Kepala 2 Kepala: 10 mobil ing garasi Jay Leno lan 10 tunggangan paling njijiki Floyd Mayweather

Nalika nerangake kelas berat otomotif, Jay Leno lan Floyd Mayweather Jr. Jay duwe pilihan mobil sing luwih akeh wiwit wiwitan industri otomotif, dene Floyd Jr. Jay wis arang tau ngedol siji mobil, nalika Floyd Mayweather Jr.

Jay bisa uga duwe koleksi lawas, nanging uga penggemar mobil anyar. Dheweke uga ora gelem nganyari klasik lawas kanggo nambah penanganan. Loro kelas berat otomotif iki bisa uga duwe pendekatan sing beda banget kanggo milih lan ngempalaken mobil, nanging siji bab sing mesthi: loro-lorone duwe karep sing edan lan ora bisa dipateni kanggo mobil.

Kita bakal ndeleng sawetara mobil paling apik saka saben kolektor lan ngidini sampeyan mutusake sapa sing bakal menehi pukulan kalah. Kita uga janji yen wiwit saiki referensi kanggo tinju bakal katahan minimal. Dadi ayo menyang babak pisanan ...

20 Jay Leno

Jay duwe koleksi mobil sing luwih gedhe ing perbandingan iki. Iki amarga kasunyatane dheweke ora seneng pisah karo mobil sawise tuku, lan dheweke uga wis nglumpukake mobil sajrone telung dekade. Karir sing sukses banget wis menehi dheweke kesempatan kanggo ngrampungake impen otomotif paling liar, lan kita bakal miwiti kanthi mobil sing jarang ditemokake ing garasi jutawan.

Mobil cilik iki minangka Fiat 500, sing paling cilik lan paling ora kuat ing kabeh lineup kita, nanging wis nemokake papan ing garasi Jay amarga pinunjul sajarah lan karakter sing nyenengake. Senajan sawetara wong bakal weruh mobil Italia cilik iki minangka mobil coveted, iku luar biasa populer ing wektu. Kanthi luwih saka 3.8 yuta unit sing didol antarane 1957 lan 1975, Fiat 500 dadi padha karo Italia karo Volkswagen Beetle.

Jay uga duwe mobil versi modern, Fiat 500 Prima Edizione, yaiku mobil nomer loro sing digawe ing Amerika Serikat. Iki didol ing lelangan kanthi rega $ 350,000 ing taun 2012, kanthi akeh bathi kanggo amal. Iki arang banget yen Jay ngeculake salah sawijining mobil, nanging ana alesan sing apik. Dheweke uga nliti versi ukuran pint saka Abarth lan seneng karo alam sing nyenengake lan kecepatan sing luar biasa. Saiki kanggo barang sing luwih pedhes.

19 1936 Kord 812 Sedan

Kanggo sing ora kenal karo klasik lawas, Cord minangka salah sawijining desain paling canggih ing Amerika ing taun 30-an. Dituju kanggo panuku makmur sing nggoleki mobil mewah sing luwih cilik sing isih menehi kinerja alternatif sing luwih gedhe.

V4.7 8 liter ngasilake 125 hp banget. lan teka karo kepala aluminium lan gearbox papat kacepetan. Mengko ing produksi, supercharger opsional ngedongkrak daya kanggo 195 hp.

Roda ngarep lan suspensi ngarep independen ditambahake ing kerumitan teknologi; Sayange, wektu rilis (sawise Depresi Agung) lan kekurangan pembangunan sing tepat tegese Cord 812 gagal komersial. Tag rega dhuwur uga ora mbantu. Mesthine, sawise 80 taun, perkara kasebut ora dadi masalah, amarga para kolektor nyebutake "fads". Lan sanajan ngadeg, sedan lawas iki minangka karya seni otomotif sing nggumunake.

18 Mercedes 300SL Gullwing

Debat babagan mobil endi sing dadi supercar sejati sing pertama bisa didebat amarga ana akeh pesaing sing pantes. 1954 300SL pantes judhul iki ora kaya liyane. Ing wektu nalika njaga kacepetan 100 mil per jam ing dalan sing rata minangka prestasi sing luar biasa, roket Jerman iki bisa tekan kecepatan nganti 160 mil per jam. Mesin ana 218 liter inline enem karo 3.0 hp. karo sistem injeksi bahan bakar, kang mobil produksi pisanan.

