Karakteristik Maz 152

Operasi saka mobil Maz 5430 mokal tanpa kawruh, fitur pangopènan lan ndandani.

MAZ 6430, 6312, 6501, 5440, 5340. Piranti, pangopènan, operasi, ndandani

Ora Matter sing bakal nindakake karya perlu - saben driver mung kapekso kanggo ngerti tata cara dhasar lan nuntut malfunctions.

Buku ndandani MAZ 5430 ngemot kabeh informasi sing dibutuhake, sing kepengin sinau babagan mobil, sinau babagan cara nambah kacepetan mobil kanthi kompeten, njaga akurasi lan ndandani sing bener.

Pandhuan ndandani MAZ 5430 kanthi kapisah kanggo Mei:

Piranti kendaraan (babagan informasi umum lan data paspor mobil);

Instruksi operasi (persiapan kanggo budhal, rekomendasi kanggo safety lalu lintas);

Malfunctions ing dalan (tips sing bisa mbantu ing cilik saka risak sing ora dikarepke ing dalan);

Maintenance (rekomendasi rinci kanggo tundhuk karo kabeh prosedur pangopènan);

Instruksi ndandani (mesin, transmisi, pindah mlaku, setir, sistem rem, uga perakitan lan disassembly karya dibutuhake sak ndandani MAZ 5430);

peralatan listrik).

Sembarang prosedur ndandani MAZ 5430 ana miturut resep saka prasaja nganti komplek: saka operasi pangopènan sing prasaja, pangaturan, panggantos bagean, kanggo ndandani global kanthi karya perakitan lan disassembly.

Kabeh bahan ing buku kasebut adhedhasar pengalaman sing dipikolehi sajrone proses pembongkaran lan perakitan lengkap maz 5430 dening Mekanika Otomatis sing Kualifikasi.

Buku "MAZ 6430, 6312, 6501, 5440, 5340. Piranti, pangopènan, operasi, ndandani" perlu supaya diagnostik lan ndandani MAZ 5430 bisa dileksanakake kanthi profesional lan cepet, malah kanggo tuku mobil sing isih cilik. pengalaman praktis.

Sampeyan bisa ngundhuh manual ndandani MAZ 5430 kanthi gratis ing format pdf. Cukup kanggo ndownload menyang telpon utawa tablet lan ing kahanan apa wae ing dalan

 

Manual kanggo kendaraan MAZ

Bus Maz-152, foto sing bakal ditemokake ing artikel kasebut. Pabrik bis iki ngasilake pabrik mobil ing kutha Minsk (Republik Belarus). Iku konsisten karo kabeh syarat ora mung negara, nanging uga karo kabutuhan standar EU.

Ringkesan umum saka model

Bis, pisanan kabeh, kanggo transportasi penumpang kanggo dangu. Mulane, iki aktif digunakake kanggo rute antarkota.

Transportasi sing arep lelungan dawa kudu nduweni ciri teknis sing dhuwur, lan bis MAZ-152 nduweni kinerja sing efektif. Dadi, amarga deteksi model kargo sing kerep, dheweke entuk tingkat ketahanan lan kekuatan sing luwih dhuwur. Kajaba iku, amarga kasunyatan manawa manufaktur bisa nyuda biaya produksi.

Produksi serial bus merek iki diwiwiti ing taun XNUMX. Sajrone wektu kasebut, kendaraan kasebut metu ing rong versi:

• dhewe MAZ-152;
• MAZ-152A, sing nduweni opsi sing kasedhiya.

Emisi diidini mung dening wong sing wis umur mayoritas, lisensi pembalap sing bisa diamati saka kategori sing dibutuhake, sing wis sinau aturan kanggo operasi bus. Kanggo familiarize dhewe karo wong-wong mau lan sinau kanggo nyopir, nggunakake simulator. Game pendidikan lan bus MAZ-152 (OMSI minangka salah sawijining) wis disiapake kanthi kapisah.

Tampilan njaba transportasi

Bus MAZ-152 digawe saka logam kekuatan dhuwur. Agen khusus ditambahake ing komposisi kanggo nglindhungi saka karat. Sawetara unsur kalebu saka bahan alternatif. Dadi, bagean sisih digawe saka lembaran galvanis, lan fiberglass digunakake kanggo ngarep.

Lan banjur ngomong yen kaca tingal kene ora mung dilebokake, padha glued. Lan iki minangka kaku awak umum.

