, sampeyan kudu miwiti nggoleki masalah ing blok bypass. Yen tag dilengkapi baterei dhewe, sampeyan kudu mriksa tingkat pangisian daya, amarga irungnya cepet ing kadhemen.

Umume kunci mobil kanthi immobilizer pasif: ora duwe baterei, lan didhukung dening induksi saka kumparan sing dipasang ing area kunci mobil.

Kanggo ngindhari masalah karo immobilizer, disaranake tindakake pancegahan ing ngisor iki:

• ora mbongkar kunci, immobilizer lan ECU;
• aja mbuwang tombol, aja teles utawa mbukak gelombang elektromagnetik;
• nggunakake pamblokiran bypass berkualitas tinggi nalika nginstal weker darurat kanthi otomatis;
• nalika tuku mobil bekas, takon pemilik kanggo kabeh tombol, sheet karo kode immobilizer ditulis kanggo sumunar anyar, lan uga njlentrehake informasi bab fitur saka weker diinstal (model sawijining, ngarsane immo bypass, lokasi. saka tombol layanan, lsp).

Nalika tuku mobil bekas karo tombol master siji, iku ora bisa kanggo ikatan Kripik anyar kanggo unit. Mung ngganti immobilizer utawa ECU bakal mbantu. Biaya prosedur kasebut bisa nganti puluhan ewu rubel!

Apa bisa miwiti mobil yen immobilizer wis mabur

Yen immobilizer wis mandheg ndeleng tombol, ana sawetara cara kanggo mateni kunci. Pisanan sampeyan kudu nyoba kunci cadangan. Yen ora kasedhiya utawa uga ora bisa digunakake, cara liya kanggo nglindhungi proteksi bakal mbantu. Cara paling gampang yaiku nganggo model lawas tanpa bis CAN. Opsi peluncuran kapacak ing ngisor iki.

Chip ing tombol immobilizer

Nggunakake tombol tambahan

Yen kunci saka immobilizer ora diikat, nanging sampeyan duwe cadangan, gunakake. Kemungkinan kanthi label sing beda, mesin pembakaran internal bakal diwiwiti. Ing kasus iki, sampeyan bisa nyoba kanggo ikatan tombol dhasar "ambruk mati" maneh nggunakake latihan, utawa tuku anyar lan ikatan.

Yen ana weker kanthi otomatis, yen immobilizer ora bisa digunakake, sampeyan bisa miwiti mobil nganggo tombol saka crawler. Sampeyan bisa nemokake iku dening njabut casing plastik ing ngalih kontak lan nemokake kumparan antena, kabel saka kang ndadékaké menyang kothak cilik. Ing kono, installer ndhelikake kunci cadangan utawa chip, sing ngirim sinyal menyang unit keamanan.

Sawise njabut chip, autorun ora bakal bisa.

Bypass karo jumper

Ing montor tanpa bis CAN, immobilizer prasaja digunakake kanggo ngontrol elektronik ing papan, contone, Opel Vectra A, sing gampang dilewati. Kanggo miwiti mobil kuwi sampeyan kudu:

Carane mateni immobilizer karo jumper ing Opel Vectra: video

Carane mateni immobilizer karo jumper ing Opel Vectra:

1. Temokake blok immo ing panel ngarep.
2. Temokake sirkuit utawa mbongkar blok kasebut lan ngenali kontak sing tanggung jawab kanggo mblokir pompa bahan bakar, wiwitan lan kontak.
3. Gunakake jumper (potongan kabel, klip kertas, lsp) kanggo nutup kontak sing cocog.

Liwat jumper, uga kadhangkala bisa mateni immobilizer ing model VAZ lawas, kayata 2110, Kalina lan liya-liyane.

Kanggo mesin sing blok immo hardcoded ing perangkat kukuh ECU, cara iki ora bisa digunakake.

Instalasi Crawler

Yen immobilizer ora weruh tombol, lan workarounds ndhuwur ora kasedhiya, sampeyan bisa nginstal crawler immobilizer. Ana rong jinis piranti kasebut:

Sirkuit crawler immobilizer

• Remote crawler. Crawler remot biasane digunakake kanggo nyetel weker kanthi otomatis diwiwiti. Iki minangka kothak kanthi rong antena (nampa lan ngirim), sing ngemot kunci cadangan. Cara nyambungake crawler immobilizer diputusake dening installer weker mobil, nanging paling asring unit kasebut ana ing panel ngarep.
• Emulator. Emulator immobilizer minangka piranti sing luwih rumit sing ngemot chip sing niru operasi unit proteksi standar. Sambungake menyang kabel blok immo lan ngirim sinyal mbukak kunci menyang ECU liwat bis CAN. Thanks kanggo emulator, sampeyan bisa miwiti mesin sanajan nganggo tombol duplikat non-chip.