Lawang gullwing ana fitur njaba paling macem, lan mung 1,400 dibangun. Versi roadster digawe karo lawang bukaan tradisional, nanging duwe desain suspensi mburi sing dikuatake sing bisa ngatasi penanganan coupe. Mobil Jay minangka coupe, mobil balap lawas sing dipulihake kanthi susah payah, nanging ora kanggo kahanan sing rame, amarga Jay seneng nyopir mobil. Mbalik ing 2010, nalika diwawancarai dening majalah Popular Mechanics babagan mobil, dheweke kandha, "Kita mulihake mekanika lan instrumentasi ing Gullwingku, nanging mung ninggalake interior lan eksterior sing rusak. Aku seneng yen aku ora perlu kuwatir babagan cat sing anyar lan murni. Iku banget mbebasake yen screwdriver tiba ing fender lan ninggalake Trail. Sampeyan ora lunga, 'Aaarrrggghhh! Chip pisanan! Pikiran praktis sing nyegerake.

17 1962 Maserati 3500 GTi

Dadi, babagan ngaku dadi supercar pisanan ing donya, pesaing liyane sing kuwat banget yaiku Maserati 3500 GT. Nalika 300SL dudu "pembalap dalan" sing diklaim, 3500GT nawakake kinerja sing padha kanthi fokus ing kemewahan. Iki didol wiwit taun 1957 nganti 1964, lan contone Jay minangka mobil taun 1962 sing ora kena.

Sampeyan bisa uga sok dong mirsani "i" cilik ing mburi jeneng. Iki amarga wiwit taun 1960 injeksi bahan bakar kasedhiya ing 3.5 liter inline-enem.

Output daya ana 235 hp, nanging karburator Weber telung digunakake ing mobil standar padha kurang finicky lan diprodhuksi daya luwih. Jay ora pengin bali menyang karburator, mula sing biru laut duwe injektor sing didesain ulang.

3500GT bisa uga ora maju kanthi teknologi kaya 300SL, nanging katon, muni lan nyopir kaya mobil Italia asli lan minangka pangeling sing sampurna babagan jaman emas Maserati.

16 1963 Chrysler Turbine

Nganti saiki, ana telung turbin Chrysler sing isih digunakake. Jay iku salah siji saka wong-wong mau. Wiwitane, 55 mobil digawe, 50 dikirim menyang kulawarga sing wis dipilih kanggo tes ing donya nyata. Mbayangno kasenengan sing bisa nemu soko minangka groundbreaking minangka mobil turbocharged ing 60s. Pandangan kasebut uga langsung saka mangsa ngarep, isih bakal nggumunake saiki. Senadyan respon positif saka penguji lan jangkoan media sing akeh, proyek kasebut pungkasane dibubarake.

Biaya dhuwur, perlu kanggo mbukak ing bahan bakar diesel kualitas kurang (model mengko bisa mbukak ing meh wae bahan bakar, kalebu tequila) lan konsumsi bahan bakar ageng alasan utama kanggo nolak sawijining. Nanging, ide babagan pembangkit listrik sing paling mulus kanthi meh ora ana bagean sing obah lan pangopènan minimal banget nggodha, lan Jay pungkasane bisa entuk salah sawijining mobil langka iki saka Museum Chrysler ing taun 2008. Lan ora, ora bakal leleh. bumper mobil ing mburi; Chrysler ngembangaken cooler gas exhaust regeneratif sing ngedhunake suhu gas exhaust saka 1,400 derajat dadi 140 derajat. Genius barang.

15 Lamborghini miura

bener. Dadi argumen "supercar pisanan ing donya" terus, kanthi akeh sing nyebutake Miura minangka pewaris tahta sing sejati. Dheweke mesthi nduweni kemampuan kanggo ndhukung tuntutane. Ing sasis agêng 3.9 liter V12 diprodhuksi 350 hp, tokoh serius kanggo wektu, lan bisa tekan kecepatan nganti 170 mph. Nanging, mobil awal cukup medeni ing kacepetan luwih murah amarga sawetara masalah aerodinamis, nanging iki biasane ditanggulangi ing versi mengko.

Kuning P1967 Jay's 400 minangka salah sawijining mobil pisanan. Dheweke ngakoni yen mengko 370 hp 400S. lan 385SV karo 400 hp. padha luwih apik, nanging appreciate reresik saka model generasi pisanan sawijining. Garis Miura dirancang dening Marcello Gandini sing enom banget lan mesthine minangka salah sawijining mobil sing paling apik ing dalan.