Akses menyang kabin dikontrol dening rong lawang sing bisa ditarik. Padha mbukak lan nutup liwat drive elektro-pneumatik. Ing kasus nalika lawang mbukak, engine ora bakal miwiti - kanggo iki dipasang katup khusus

interior bis

Ing interior bis dilengkapi kanggo nggawe kahanan travel nyaman. Gumantung ing modifikasi, bus MAZ-152 kalebu saka patang puluh telu nganti patang puluh pitu kursi. Deleng salah sawijining peraturan khusus:

• posisi mburi (opsi iki ngidini sampeyan ngganti sudut mburi ing limalas derajat);
• pindhah menyang sisih minangka wutuh, saéngga malah wong karo wangun curvaceous kanggo nguripake ing dhingklik;
• posisi footrest.

Saliyane kabeh iki, saka sisih lorong tengah, kursi duwe armrest. Posisi kasebut uga diatur kanthi mekanisme sing prasaja. Kanggo saben penumpang ana sumber cahya individu. Kondisi nyaman lan nyenengake kanggo lelungan kanthi bis MAZ-152.

Kanggo njamin keamanan, saben kursi dilengkapi sabuk pengaman.

Lantai bis ora rata. Iku munggah saka lawang tengah menyang bagean buntut. Iki amarga lokasi unit daya.

peralatan kendaraan

Bus Maz-152 dilengkapi kesempatan sing akeh, sing dibedakake karo kahanan sing ora biasa kanggo gerakan. Dadi, ing dina sing panas ana AC lan sistem ventilasi, lan ing mangsa adhem - sistem pemanas.

Ora perlu asring mandheg ing dalan, amarga bis dilengkapi biotuam. Produk bisa diselehake ing kulkas. Malah ana pawon cilik sing bisa dipangan.

Numpak bis sing dawa ora bakal bosen. Kanggo nindakake iki, ana sistem audio lan video. Saliyane kabeh sing kasebut ing ndhuwur, panggunaan bis lan fitur liyane:

• sistem anti-kunci;
• sistem kontrol traksi;
• lapisan kanthi kekandelan insulasi termal lan swara;
• ing lantai ana kain khusus "Avtolin";
• jog pembalap kang - owah-owahan amarga airbag;
• saka cahya padhang konsumen jendhela curtains.

Bus MAZ-152: specifications

Bus wisata Merk iki bisa dilengkapi sawetara jinis unit daya. Iki engine Mercedes, daya kang isine telung atus tenaga kuda. Gearbox punika mechanical. Wis enem kacepetan. Nanging bisa uga ana kasus observasi episodik lan "automata".

Suspensi ing gembong ngarep iku sawijining. Ing tengah lan mburi - gumantung. Wis suspensi udara ing poros mburi. Dipasang aortizer teleskopik.

Roda minangka disk. Padha ditutupi karo karet, diameteripun rong puluh loro setengah inci. Ukuran bus MAZ-152 bisa uga:

• dhuwuré - 2838 mm;
• dawa - 14480 mm;
• jembaré - 2500 mm;
• wheelbase - 6800 + 1615 mm.

MAZ 6430, 6312, 6501, 5440, 5340. Piranti, pangopènan, operasi, ndandani

MAZ-152
Pabrik pabrik	MAZ
Rilis, taun	2000 - 2014
bobot lengkap, t	18000 kg
Kelas bis	большой
Lenggahan	43
Trek roda ngarep, mm	2063
Trek roda mburi, mm	1818 g
Length, mm	12000
Jembar, mm	2500
Dhuwur gendheng, mm	3355
Jumlah lawang kanggo penumpang	два
Formula lawang	1-1
Model mesin	YaMZ, Mercedes-Benz, MAN.
tip bahan bakar	solar
Daya, l ing.	260-354 HP (gumantung engine)
Model Gearbox Kab	ZF 6S 1701 ВО
Jinis transmisi	MKPP
File media ing Wikimedia Commons

MAZ-152 - bis antarkota Belarusia saka Pabrik Otomotif Minsk.

Bus iki dikembangake ing paruh kapindho taun 90-an, salinan sing mlaku pisanan dikenalaké ing taun 1999. Serius diprodhuksi saka 2000 nganti 2014. Ana rong modifikasi dhasar: MAZ-152 lan MAZ-152A - versi luwih trep karo peralatan tambahan: air conditioning, jamban, kulkas, pawon, audio lan sistem video, cahya individu lan sistem ventilasi.

MAZ-152 nduweni kursi alus kanthi mekanisme kanggo nyetel sudut bus kursi mburi, mekanisme kanggo nyetel posisi footrest lan mekanisme kanggo rotasi transversal saka kursi mburi.

Bus kasebut dilengkapi mesin YaMZ, MAN lan Mercedes.

Iki dilakokno ing kutha Belarus, Rusia, Ukraina.