HRT, pamit kanggo F1 - Formula 1
La HRT ora bakal melu Kejuaraan Dunia F1 2013. Tim Spanyol, sing duwe kepemimpinan tim sing ora bisa dielingi sing bola-bali mlebu trek tanpa entuk poin, ora nemokake pembeli anyar lan mula kudu pamitan karo Sirkus. Ayo ngerteni dheweke luwih cekak sejarah.
Tim Formula 1 Iberia sing pertama (lan saiki mung digawe) Spanyol mantan sopir Valencian Adrian Campos (asil paling apik - posisi kaping 14 karo Minardi ing taun 1987), wong sing duwe kemampuan ing tim kasebut Kampos Meta menang rong gelar F3 ing Kejuaraan Spanyol lan Terbuka Eropa.
Stabil kasebut langsung didol menyang pengusaha. Jose Ramon Karabantesing jenenge ganti Tim Hispania Racing (mula singkatan HRT): Dallara dikontak babagan desain bingkai, kanggo i Mesin kosworth lan Brasil dipilih dadi pembalap pertama Bruno Senna, paling misuwur amarga kerabat (Ayrton yaiku sedulur ibune) lan sponsor (La Embratel, perusahaan telepon nomer loro ing negara Amerika Selatan) lan kinerja ing kategori minor.
Musim kapisan, ing taun 2010, diwiwiti kanthi ala: ing wulan Januari, tim kasebut ngumumake yen ora bisa melu tes musim salju, lan ing wulan Februari diangkat dadi direktur olahraga. Colin Kolles (mung saka pengalaman saka telung tim sing ora sukses, Yordania, Midland lan Spyker), lan mung tanggal 4 Maret, seminggu sadurunge Grand Prix debut, jeneng seng numpaki nomer loro diumumake. Wong india Karun Chandhok dheweke minangka wong anyar nanging duwe wit kurma sing luwih sugih tinimbang kanca sak tim wiwit menang Formula Renault V6 Asia patang taun kepungkur.
Kamar siji F110 nganggo puteran kaping pisanan nalika latihan gratis balapan kapisan ing Bahrain: Senna rampung ing kualifikasi luwih saka 9 detik ing mburi Pole Vettel, dene Chandok nggawe luwih elek, meh ana 11 detik. Wong India ngrebut rong patbelas panggonan (nganti saiki minangka asil paling apik ing tim) ing Melbourne lan Monte Carlo, lan Senna diganti karo Jepang. Sakon Yamamotosawise rong musim ala karo Super Aguri lan Spyker.
Bruno kelingan maneh kanggo Grand Prix sabanjure ing Jerman, lan Yamamoto ngganteni Chandok nganti dheweke kudu menehi jalan menyang Austria. Christian Klien ing Singapura amarga keracunan panganan. Sakon bali balapan ing tes omah ing Suzuka lan Korea (ing kana Senna isih nomer 14, sing migunani kanggo ndhisiki rangking Virgin World), nanging Klien bali dadi pamilik ing rong balapan pungkasan.
2010 dipungkasi karo akeh janji sing durung kawujud: ana diskusi babagan mesin Ferrari (sing durung kasedhiya sadurunge), uji coba karo juara GP2 Pastor Maldonado (wis kontak karo Williams) lan uga perjanjian karo Toyota kanggo nyuplai TF110 (sing ora nate digunakake). setaun sadurunge. Omah Jepang, ora weruh dhuwit, kabeh padha bledosan. Nanging ora mung iku: HRT nyerah GAMBAR (Formula Teams Association, asosiasi sing nglumpukake Circus stables) denounces disrespect kanggo tim cilik, nanging alesan nyata ora mbayar ragad registrasi kanggo taun iki.
Saliyane, kualitas pilot saya apik: India Narain Kartikeyan (Nomer 18 ing Piala Dunia 2005 karo Jordan) lan kita Vitantonio Liuzzi (Papan nomer 15 setaun sadurunge ing Force India) wis entuk asil sing menarik sajrone musim iki. Rong mobil siji F111 dheweke ora lolos menyang balapan pertama taun iki ing Australia, nanging wis ing Kanada, papan nomer telu belas Liuzzi (paling apik) ngidini dheweke nutup taun kapindho sadurunge Virgin.
Ing Silverstone, Kartikeyan, sing bersalah luwih alon tinimbang Liuzzi, diganti karo wong Australia. Riccardo (pemenang Kejuaraan Formula 3 Inggris bergengsi rong taun sadurunge). Sajrone periode sing padha, perusahaan kasebut Modal Thesan entuk paling tim. Pembalap muda ing luar negeri langsung ngerteni luwih bakat tinimbang Liuzzi, sing menehi setir menyang Kartikeyan mung kanggo tes ing India.
Ing pungkasan taun 2011, Colin Colles metu saka jembatan kasebut lan mengko diganti karo bekas sopir Spanyol. Luis Perez-Sala (Urutan kaping 28 ing Kejuaraan Dunia F1 1989 karo Minardi). Kanggo musim 2012, penunggang paling talenta kanggo tim iki dipilih: wong Iberia Pedro de la Rosa (Urutan nomer 11 ing Kejuaraan Dunia 2006 karo McLaren), sing kebeneran ana ing sandinge Kartikeyan.
Ing balapan pertama musim iki ing Australia, loro F112 ora diidini balapan amarga kualifikasi alon-alon lan tim kasebut kuciwo karo ekspektasi sing wis kurang ing musim kasebut. HRT ditutup pungkasan ing posisi kaping pisanan lan peringkat kaping 15 dening Kartikeyana ing Monte Carlo minangka papan sing paling apik.
