Hyundai Tucson N Line 1.6 T-GDI - perwujudan paling laris
Versi N Line luwih saka mung katon. Hyundai Tucson entuk liyane karo paket gaya iki.
Meh saben pabrikan nawakake pelanggan paket visual, jeneng sing dihiasi nganggo huruf sing ana gandhengane karo mobil paling kuat lan paling cepet ing portofolio merek. Ora dadi dawa ago, Koreans gabung grup iki karo Hyundai i30 N Line lan Kula Tucson - N Line, Nanging, saliyane kanggo owah-owahan ing katon, padha nyiapake sawetara dandan kanggo awak.
Hyundai Tucson minangka model paling laris saka pabrikan Korea ing Eropa. Kanggo njaga kapentingan ing mobil iki, versi sawise facelift alus ditampilake ing 2018, lan karo iku, saliyane katon saka "hybrid entheng", uga debut. Kelas N Linedirancang kanggo ngrampungake sawetara kanggo wong-wong sing looking for soko liyane ekspresif.
Visual, misale jek sing mobil wis paling 300 jaran ing hood. Owah-owahan sing digandhengake karo paket gaya ora bakal kejawab - kene kita duwe bumper ngarep dicet beda karo grille kuat sing wis nampa isi beda saka versi Tucson liyane. Ing sisih mburi ditambahake rong tailpipe oval, lan kabeh wis rampung karo sawetara emblem lan akeh aksesoris rampung ing lacquer piano ireng.
Interioré uga entuk kajelasan lan karakter. Biola pisanan ing kene dimainake kanthi jahitan abang kanthi aksen ing kursi lan sawetara unsur papan liyane. Kanggo nambah gaya liyane Hyundai Aku nyoba kanggo ngganti tuas transmisi otomatis, ditambahaké kulit kenthel kanggo setir, kang tambahan gained perforation. Ing sisih liya, ing kursi kita temokake kain pelapis suede kanthi unsur kulit lan lambang N sing wicaksana. Kabeh iki nggawe atmosfer olahraga sing nyenengake.
Kajaba iku, iku interior kaya liyane Tucson - kanthi akeh ruang kanggo penumpang, ngarep lan mburi, lan ergonomis banget. Ana akeh kompartemen ing kene, fungsionalitas ing tingkat dhuwur, volume bagasi isih 513 liter, lan ora ana alesan kanggo sambat babagan kualitas plastik lan Déwan sawijining.
Nanging Tucson N Line luwih saka mung katon. Iki, pisanan kabeh, owah-owahan ing sasis, kang Hyundai nyedhaki akeh banget. Kawigatosan paling gedhe wis mbayar kanggo sistem setir, amarga mobil nanggapi luwih energetically kanggo nangani diwenehake dening driver lan, ing ndhuwur kabeh, ing sudhut, luwih tepat lan luwih komunikatif. Tucson dadi akèh fun lan sampeyan kudu sijine ing sethitik liyane efforts kanggo nguripake setir. Ora preduli, Hyundai isih dadi kanca jarak jauh sing apik.
Unsur liyane sing luwih apik kanggo varian N Line yaiku suspensi. Reresik lemah wis rada diudhunake lan springs wis rada kaku - 8% ing ngarep lan 5% ing mburi. Secara teoritis, owah-owahan kasebut bertentangan karo filosofi SUV, nanging Hyundai dadi meh sampurna, amarga kaya sistem setir, kita ora bakal kelangan rasa nyaman lan entuk kapercayan lan akurasi sing luwih akeh nalika cornering. Tucson N Line nerangake standar karo 19-inch wheel .sing ora bisa ngganggu penundaan ing mode sepi lan pilihan sing apik.
Sampel sing diuji dilengkapi mesin turbo bensin 1.6 T-GDI kanthi tenaga 177 hp. lan torsi 265 Nm. engine iki mathuk banget karo karakter saka macem-macem N Line - iku dinamis (accelerate saka atus pisanan ing 8,9 detik) lan pleasantly subdued, nanging mesthi kurang kabeh-wheel drive. Kekurangan traksi dirasakake utamane nalika miwiti, sanajan ing trotoar garing, uga nalika nyepetake udakara 30 km / jam. Untunge, kabeh-wheel drive kasedhiya minangka pilihan, sing mbutuhake tambahan PLN 7000. Aku menehi saran sing elinga kanggo milih nalika nyetel Panjenengan Tucson. Sampeyan uga kudu nimbang tuku transmisi otomatis DCT dual clutch 7-kacepetan kang dianggo banget irit. Gir individu melu cepet lan lancar, lan respon throttle meh cepet.
A kuciwo tipis punika konsumsi bahan bakar saka unit daya iki. Ing kutha ora ana cara kanggo pindhah ing ngisor 10 liter. Yen sampeyan seneng lentur lan mindhah luwih cepet saka lampu saka wektu kanggo wektu, banjur siyap kanggo asil pangobongan malah bab 12 liter. Ing dalan, napsu kanggo bensin tanpa timbal mudhun kanggo bab 7,5 liter, lan ing kacepetan dalan Tucson needed 9,6 liter kanggo saben 100 kilometer.
Rega Hyundai Tucson ing varian N Line diwiwiti ing PLN 119 kanggo versi karo mesin 300 GDI aspirated alamiah karo 1.6 hp, transmisi manual lan ngarep-wheel drive. Yen sampeyan ndeleng unit turbocharged 132 T-GDI, sampeyan kudu siyap ninggalake minimal PLN 1.6 ing kabin. Disel paling murah ing varian N Line yaiku unit 137 CRDI kanthi kapasitas 400 hp. ing kombinasi karo dual-genggaman otomatis - rega PLN 1.6. Yen kita pengin mbandhingake N Line karo tingkat potong liyane, versi Gaya paling cedhak. Peralatan ing loro varian iki meh podho rupo, supaya kita bisa nganggep sing surcharge kanggo katon luwih menarik lan driving luwih penake 136 PLN.
Dene kula Macem-macem N Line minangka sing paling menarik ing tawaran Tucson.. Iku ndadekake mobil apik banget malah luwih, menehi kita kinerja nyopir gedhe tanpa kompromi migunani utawa praktis.
