Holden Commodore lan Ford Falcon? Ora, pangembangan kendaraan Australia saiki fokus ing kendaraan kayata Nissan Navara Pro-4X Warrior, Ford Ranger, Chevrolet Silverado lan Ram 1500.

Premcar wis nggawe meh 1000 unit Nissan Navara Pro-4X Warrior anyar.

Mobil-mobil sing diprodhuksi massal ing Australia bisa uga wis ilang karo sedan Ford Falcon lan Holden Commodore, nanging katrampilan teknik nyata urip kanthi model kayata Nissan Navara, Ford Ranger, Chevrolet Silverado lan Ram 1500.

Premcar ing Epping, Melbourne, bakal ngrancang lan mbangun maneh kapal penggedhe Nissan Navara Pro-1000X Warrior, enggal nggayuh tonggak sejarah 4 unit.

Adhedhasar Navara Pro-4X, tim Premcar butuh udakara 10 jam kanggo ngleksanakake seri upgrade kanggo ngowahi dadi Warrior sing isih didhukung kanthi lengkap dening Nissan lan malah nduweni jarak tempuh limang taun / tanpa watesan sing padha. garansi pabrik.

Owah-owahan saka standar Nissan ute kalebu Safari-gaya winch-kompatibel roll bar, tambah pangayoman underbody, retuned lan wungu suspensions, trek luwih akeh, ban kabeh-terrain lan isyarat noto unik, kabeh dirancang, dites lan disetujoni. lokal.

Nalika Pro-4X Warrior nyedhak 1000 unit sing wis rampung, isih ketinggalan karo sadurunge, N-Trek Warrior, sing ngasilake udakara 1400 unit wiwit taun 2019 nganti 2021.

Nanging Premcar ora bakal mandheg karo Navara, amarga perusahaan kasebut wis ngonfirmasi rencana kanggo ngetrapake perawatan Warrior menyang SUV Patroli gedhe lan menehi tandha manawa kemitraan karo Nissan bisa nggawa nilai luwih akeh.

CTO Premcar Bernie Quinn muji timnya amarga kerjane ing program Navara Warrior lan uga muji "talenta paling apik ing donya" Australia ing pangembangan kendaraan.

“Kita wis hard ing karya ing Warrior 2.0 meh saka wayahe kita rampung Warrior pisanan, pisanan ing desain lan pembangunan, lan saiki mbangun apa kita nimbang minangka Navara paling awet ing donya,” ngandika.

"Iki luwih akeh tinimbang stiker. Iki minangka kendaraan sing didesain ulang kanthi tliti, direkayasa lan dibangun dening sawetara ahli otomotif paling bakat ing donya ing Victoria.

"Iki ora mung kamenangan kanggo Nissan lan Premcar, nanging kanggo industri otomotif kanthi sakabehe. Kita mesthi duwe bakat paling apik ing donya lan seneng banget nonton dheweke mbangun mobil paling apik ing donya maneh.

Kangge, Ford duwe tim insinyur otomotif, desainer lan teknisi paling gedhe ing Australia kanthi karyawan khusus otomotif 2500 lan bakal mbuwang luwih saka $2.5 milyar kanggo riset lan pangembangan wiwit taun 2016.

Temtu, mahkota ing mahkota teknik Ford Australia yaiku pangembangan model Ranger ute lan Everest SUV saiki, sing bakal diganti ing mangsa ngarep kanthi versi generasi sabanjure sing tim lokal uga nduweni peran penting. jabang bayi.

Ora kaluwihan yen Ranger minangka model Ford Australia sing paling penting, model paling laris ing Australia ing taun 2021, lan 70 persen saka total dodolan merek kasebut taun kepungkur.

Cukup ngomong sing akeh gumantung ing model generasi sabanjuré, nanging tim engineering wis hard ing karya nyoba kanggo mbangun Ranger luwih, karo owah-owahan kalebu wheelbase maneh lan trek luwih akeh, uga papan kabin. kompartemen engine kanggo mesin V6 kuat.

Kaya Ranger sing metu, versi anyar bakal ditawakake ing 180 negara ing saindenging jagad, kalebu AS, China lan Inggris, kanthi saben model nggawa sawetara Australia.

Akhire, Walkinshaw Group, dumunung ing Melbourne Clayton South, wis tangan ing ngrancang lan nganyarke ora siji, nanging loro truk Amérika gedhe kanggo dalan Australia.

Liwat GMSV, perusahaan kasebut ngimpor Chevrolet Silverado sadurunge ngeculake lan ngowahi truk ukuran lengkap dadi RHD, lan kemitraan merek American Special Vehicles (ASV) karo Ateco Automotive nindakake perkara sing padha karo Ram 1500.

Loro-lorone model dirancang kanggo aturan desain Australia lan, minangka kuotasi situs web Ram Australia, "Truk kita dibangun ing Australia dening Australia kanggo nyukupi kabutuhan pasar Australia."

Kaya Ford lan Holden dipeksa pindhah menyang pasar lan ninggalake Falcon lan Commodore, katon insinyur lan pangembang lokal wis pindhah menyang segmen sing luwih populer kaya mobil lan pickup.