Kanggo nindakake tanpa tombol, iku pilihan kapindho sing dibutuhake. Emulator kuwi relatif inexpensive (1-3 ewu rubles), lan instalasi ngijini sampeyan kanggo miwiti mobil tanpa immobilizer.

Panggunaan crawler lan emulator nyederhanakake urip driver, nanging nyuda tingkat perlindungan mobil saka nyolong. Mulane, autorun kudu diinstal mung bebarengan karo weker kualitas dhuwur dipercaya lan sistem pangayoman tambahan.

Nonaktifake kode immobilizer

Jawaban kanggo pitakonan "Apa bisa miwiti mobil tanpa immobilizer, crawler lan kunci cadangan?" gumantung ing ngarsane sandhi khusus. Kode PIN diketik kaya ing ngisor iki:

Keypad immobilizer OEM ing Peugeot 406

1. Nguripake kontak kontak.
2. Pencet pedal gas lan tahan nganti 5-10 detik (gumantung model) nganti indikator immobilizer metu.
3. Gunakake tombol komputer ing papan kanggo ngetik digit pisanan kode (jumlah klik padha karo nomer).
4. Pencet lan culake pedal gas uga sapisan, banjur ketik digit kapindho.
5. Baleni langkah 3-4 kanggo kabeh nomer.
6. Jalanake mesin sing ora dikunci.

Ing sawetara mobil, tombol kontrol kunci tengah ing remot kontrol bisa digunakake kanggo nindakake prosedur kasebut.

Ngganti unit kontrol

Yen ora ana cara kanggo ngliwati immobilizer tanpa tombol, sing isih ana yaiku ngganti blok. Ing kasus sing paling apik, sampeyan mung bisa ngganti unit immobilizer kanthi naleni tombol anyar. Paling awon, sampeyan kudu ngganti ECU lan unit immo. Prosedur kanggo nyambungake lan medhot immobilizer gumantung ing mobil.

Kanggo sawetara model, ana perangkat kukuh kanthi proteksi sing ora aktif. Ing wong-wong mau, sampeyan bisa mbusak kunci immobilizer ing salawas-lawase. Sawise sumunar ECU, mesin diwiwiti tanpa interogasi unit protèktif. Nanging wiwit iku dadi luwih gampang kanggo miwiti mobil karo tombol non-chip, iku saranake kanggo nggunakake perangkat kukuh tanpa pangayoman mung yen ana weker apik.

Apa sing kudu ditindakake yen kunci immobilizer dicopot

Yen immobilizer wis mandheg ndeleng kunci, sistem kasebut kudu dilatih maneh. Kanggo resep Kripik sing rusak anyar utawa lawas, kunci master digunakake, sing biasane duwe tandha abang. Yen kasedhiya, sampeyan bisa nglatih immobilizer dhewe yen tombol wis tiba, miturut skema standar:

Kunci master sinau kanthi label abang

1. Mlebu mobil lan nutup kabeh lawang.
2. Lebokake tombol master menyang saklar kontak, nguripake lan ngenteni paling sethithik 10 detik.
3. Pateni kontak, nalika kabeh indikator ing dashboard kudu sumunar.
4. Copot tombol master saka kunci.
5. Langsung lebokake tombol anyar sing bakal diikat, banjur ngenteni bip kaping telu.
6. Enteni 5-10 detik nganti muni bip kaping pindho, tarik tombol anyar.
7. Baleni langkah 5-6 kanggo saben tombol anyar.
8. Sawise menehi resep tombol pungkasan, lebokake tombol master learning, ngenteni kaping telu, banjur sinyal kaping pindho.
9. Njupuk kunci master.

Cara ing ndhuwur bisa digunakake ing VAZ lan akeh mobil liyane, nanging ana pangecualian. Pandhuan rinci babagan carane nemtokake kunci bisa ditemokake ing manual pangguna kanggo model tartamtu.

