Range Rover Velar test drive
Kanca apik AvtoTachki pengin suwe nyoba Velar. Nalika pungkasane ketemu, Matt ngakoni yen dheweke pengin drive mobil iki mesthi ana. Dheweke uga nggambar potret psikologis panuku.
Range Rover Velar minangka kreta stasiun sing canggih lan nyenengake. Iki uga sedan olahraga mewah lan SUV sing mampu banget. Kabeh iki tegese Velar pancen tuku sing apik amarga paling ora sampeyan entuk telung mobil hebat.
Siji-sijine kesalahan ing strategi pemasaran "macem-macem kapribadian" Land Rover yaiku umume wong ora tuku telung mobil sekaligus lan cenderung dadi penggemar. Yen sampeyan duwe rencana kanggo entuk Range Rover anyar, regane minangka perkara pungkasan sing sampeyan deleng.
Aku wani nganggep manawa umume pamilik Velar sing arang numpang dalan. Maksimal - kadang kala kasebut mlebu ing zona kerjaan dalan ing kutha kasebut. Dadi, kanggo umume para pembeli, kemampuan mobil kanggo munggah gunung utawa gampang nyebrang lembah rawa uga penting karo jeneng lan silsilah sapi sing dibunuh kanggo nggawe kursi mewah.
Dipandu logika iki, aku nyimpulake manawa Velar ora cukup gedhe kanggo sedan eksekutif sejati. Ing sisih mburi ana luwih akeh ruang sikil tinimbang SUV cilik, nanging mesthine ora bisa dibandhingake karo sedan bisnis saka Jaguar, Mercedes, BMW, Audi utawa Lexus. Kabeh mau, kanthi rega, padha karo rega sing padha karo Velar.
Yen keputusan tuku sampeyan adhedhasar fokus utawa santai ing rapat, saturasi gadget lan tampilan sing ramping ora bakal migunani tumrap dodolan bisnis. Velar dudu ancaman utawa alternatif sing luwih murah kanggo para penggemar Range Rover. Sing maune diarani Voque.
Sing paling apik Velar, lan Velar sing didol ing Rusia bisa dirancang, yaiku ... mung nggunakake crossover dhuwur lan apik banget kanthi lencana sing keren. Sayange, akeh pembeli ing segmen iki sibuk ngeterake bocah-bocah saka papan liya.
Sajrone uji coba, aku nemokake yen kulit warna es krim meter persegi, panel ngarep kaca ireng-ireng lan layar gedhe kanthi layar sentuh katon kaya TKP sawetara menit sawise ngerti wolung taun -old: kabeh interior Velar minangka magnet kanggo bekas driji. ...
Ana akeh kompetisi ing segmen SUV mewah mewah. Kaping pisanan, iki minangka sedulur sing cedhak karo Velar - Jaguar F-Pace, uga Porsche Macan, Audi Q5 sing paling larang, BMW X3, kabeh jinis Mercedes G-, lan Lexus - kabeh apik banget, dipasang kanthi apik lan nggunakake bahan eksotis, uga tenung desain ...
Aku ngira yen ing segmen pasar sing kinerja lan rega dudu kriteria utama kanggo milih pangguna pungkasan, lan kabeh pemain nggunakake bahan standar lan standar perakitan, pungkasane ana reputasi, rasa lan trik. Pramila upaya pangembang fokus ing tampilan, gaya, gagang lawang sing rumit lan sistem infotainment layar sentuh dual-soko sing intine nggawe sebagian besar panel kontrol dadi iPad gedhe.
Iklan resmi nggambarake salon Velar minangka kemenangan "downsizing" sing unik. Umume, dheweke ngilangi kabeh tombol, tombol lan tombol sing bisa diganti karo pengontrol "virtual" ing layar demek. Sing isih ana yaiku pamilih kacepetan sing bisa dicopot (kaya kopi sing bisa dideleng ing Jaguar modern), setir sing gedhe lan canggih, lan rong tombol sing bisa diprogram kanthi multifungsi.
Nalika kontak mati, rasane kaya kabeh sing sampeyan tampa kaya kolam ireng sing ora ana enteke, utawa kaya piring Petri laboratorium, disebar karo driji bocah sing bisa metu saka kursi mburi.