14 Lamborghini Countach Kab

Ngalih menyang supercar generasi sabanjure, kita duwe Countach, sing wis ditampilake ing majalah otomotif wiwit model pisanan nggumunake pengunjung ing Geneva Motor Show 1971. Model produksi pisanan ing 1974 ora duwe tambahan aerodinamis edan sing umume digandhengake karo model iki, nanging garis sudut kasebut minangka desain Gandini sing apik banget.

mobil Jay dianyari 1986 Quattrovalvole karo lengkungan sisih sudhut lan spoiler ngarep agresif. Nanging, iku ora duwe spoiler mburi massive. Versi kasebut minangka salah sawijining model 5.2 liter paling anyar kanthi mesin karburator, lan 455 hp. ngluwihi kekuwatan Ferrari utawa Porsche modern. Sedan olahraga modern kanthi gampang bisa ngalahake angka kasebut, nanging ora ana sing bakal katon utawa muni kaya jet tempur dalan iki.

13 Mclaren f1

Jay wis ngirim sawetara video ing saluran YouTube sing ngomong babagan McLaren F1 sing larang. Dheweke bola-bali ngucapake matur nuwun kanggo iki. Rega mobil apik tenan iki wis skyrocketed bubar lan iku kamungkinan sing iki salah siji saka mobil paling terkenal ing koleksi Jay.

Mesin V6.1 12 liter kanthi aspirasi alami dikembangake dening BMW khusus kanggo Formula 1, lan sanajan kekuwatane 627 hp.

Bobot mung luwih saka 2,500 kilogram, akselerasi nganti 60 mph ing 3.2 detik lan tekan kecepatan paling dhuwur 241 mph. Iku isih rekor kanggo mobil produksi aspirated alamiah, nanging F1 ngandhut akeh inovasi otomotif liyane sange sing nggawe lambang supercar bener.

Umume wong wis krungu babagan bodywork serat karbon, konfigurasi drive tengah telung kursi, lan batang sing ditutupi godhong emas, nanging F1 uga duwe aerodinamika aktif lan unsur pemanasan kaca ngarep gaya pesawat. Suspensi sing diilhami mobil balap menehi penanganan sing apik banget, lan nganti saiki, F1 sing ditangani kanthi apik nyekel akeh supercar kanthi kuat ing kaca spion. Mung 106 mobil sing dibangun lan mung 64 sing sah dalan, mula regane F1 bakal terus mundhak lan umume bakal dikunci ing koleksi pribadi. Untunge, Jay seneng nyopir supercar sing larang regane.

12 Mclaren p1

Jay bisa uga dadi penggemar klasik lawas, nanging uga nganut teknologi modern. Akeh restomod sing dianggep minangka bukti. P1 ora bisa dadi panggantos langsung kanggo F1 terus terang indispensable, nanging mesthine ora. Ora menehi posisi nyopir tengah utawa lapisan batang godhong emas, nanging ngunggahake bar kinerja sing ngluwihi kemampuan F1.

Awak serat karbon lengkap, powertrain hibrida 916 hp. lan kemampuan tekan 186 mph ing 5 detik luwih cepet tinimbang F1 nyorot kemampuan akselerasi kolosal. Mesin V3.8 8 liter twin-turbocharged minangka evolusi saka unit sing digunakake ing kendaraan utama McLaren, lan ing kene menehi 727 tenaga kuda. Elektronik cerdas bisa ngaktifake motor listrik kanggo ngisi kesenjangan ing pangiriman tenaga mesin bensin, lan uga bisa nguwasani mobil dhewe nganti udakara 176 mil. Banjur iku dudu Tesla, nanging jarak kasebut cukup kanggo metu saka wilayah sampeyan nalika lelungan esuk tanpa tangi kabeh.

11 Renault Kangoo

Jay Leno jelas akrab karo akeh jeneng gedhe ing industri otomotif, lan kadhangkala tegese dheweke entuk akses eksklusif menyang supercar sing bakal teka. Dadi nalika Ford GT paling anyar diumumake, ora kaget yen ana ing antarane 500 wong pisanan sing menehi kesempatan kanggo duwe.

Tren saiki kanggo nyuda mesin kanggo efisiensi tegese mesin ing mburi sirah sampeyan sejatine V6 sing nggunakake sawetara komponen truk F-150. Nanging, aja kuwatir; Mesin 3.5 liter isih istimewa. Bagéan penting kayata turbocharger, sistem pelumasan, intake manifold lan camshaft digawe miturut pesenan. Iki tegese sampeyan entuk truk banget - ora kaya 656bhp. lan akselerasi nganti 0 km / jam sajrone 60 detik.

Nalika GT sadurungé ana bulkier karo supercharged 5.4-liter engine V8, versi anyar iki luwih entheng lan wis sasis apik banget sing bisa gampang nangani sembarang endah Eropah ing trek lomba. Sistem hidrolik sing tumindak cepet sing ngangkat irung kanthi nutul tombol uga ndadekake luwih praktis ing dalan tinimbang kendaraan sing bisa dibandhingake.

