Hino 300 Series 616 IFS Dump truck 2016 review

Tes dalan Peter Barnwell lan mriksa truk sampah Hino 300 Series 616 IFS kanthi kinerja, konsumsi bahan bakar lan putusan.

Ana watesan kanggo pinten spanking ute ngalangi shopper angel bisa njupuk. Yen sampeyan kudu mindhah pirang-pirang ton watu utawa pasir, sampeyan kudu pindhah menyang sing luwih serius.

Truk dump seri Hino 300 sing kita sewa kanggo proyek landscaping ngadhepi tantangan sing bakal ngrusak truk sampah siji ton. Sampeyan bisa nyopir lisensi mobil, sing bonus.

Ing rong dina, kita mindhah watu kebon kanthi lengkap, kira-kira 2000 kg, uga akeh keripik kayu lan palet watu paving, kanthi rong beban pisanan diturunake dening loader ngarep menyang tray baja sing kandel 3.2 mm. , lan sing pungkasan diturunake. ing karo forklift sawise Mudhun sisih.

Watu kasebut nyelehake Hino ing suspensi lan dadi luwih apik.

Kanggo truk ukuran iki, tingkat kangelan saiki cukup dhuwur.

Watu lan kripik kayu gampang dibongkar, latches gedhe ing tailgate nggawe gampang dibuwang. Tarik tuas ngiringake ing sisih tengen setir lan bakal langsung nguripake 60 derajat.

Produsen lan panyedhiya bahan mentah nggunakake truk ukuran (1.9mXNUMX) iki kanggo macem-macem aplikasi lan minangka alat kerja sing awet, dipercaya lan ekonomis.

Truk kita nganggo taksi standar 616 IFS, model dhasar kanthi bobot reged 4495kg - ing sangisore mobil dipotong. Iku uga kasedhiya karo taksi sudhut. Kapasitas beban nganti 3500 kg.

Hino nggawe 300 model kanthi GVW nganti 8500kg, yaiku truk sing luwih gedhe ing kabeh dimensi.

Dump truck tray model test duwe tutup bagasi kain shading sing dipasang ing dealer sing spooled ing ngarep.

Kanggo truk ukuran iki, tingkat kangelan saiki cukup dhuwur. Suspensi ngarep koil-spring Hino ndadekake tunggangan luwih nyaman nalika dibongkar lan diisi kanthi lengkap, dene spring mburi akeh godhong nyerep tonase.

Rem cakram ngarep lan mburi dilengkapi kontrol stabilitas lan ABS, dene rem knalpot sing praktis ditambahake kanggo mbantu sampeyan tetep aman. Sistem wiwitan sing gampang tegese sampeyan ora kudu ngenteni ing wayah esuk, lan sistem listrik 24V didhukung dening rong baterei 12V kanthi seri.

Sasis tangga minangka rel saluran bagean gedhe. Kabeh titik layanan gampang diakses nalika taksi diiringake maju.

Minangka taksi, 300 nduweni kenyamanan penumpang sing winates, nanging Hino nambahake fitur mobil penumpang kayata layar multi-media Bluetooth lan radio digital. Nanging, stang isih disetel warata lan imbuhan jog diwatesi.

Sopir diwenehi informasi babagan lampu sinyal, buzzer lan counter.

Kabin relatif nyaman saka bahan tahan nyandhang.

Roda mburi kembar didhukung dening turbodiesel papat silinder 4.0 liter (110 kW/420 Nm). Filter partikulat diesel mbatesi emisi gas buang nganti tingkat Euro 5. Kita rata-rata 12.0 l / 100 km.

Ing model test, transmisi manual limang-kacepetan wis ultra-rendah pindah pisanan lan relatif dhuwur pindah - kaloro paling apik kanggo nyopir umum. Reducer gapura, cukup aneh, duwe gear mbalikke sing biasane ana.

Ndhuwur migunani ing dalan gedhe, minangka Hino 300 gampang nangani 110 km / h nalika dimuat, lan downshifts dibutuhake ing climbs dawa.

Otomatis enem-kacepetan opsional bakal luwih gampang kanggo drive lan luwih irit.

Kauntungan tartamtu saka Hino yaiku radius putar sing cilik, sing ndadekake luwih gampang tekan wilayah sing angel digayuh.

Kabin kasebut relatif nyaman amarga bahan tahan lama, tata letak sing nyaman lan kaca spion njaba sing digawe panas.

Iku Hino, tegesé "bulletproof" kanggo urip, lan digawe dening jaringan bakul ekstensif. Taksi cilik bisa uga ora kanggo kabeh wong, nanging nalika nerangake tambang, truk angkut cilik iki dadi dhewe.