Interaksi driver karo Velar bisa diprogram tanpa wates. Nanging kenapa? Umume sing duwe cukup sibuk. Lungguh ing kono pisanan, dheweke bakal nyiyapake kaca lan kursi, nyambung liwat Bluetooth lan mbukak mode standar ing lalu lintas kutha sing alon-alon. Kabeh Dheweke ora bakal ngganti utawa ngapiki tindakan liya nganti iPhone anyar dirilis.
Land Rover kudu nggawe sing cerdas kanggo nerangake rega regane, nanging dakkira padha ngluwihi. Seneng banget nyopir Range Rover, ora kaya, ujar, Toyota RAV4 ngerti manawa sampeyan bisa entuk. Kecanggihan teknologi bisa diganti nganggo banyu mancur coklat utawa otter gaweyan, yen ora ana pabrikan liyane sing nemokake.
Ayo bali langsung menyang mobil. Sing apik tenan babagan Velar yaiku katon njaba luwih gedhe tinimbang sing sejatine katon. Land Rover kanthi trampil nggunakake garis sing dawa lan terus ing sadawane sisih tembok kanggo nggawe ilusi optik dawa. Ditambah maneh, silang iki duwe jabatan sing luwih murah tinimbang mobil liyane saka merek, mula katon luwih dhuwur tinimbang biasane. Kursi sopir luwih kepenak tinimbang jembar.
Keistimewaan interior yaiku kepenak kursi, kepiye cepet kontrolir lan kelancaran gerakan lan transmisi, interior cerah lan cerah, lan sistem AC (iki penting banget ing musim panas iki) apik banget.
Mobil kita duwe sawetara jenis sistem super sing ngasilake swara sing apik banget. Tanpa musik sing kalebu, ing kahanan nyopir normal, kabin kasebut sepi banget. Visibilitas kasebut apik banget, tanpa bintik-bintik buta, kamera ngirim gambar sing sampurna, mula kanggo mobil sing umume rasane cukup gedhe, parkir ora dadi masalah.
Rapi digital ora nggawe kesan positif utawa negatif. Dheweke lucu banget, nanging rada ngganggu. Jumlah informasi sing disedhiyakake ing mobil iki: nyengsemake - Aku ngakoni yen aku ngenteni sajrone rong jam ing kene karo anakku (saengga umur wolung taun) ngowahi lan mateni. Kanthi musik sing rame, ngelingake aku nalika lungguh ing Ibiza nalika isih enom.
Saka kekurangane, sanajan ora paling serius, mobil kita duwe mesin diesel cilik lan ora apik banget kanggo nyopir ing mode standar. Piye wae komputer njupuk pendekatan sing konservatif banget kanggo ekonomi bahan bakar lan kecepatan, reaksi tanpa semangat nalika meksa gas, nanging kanthi saben setelan ing ndhuwur standar saya apik.
Dheweke mantep, katon manteb lan aman. Aku ora bisa njaluk mobil nindakake apa-apa sing nyengsemake, nanging keadilan kita ora ana ing paket sing paling apik.
Kekurangan kaping pindho yaiku gagang lawang sing bisa dicopot, sing cepet utawa mengko bakal nolak katon utawa ilang: sing ora katon ora ngidini sampeyan mlebu ing njero, lan kasunyatan manawa ora bakal dicopot bakal nyebabake ejekan wong sing liwat . Setuju, SUV olahraga sing paling ramping lan larang kanthi papat logam sing nemplek katon konyol.
Kekurangan liyane yaiku ngarep sing gedhe lan rata. Ya, sampeyan ngelingake yen iki Range Rover, nanging kepiye wae, amarga bisa narik saben lebu lan rereget sing liwat. Dadi sing duwe Velar kudu ngentekake akeh wektu kanggo ngumbah mobil.
Dadi, sampeyan bisa uga durung ngerti, nanging aku seneng banget karo mobil kasebut - aku luwih seneng njaluk sing tanpa dipikirake maneh. Ora dadi masalah, nganggo utawa tanpa otter sing jinak. Kaping pisanan, minangka modis modis sing sampurna kanggo wong ayu sing mampu.
Sanalika, Velar minangka model tes kanggo sawetara generasi sabanjure teknologi Jaguar Land Rover. Mobil apik sing nuduhake masa depan kita. Lan omongane, katon janjeni.