10 Floyd Mayweather Jr.

Josh Taubin saka Towbin Motorcars ngaku wis adol luwih saka 100 mobil menyang Floyd Mayweather Jr sajrone 18 taun kepungkur. Kita ora ngomong babagan Toyota Camry; iki kabeh mobil olahraga ndhuwur-undakan saka manufaktur utama ing saindhenging donya. Saiki Towbin Motorcars ora mung panggonan sing wis entuk manfaat saka patronage Mayweather Jr. Obi Okeke saka Fusion Luxury Motors uga adol luwih saka 40 mobil menyang legenda tinju ing wektu sing padha.

Saiki, ora kabeh mobil ditakdirake kanggo urip ing dina-dina ing milik Mayweather, amarga dheweke luwih seneng mbalikke mobil kasebut yen dheweke kesel. Nanging, yen dheweke seneng karo mobil, dheweke bisa tuku sawetara mobil saka model padha karo sethitik beda ing trim lan peralatan. Dheweke uga seneng ngecet mobil-mobile gumantung saka omah sing arep disimpen.

Mayweather Jr uga seneng ngowahi sawetara akuisisi. Akeh sing duwe wesi massive lan "Money Mayweather" ditulis ing mburi - ora banget subtle, nanging iki ora apa juara tinju sing mungkasi kariré kanthi rekor 50 gelut sing ora kalah. Ayo goleki sawetara pertunjukan sing paling apik ing pirang-pirang taun.

9 Ferrari 458

458 bisa dadi warta lawas nalika nerangake koleksi Mayweather, nanging tetep klasik modern bener sing isih ndadekake barang metu saka 570hp 4.5L V8. Juara uga tuku 458 Spider nalika metu. Mesthi, nalika Floyd ana ing swasana ati kanggo soko apik, kang ora bisa mandheg ing siji utawa loro, supaya tuku sawetara liyane kanggo properti liyane.

Minangka V8 mesin agêng paling anyar ing antrian, 458 mesthi bakal dadi hit gedhe karo kolektor sing bakal maju.

Ora ana tembung apa ana mobil sing isih ana ing koleksi Floyd saiki, nanging kanthi akeh mobil lan akeh properti ing portofolio, bisa uga ana sing lungguh ing pojok ing endi wae, ngenteni ditemokake.

8 LaFerrari Aperta

LaFerrari wis dadi pimpinan sabanjure ing barisan Ferrari ing dasawarsa saiki. Iki minangka coupe hibrida V963 12 hp. cepet banget nganti istilah "hypercar" wiwit digunakake kanggo njlèntrèhaké.

Asring dibandhingake karo McLaren P1 lan Porsche 918 Spyder, loro hypercar hibrida sing nawakake kinerja sing padha.

LaFerrari mung siji-sijine sing ngeculake turbo lan nggunakake motor listrik mung kanggo akselerasi, lan ing taun 2016 kasedhiya versi mbukak-top saka Aperta. Mung 210 dibangun, ora 500 coupe, lan Mayweather wis salah siji saka kéwan langka ing koleksi.

7 mclaren 650s

McLaren wis mung tenan wis ing game supercar modern wiwit ngenalaken 4 MP12-C ing 2011. Mobil iki wis dadi model kanggo serangan model sing asring frustasi pemain misuwur.

Penerus MP4-12C (saiki dijenengi "12C") yaiku 650S. Loro-lorone padha karo 3.8 liter twin-turbo powerplant, nanging 650S diprodhuksi 650 hp tinimbang 592 hp.

Iki lan tampilan sing luwih apik menehi 650S kombinasi sing dibutuhake kanggo ngalahake pesaing kontemporer Ferrari lan Lamborghini.

6 Mercedes-McLaren CLR

Sadurunge McLaren mutusake kanggo mlaku dhewe, lan sadurunge Mercedes-AMG miwiti mbangun supercar junior dhewe, ana Mercedes-Benz SLR McLaren. Kolaborasi sing ora biasa iki menehi supercar sing bisa ditindakake ing trek lan ing dalan, sanajan mewah lan dilengkapi transmisi otomatis konvensional. Mercedes '5.4 liter V8 digunakake supercharger kanggo kumpa metu 626 hp, lan iki menehi akselerasi mobil abot iso dibandhingke karo Porsche Carrera GT modern.

