Ndandani mesin kimia: 4 obat sing bisa mengaruhi kondisi mesin

Bubar, fashion anyar wis dikuasai ing industri otomotif - nggunakake bahan kimia kanggo nambah kondisi mesin, sistem cooling utawa Filter DPF. Pilihan saka ngukur ageng, nanging ora kabeh mau bisa dianjurake kanggo pembalap liyane karo kalbu sing cetha. Ing kiriman saiki, kita nampilake dhaptar mesin cuci, pembersih lan keramik sing kudu dipercaya.

Apa sing bakal sampeyan sinau saka kiriman iki?

• Mesin cuci apa sing kudu dipilih?
• Apa ceramicizer lan kenapa sampeyan butuh?
• Apa reresik sistem cooling bisa digunakake?
• Pembersih nozzle sing kudu disaranake?
• Pripun ngresiki Filter DPF?

Suwe-suwe ngomong

Obat-obatan sing paling kerep digunakake dening pembalap yaiku, pisanan, cuci mesin, ceramizer, pembersih sistem pendingin lan pembersih DPF. Mesthine, langkah-langkah kasebut ora bakal ngilangi karusakan mekanik utawa taun-taun nglirwakake ing bidang perbaikan lan regenerasi. Nanging, bisa nambah kinerja unsur sing digawe.

Mesin siram

Sing paling populer ing antarane pembalap yaiku bantuan cuci mesin. Iki ancang-ancang sing dissolve celengan karbon, soot lan rereged akumulasi ing macem-macem unsur drive... Panggunaan kasebut ngresiki saluran minyak lan mbantu mesin tetep resik, sing bisa nambah umur mesin lan operasi tanpa masalah. Mung mesin sing resik bisa ngembangake kinerja.

Titik flushing mesin ing lawas, kendharaan akeh banget worn bisa debatable - sawetara mekanika pracaya iku bisa gawe piala luwih saka apik. Kaputusan iki kudu dadi kapentingan kanggo pemilik anyar, mobil multi-taun karo biaya kurang. Ing kasus kasebut rinsing bakal nambah efek saka lenga engine - washes adoh apa lubricant ora bisa ngrampungake karo. Disaranake utamane kanggo pembalap sing nglayani mobil ing mode Long Life utawa ora kejawab tanggal ganti oli.

Flushing mesin iku dolanan bocah: mung nambah tamba kanggo lenga mesin Allow actuator kanggo mbukak kanggo bab 10 menit langsung sadurunge ngganti, banjur saluran lenga, ngganti saringan lan ngisi sistem karo pelumas anyar. Ukuran sing kudu dipilih? Disaranake produk saka merek terkenal ing industri otomotif:

• Flush mesin Liqui Moly Pro-Line,
• STP Engine Cleaner,
• Flushing engine My Auto Professional.

Ceramizer

Akeh pembalap ujar manawa uga digunakake kanthi rutin. ceramizer - tamba sing regenerates bagean logam mesin. Minangka asil gesekan bagean obah, microcavities, goresan lan deformasi katon, kang kontribusi kanggo nyandhang luwih cepet saka unit drive. Ceramizer ora ngrusak karusakan iki - nyambung menyang logam, ngisi kabeh rongga, minangka asil saka lapisan protèktif sintered.

Nggunakake ceramicizer gampang banget, amarga, kaya mbilas, ditambahake ing lenga mesinsawise anget mesin. Sawise nggunakake obat kasebut, kudu nyopir 200 km tanpa ngluwihi kacepetan mesin 2700 rpm. Lapisan protèktif ing bagian logam saka aktuator dibentuk nalika digunakake.jarak tempuh nganti 1500 km.

Efek nggunakake keramik bisa dideleng sawise 200 km mlayu. Ing antarane akeh keuntungan sing kudu disebutake yaiku:

• nyuda konsumsi lenga mesin lan bahan bakar (ing kisaran saka 3 nganti 15%!),
• sepi, Gamelan lan ing wektu sing padha kinerja engine luwih dinamis, luwih gampang miwiti mesin kadhemen,
• pemugaran lan nambah kekuatan permukaan gesekan,
• nglindhungi komponen saka karat lan efek mbebayani saka zat agresif,
• nyuda risiko penyumbatan ring piston,
• ndawakake umur akeh bagean engine.

Ceramizer bisa digunakake ing kabeh jinis mesin: bensin, diesel, injektor unit, injeksi langsung rel umum, pompa sekuensial lan distribusi, uga ing mesin gas, turbocharged, kanthi katalis gas exhaust utawa probe lambda.

Siram sistem pendinginan

Prosedur liyane sing sampeyan pengin nindakake ing mobil saka wektu kanggo wektu iku flushing sistem cooling. Reget, celengan lan teyeng sing nglumpukake ing njero bisa ngganggu operasi sawetara komponen, kayata pompa banyu lan katup solenoid, sing banjur nyebabake salah siji mesin overheats utawa dadi panas ora bisa.

Reresik sistem cooling gampang kaya flushing engine. Cukup kanggo pour agen sing cocok menyang coolant (contone, resik radiator saka Liqui Moly), lan sawise 30 menit, ngeculake dicampur, mbilas sistem karo banyu lan isi karo Cairan anyar.

Reresik DPF

Filter DPF minangka salah sawijining unsur sing nyebabake masalah paling gedhe kanggo pamilik mobil. Secara teoritis, kudu bebas pangopènan: diisi karo jelaga sing disaring lan diobong kanthi otomatis nalika akumulasi tekan maksimal. Masalahe yaiku kondisi sing tepat perlu kanggo pembakaran jelaga sing tepat.: gerakan terus-terusan kanthi kacepetan konstan (kira-kira 2500-2800 rpm). Iki gampang ditindakake nalika rute saben dina mlaku ing tol. Luwih elek yen sampeyan mung ngubengi kutha.

Sopir sing mung sok-sok ngubengi kutha nganggo mobil. regenerate saringan DPF karo ancang-ancang khususcontone K2 DPF Cleaner. Agen saka jinis iki dissolve celengan saka batu bara lan awu akumulasi nang Filter, bali engine kanggo paramèter asli.

DPF Cleaner saka K2 arupa kaleng kanthi selang aplikasi sing dilebokake liwat bolongan sing digawe sawise ngilangi sensor tekanan utawa suhu. Sawise nguras prodhuk, ayo mesin nganggur supaya sisa produk nguap, banjur drive nganti 30 menit.

Bahan kimia dudu peluru ajaib kanggo saben malfungsi lan ora bakal diarepake ngganti perbaikan mekanik ing kahanan apa wae. Nanging, bisa nambah kinerja unsur sing digawe. Mobil saka struktur Komplek sampurna sing cacat siji bagéan bisa mengaruhi kondisi liyane. Saka wektu kanggo wektu iku worth nggunakake kemungkinan teknologi modern lan nggunakake mesin ngumbah, DPF resik utawa ceramicizer. merek buktiaken bisa ditemokaké ing avtotachki.com.

Uga priksa:

Apa sampeyan kudu ngumbah mesin sampeyan?

Pembersih saringan DPF - apa kudu digunakake lan kepiye carane nindakake kanthi wicaksana?

Flushing sistem cooling - carane nindakake lan apa iku worth iku?