Honda e, Renault 5 lan montor listrik gaya retro liyane mbuktekake kenapa jaman kepungkur minangka kunci kanggo masa depan

Honda e bisa dibantah minangka salah sawijining kendaraan listrik sing paling apik ing pasar, bisa uga amarga desain retro.

Owah-owahan bisa angel ditampa.

Mobil listrik menehi kamardikan kanggo desainer mobil. Ora kaiket maneh karo syarat mesin pembakaran tradisional sajrone luwih saka 100 taun, para desainer wis wiwit nyurung wates-wates sing biasane kita ngarepake.

Njupuk Jaguar I-Pace, crossover listrik merek Inggris. Sadawaning sajarah, merek kucing mlumpat wis nggunakake filosofi desain "kabin mburi"; Sejatine, hood dawa karo kaca di-push bali kanggo sikap sporti.

Jaguar malah nggunakake teori iki nalika ngrancang SUV F-Pace lan E-Pace sing pisanan. Nanging nalika Jaguar entuk kesempatan kanggo pindhah saka pakewuh mobil gas-powered, ngembangaken taksi-maju I-Pace.

Conto paling apik saka kebebasan desain iki yaiku BMW lan mobil listrik kabeh i3. Saliyane lencana BMW, ora ana apa-apa ing desain - ing njero lan njaba - sing ana gandhengane karo barisan merek Bavarian liyane.

Loro-lorone model kasebut, sanajan penting saka sudut pandang teknologi, dudu sing diarani "ayu" utawa "menarik".

Ana comfort ing menowo, supaya tren paling anyar ing mangsa saka kendaraan listrik wis kepungkur. Filosofi desain retro-futuristik wis wiwit nyebar ing industri otomotif ing upaya kanggo narik kawigaten para panuku kanggo kendaraan nol-emisi.

Ing ngisor iki sawetara conto tren anyar iki sing bisa mengaruhi apa sing kita deleng ing dalan sajrone dekade sabanjure.

Honda i

Merek Jepang ora bisa ngaku desain retro, nanging iki minangka perusahaan mobil pertama sing nggunakake mobil listrik. Dibukak ing 2017 Frankfurt Motor Show minangka Urban EV Concept, wis sambungan desain cetha kanggo Civic generasi pisanan.

Lan iku hit.

Wong seneng kombinasi powertrain listrik kanthi interpretasi modern saka hatchback klasik. Tinimbang trowongan angin, Honda e duwe tampilan boxy padha lan lampu babak kembar minangka Civic 1973.

Sayange, divisi Honda lokal nilar ing Australia, nanging iki umumé amarga popularitas ing pasar Jepang lan Eropah, ngendi iku ditampa anget kanggo kombinasi saka Pesona retro lan teknologi modern.

Listrik Mini Kab

Merek Inggris bisa dibantah ngaku wis miwiti gaya retro ing desain mobil, lan saiki digawa menyang tingkat sabanjure kanthi versi listrik mobil cilik sing unik.

Akeh kekurangan BMW i3 yaiku kesalahan Mini Electric, amarga BMW nemokake manawa konsumen seneng karo elektrifikasi nanging seneng karo mobil modern.

Mini telung lawang wis didol ing Australia, wiwit saka $54,800 (plus biaya lelungan). Iki nduweni motor listrik 135 kW kanthi baterei lithium-ion 32.6 kWh lan jarak sing diklaim 233 km.

Renault 5

Sawise ndeleng kasuksesan Honda lan Mini, Renault mutusake kanggo mlebu ing gerakan mobil listrik retro kanthi hatch bertenaga baterei anyar sing diilhami dening mobil cilik saka taun 1970-an.

CEO Renault Luca de Meo ngakoni sing revived 5 minangka tambahan relatif pungkasan kanggo mobil listrik anyar merek Prancis nyerang, kang bakal weruh pitu model listrik ing 2025, nanging ngandika perusahaan perlu model pahlawan.

Kaya Honda lan Mini, Renault wis katon kepungkur kanggo pahlawan mangsa, nanging direktur desain perusahaan Gilles Vidal pracaya Concept anyar 5 wis kabeh panuku EV modern looking for.

"Desain prototipe Renault 5 adhedhasar R5, model apik saka warisan kita," ujare Vidal. "Prototipe iki mung ngemot modernitas, mobil sing langgeng: kutha, listrik, atraktif."

Hyundai Ioniq 5

Merek Korea Selatan nggawe dhasar kanggo merek Ioniq anyar kanthi mobil cilik sing katon biasa. Nanging kanggo model anyar sabanjure, sing bakal nemtokake masa depane, dheweke bali menyang masa lalu, utamane, menyang Pony Coupe 1974.

Hyundai, sing bakal diarani Ioniq 5, durung ngumumake versi produksi crossover listrik iki, nanging wis menehi ide sing jelas babagan konsep 45. Perusahaan kasebut malah diarani "fastback retro-futuristik" minangka njupuk unsur saka Italdesign '74 Pony Coupe lan ngowahi dadi SUV listrik modern sing pas antarane Kona lan Tucson.

Bukti liyane yen mobil listrik nggawe kesan sing luwih gedhe, dheweke butuh desain sing disenengi para pelanggan, sanajan tegese katon maneh.