Mobil sing digambarake ing kene yaiku edisi khusus 722. Dipuntepangaken ing taun 2006, mobil kasebut nambah daya dadi 650 hp uga modifikasi suspensi kanggo ningkatake penanganan.

Nalika iku dadi super GT pantes, iku cetha sing loro manufaktur wis gagasan beda bab apa mobil saka jinis iki. McLaren malah dadi adoh kanggo nawakake winates 25-unit McLaren Edition sing kalebu suspensi lan exhaust upgrade kanggo nggawe paket edgier. Produksi rampung ing 2009 kanthi 2,157 SLR dibangun.

5

4 Pagani Huayra

Huayra ngetutake Zonda sing paling apik, sing terus ngasilake 18 taun. Nalika Zonda nggunakake mesin V12 sing disedot sacara alami kanthi mesin AMG kanthi daya sing beda-beda, Huayra nambahake rong turbocharger ing campuran kasebut kanggo ngasilake 730bhp sing galak.

Uga nduweni flaps aerodinamis sing aktif ing ngarep lan mburi mobil supaya bisa tetep aman ing dalan nalika lelungan kanthi cepet.

Interioré ngetutake tradhisi Pagani kanggo nandheske aspek hubungan mekanik lan minangka karya seni sing sejati. Sing sampeyan deleng ing gambar ing ndhuwur minangka versi Pagani BC sing luwih langka, fokus ing trek, versi edisi winates sing dijenengi miturut panuku Pagani asli, Benny Cayola.

3 Koenigsegg CCXR Trevita

Koenigsegg nggawe sawetara supercar edisi winates paling edan ing planet iki. Christian von Koenigsegg wis ing bisnis wiwit 2012, lan CCXR Trevita 4.8 liter mesin V8 supercharged kembar iku salah siji saka model paling nemen. Jeneng 'Trevita' tegese 'telu putih' ing basa Swedia lan nuduhake awak serat karbon kanthi anyaman berlian putih khusus.

Yen sampeyan ngurmati eksklusivitas, sampeyan bisa uga kasengsem kanggo Wigati sing mung loro mobil dibangun, lan mung mobil Floyd iku dalan legal ing AS.

Daya 1,018 hp lan torsi 796 lb-ft sing diiringi kudu nggawe lungo esuk cepet. Sawise tuku mobil iki kanthi rega kraton $4.8 yuta, Floyd lelang CCXR Trevita ing taun 2017. Ora ana informasi resmi apa pemilik anyar mbayar premium kanggo Trevita, nanging kamungkinan sing Mayweather Jr.. digawe MediaWiki prayoga. ing sale.

2 Bugatti Veyron + Chiron

Kanggo wong sing ora kalah ing ring, mung sing bener yaiku duwe mobil sing ora bisa dikalahake ing dalan. Veyron asli minangka terobosan nyata ing mobil olahraga lan nawakake tingkat daya lan kinerja sing sawetara taun kepungkur bakal dianggep lucu. Malah saiki, daya 1,000 hp. engine papat silinder karo papat turbin nyengsemaken.

Kemampuan kanggo mencet 60 mph ing 2.5 detik lan banjur liwat 260 mph isih mung dicocogake dening sawetara kendaraan specialized. Floyd seneng banget, mula dheweke tuku loro: siji putih lan abang lan ireng. Ora wareg karo, banjur tuku versi ndhuwur mbukak nalika kasedhiya. Ora ana kabar babagan apa sing ditindakake nalika Chiron 1,500 hp metu.

1 Rolls-Royce Phantom + Ghost

Saiki, malah wong sing nglampahi akeh wektu ing dalan cepet urip bakal pengin ngendhokke saka wektu kanggo wektu. Kanggo legenda tinju kita, tegese entuk Rolls-Royces paling anyar. Sajrone pirang-pirang taun, Floyd duwe luwih saka rolas tongkang mewah Inggris, kalebu model Phantom lan Wraith paling anyar.

Phantom diarani minangka mobil sing paling sepi ing donya nalika ngalangi gangguan. Wraith, ing tangan liyane, nawakake daya kuat sawijining 632-liter twin-turbocharged engine V6.6 karo 12 hp. saka BMW. Kanthi Rolls-Royce kanggo saben kesempatan, Floyd Mayweather Jr ora ngerti wates nalika nerangake mobil mewah.

Mayweather vs. Leno: Paukuman Akhir

Dadi, endi saka koleksi sing nggumunake iki bakal metu ing ndhuwur? Ya, kanthi macem-macem dhaptar mobil sing bisa dipilih lan akeh rasa, kabeh wong bisa milih pemenang. Sawise ndeleng kertu, para hakim nemtokake undian teknis.