Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT test - test dalan
Isi
Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT test - test dalan
Kita nyoba Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT: nalika restyling, wong Korea cilik (kaya wiyar kanggo sikil penumpang mburi, nanging kanthi pundhak sawetara sentimeter) entuk transmisi otomatis dual-kopling sing apik banget. Konsumsi bisa ditambah
Pagella
|
|
Facelift ngilangi mesin diesel saka Hyundai i20, nanging sijine Korea cilik ing transmisi otomatis dual-kopling sing bisa digunakake. "Segmen B" Asia nyedhiyakake akeh ruang sikil kanggo wong-wong sing ana ing sisih mburi (sanajan mung loro sing kepenak ing kursi), lan mesin 1.0 turbo T-GDI 100 hp. ora padhang ing posisi "konsumsi".
La generasi kaping kalih saka hyundai i20 kab - lair ing 2014 - bubar ditampa макияж sing nyebabake sawetara owah-owahan estetika (bemper dirancang ulang lan dianyari mburi nganggo optik desain ulang lan targa dipindhah menyang tailgate) lan teknologi: dheweke ilang saka dhaftar i mesin diesel lan sing anyar teka kotak gear otomatis a kopling dobel.
Ing kita tes dalan kita bisa nyoba pilihan sing luwih larang Cilik Korea: la 1.0 T-GDI DKT (kasedhiya khusus ing konfigurasi paling sugih Nomer Perdana). Ayo padha kenal bareng kekiyatan e cacat.
kutha
La hyundai i20 kab bisa uga ing kutha: mbantu ing parkiran sensor konco lan saka Kamera Ndeleng Mburi ing standar lan ing bolongan, cukup cekap amarga kalibrasi kejut sing ora angel banget (nanging ora alus banget).
Il mesin Bensin telung silinder T-GDI turbocharged 1.0 hp lan 100 Nm torsi, 172 ora bledhek perang (11,4 detik ing 0-100), nanging kebayar mati karo pangiriman sugih ing revs kurang.
Ing njaba kutha
mesin luwih elastis tinimbang olahraga, setir tumindak langsung, jujur lan tulus ing dalan: hyundai i20 kab iku rada apik ing kurva.
новый Panularan otomatis DCT (kopling dobel) kanthi 7 gir bisa apik banget lan nawakake ganti pindah kanthi cepet lan lancar.
dalan gedhe
In dalan gedhe la hyundai i20 kab dikonfirmasi minangka salah siji saka cilik paling gampang: mesin sepi, swara sing apik lan bolongan sing dikontrol kanthi apik penundaan.
Stabil nalika ngganti arah kanthi kacepetan dhuwur lan dilengkapi sistem rem sing kuat, ora sumunar swarane "otonomi”: 893 km kanthi tanki tank sing diumumake, luwih saka 700 km mung bisa ditindakake kanthi komitmen.
Urip ing kapal
nang kono Hyundai i20 restyling analisa ing kita tes dalan ora beda banget karo versi pra-gaya: pagawean pungkasan mesthi akurat banget (bahan lan majelis kualitas apik), lan siji-sijine peringatan babagan kekurangan sisipan dashboardUga "dimuat" karo werna abu-abu.
La Cilik Korea uga pamer watang (326 liter, sing dadi 1.042 nalika kursi mburi dilipat) lan kompartemen penumpang, sing nyedhiyakake akeh ruang sikil kanggo wong-wong sing ana ing mburi (nanging ruangan pundhak cilik).
Rega lan biaya
La Hyundai i20 1.0 T-GDI DCT obyek saka kita tes dalan mung bisa dituku kanthi kombinasi sing luwih sugih Nomer Perdana, rega iku rada dhuwur 20.450 euro - aku peralatan standar kalebu: windows listrik mburi, sambungan Isofix, sandhangan tangan ngarep karo kompartemen panyimpenan, rodha alloy saka 16", AC manual, Kontrol kapal pesiar, lampu proyeksi kanthi lampu pojok statis, lampu kabut, Lampu LED awan, kursi driver sing bisa disetel, sensor cahya, Sensor udan, parktronic mburi, sistem multimedia karo Android Auto, Apple CarPlay, AUX, Bluetooth, USB, elektrokrom kaca spion, Kamera TV windows mburi lan mburi wis werno-werno.
Kanggo entuk kabeh aksesoris liyane kanggo mobil sing melu tes, sampeyan kudu mbayar € 2.200: € 450 kanggo Paket keamanan (pitulung tabrakan frontal kanthi pangenalan kendaraan lan pejalan kaki, deteksi lemes driver, njaga jalur lan redup balok dhuwur) lan € 1.750 saben Paket Deluxe (Lengganan Layanan Langsung 7 Taun, Panyebat Belakang, kontrol iklim otomatis zona ganda, trim bumper sisih ireng, lampu mburi LED, gagang eksterior krom, tombol wiwitan nganggo tombol cerdas, radio DAB, imbuhan sabuk kursi ngarep, jaring bagasi, parktronic ngarep, pandhu arah e kaca lipatAku listrik).
Sisane hyundai i20 kab Wis babar pisan dawa banget (limang taun kanthi jarak tempuh tanpa wates), nanging ana konsumsi regane larang banget: merek Korea negesake jarak tempuh 17,9 km / l, nanging sampeyan kudu nyetir kanthi tenang supaya tetep luwih saka 15 taun.
safety
La peralatan safety saka hyundai i20 kab Iki kalebu: tas udara ngarep, sisih lan sandiworo, bukit miwiti ngewangi, peringatan keberangkatan lane, stabilitas lan kontrol traksi, rem cakram mburi lan kontrol tekanan ban... Kabeh ADAS luwih maju kalebu ing Paket keamanan (sing, kaya sing wis dideleng sadurunge, dibayar kanthi kapisah).
La generasi kaping kalih saka Cilik Asia minangka mobil sing aman: rem kanthi apik, nahan dalan kanthi apik lan nyedhiyakake visibilitas sing apik kanggo driver. Teman sejati.
Спецификация
Teknik
| mesin | bensin turbo, 3 silinder |
| bias | 998 cm |
| daya maksimum | 73,6 kW (100 HP) @ 4.500 bobot |
| Torsi maksimal | 172 Nm nganti 1.500 masukan |
| disetujoni | Euro 6 |
| Tukaran | 7-kacepetan otomatis |
Power
| Trunk | 326 / 1.042 liter |
| Tangki | 50 liter |
Kinerja lan konsumsi
| kacepetan maksimum | 190 km / jam |
| Acc. 0-100 km / jam | 11,4 s |
| Konsumsi rata-rata | 17,9 km / l |
| Merdika | 893 km |
| emisi | 127 g / km |
Biaya panggunaan
| rega | 20.450 euro |
| Bollo | 190,92 euro |
aksesoris
| Roda paduan 16 inci | serial |
| Kontrol kapal pesiar | serial |
| Kontrol pelayaran adaptif | ora nulungi. |
| Lampu LED | ora nulungi. |
| Pilih Android Auto Apple CarPlay Aux Bluetooth USB | serial |
| Sensor cahya | serial |
| Sensor udan | serial |
| Kirim parktronics. | serial |
| Atap kanthi tampilan panorama | ora nulungi. |
| Cat metalik coklat Cashmere | serial |