Ing umume mobil, ikatan kabeh tombol anyar ditindakake ing kerangka siji sesi, dene sing lawas, kajaba tombol master, dibuwang kanthi otomatis. Mulane, sadurunge sampeyan ndhaftar tombol ing immobilizer mesin, sampeyan kudu nyiyapake loro lawas lan anyar.

Pitakonan sing kerep ditakoni nalika immobilizer ora bisa digunakake

Ing kesimpulan, kita menehi jawaban kanggo pitakonan sing paling umum sing katon yen immobilizer ora diwiwiti, ora weruh tombol, ndeleng saben wektu liyane, utawa kabeh tombol karo chip ilang / rusak.

• Apa immobilizer bisa digunakake yen baterei kunci mati?

  Tag pasif ora mbutuhake daya. Mulane, sanajan baterei sing tanggung jawab kanggo weker lan kunci tengah mati, immobilizer bakal bisa ngenali chip lan mbukak kunci wiwitan mesin pembakaran internal.

• Apa aku kudu nggunakake weker yen ana immobilizer?

  Immo dudu panggantos lengkap kanggo weker, amarga mung ngrampungake tugas pembajak lan ora nyegah akses menyang salon. Mulane, luwih becik nggunakake loro sistem protèktif.

• Kepiye cara ngliwati immobilizer nalika nyetel weker?

  Ana rong cara kanggo ngliwati immobilizer nalika nginstal weker kanthi sistem autorun. Kapisan yaiku nggunakake crawler sing ngemot kunci cadangan utawa chip. Kapindho yaiku nggunakake crawler emulator sing disambungake menyang unit immobilizer liwat bis CAN.

• Yagene immobilizer ora weruh tombol yen ana weker kanthi otomatis?

  Ana rong pilihan: pisanan - crawler ora bisa mindai tombol kanthi normal (chip wis pindah, antena wis metu, lan sapiturute), kaloro - blok ndeleng rong tombol bebarengan: ing crawler lan ing ngunci.

• Secara periodik, mobil ora weruh tombol immobilizer, apa sing kudu dilakoni?

  Yen kesalahan immobilizer katon ora teratur, sampeyan kudu mriksa sirkuit listrik, kontak komputer lan unit immobilizer, koil induktif sing ngirim sinyal menyang chip.

• Apa bisa ikatan immobilizer anyar menyang ECU?

  Kadhangkala cara mung kanggo miwiti mobil yen immobilizer rusak yaiku ndhaptar unit anyar ing ECU. Operasi iki bisa ditindakake, uga ngiket controller anyar menyang unit immobilizer lawas, nanging subtleties prosedur kasebut beda-beda kanggo merek sing beda.

• Napa immobilizer bisa digunakake sawise medhot lan nyambungake terminal baterei?

  Yen lampu immobilizer urip lan mobil ora pengin miwiti tanpa njabut terminal saka baterei, sampeyan kudu mriksa daya baterei. Yen normal, sampeyan kudu nggoleki masalah ing kabel. Kanggo ngindhari decoupling tombol lan mblokir immobilizer, aja nyopot baterei nalika kontak urip!

• Carane mbukak kunci immobilizer yen ora ana tombol lan sandhi?

  Yen ora ana kunci lan sandhi sing gegandhengan, mbukak kunci mung bisa diganti karo immobilizer lan sumunar ECU kanthi ikatan unit immo anyar.

• Apa bisa mateni immobilizer kanthi permanen?

  Ana telung cara kanggo mbusak kunci immobilizer kanthi permanen: - nggunakake jumper ing konektor blok immo (mobil lawas kanthi proteksi prasaja); - nyambungake emulator menyang konektor unit keamanan, sing bakal ngandhani ECU yen tombol dipasang lan sampeyan bisa miwiti (kanggo sawetara mobil modern); - sunting perangkat kukuh utawa nginstal piranti lunak sing diowahi kanthi fungsi immobilizer dipateni (VAZ lan sawetara mobil liyane) Kesulitan mateni immobilizer gumantung saka umur lan kelas mobil. Iki luwih gampang ditindakake ing model lawas lan anggaran tinimbang model anyar lan premium. Yen ora ana cara sing kasebut ing ndhuwur mbantu, sampeyan kudu ngubungi spesialis. Tukang listrik otomatis ing stasiun layanan dealer, khusus ing merek mobil tartamtu, bakal bisa mulihake fungsi immobilizer standar. Spesialis tuning chip bakal mbantu mbusak blockage ing salawas-lawase.