Grumman F-14 Bombcat Part 2
Ing Nopember 1994, Komandan Angkatan Udara Atlantik Fleet Vice Admiral Richard Allen menehi idin kanggo nerusake eksperimen karo sistem navigasi lan panuntun LANTIRN kanggo F-14 Tomcat.
Ing wiwitan taun 90-an, Grumman nyoba ngyakinake Angkatan Laut AS supaya adaptasi F-14D kanggo nggawa senjata presisi. Modernisasi Block 1 Strike melu, utamane, instalasi komputer lan piranti lunak on-board anyar. Biaya program kasebut kira-kira $ 1,6 milyar, sing ora bisa ditampa dening armada. Angkatan Laut AS gelem nyedhiakke mung $300 yuta kanggo nggabungake bom JDAM sing dipandu GPS. Nanging, program iki isih ana ing wiwitan.
Ing wiwitan taun 1994, Martin Marietta miwiti riset babagan kamungkinan nglengkapi pesawat tempur F-14 kanthi sistem navigasi lan panuntun dhumateng LANTIRN (Low Altitude Navigation and Targeting Infra-Red for Night). Sistem kasebut dumadi saka rong blok: pandhu arah AN / AAQ-13 lan panuntun dhumateng AN / AAQ-14. Kartrid ngarahake nduweni fungsi kanggo madhangi target kanthi sinar laser. Iki dirancang kanggo pesawat tempur F-15E Strike Eagle lan pesawat tempur F-16. LANTIRN duwe baptisan geni sajrone Operasi Desert Storm, ing ngendi dheweke entuk tandha apik. Amarga regane, mung kartrid penampakan AN/AAQ-14 sing ditawakake kanggo F-14. Program ora resmi diluncurake, amarga kepinteran para insinyur Martin Marietta lan keterlibatan perwira angkatan laut, ngowahi Tomcat dadi platform serangan mandiri.
Ing November 1994, Komandan Angkatan Udara Armada Atlantik, Wakil Laksamana Richard Allen, menehi ijin kanggo nerusake eksperimen karo sistem LANTIRN. Dhukungan kanggo proyek kasebut penting banget. Nanging, masalah paling gedhe yaiku integrasi wadah karo pejuang. Iki kudu ditindakake kanthi cara supaya modifikasi sing larang regane kanggo avionik lan radar udhara ora dibutuhake. Modifikasi sing luwih gedhe bakal digandhengake karo biaya sing luwih gedhe, sing Angkatan Laut mesthi ora setuju. Bal-balan LANTIRN mung disambungake menyang sistem onboard pesawat tempur liwat bus data digital MIL-STD-1553. Rel kuwi digunakake ing F-14D, nanging ora ing F-14A lan F-14B. Dadi radar analog AN / AWG-9 lan sistem kontrol geni AN / AWG-15 gagal "ndeleng" wadhah LANTIRN. Untunge, Firchild ing wektu kasebut nawakake adaptor khusus sing ngidini sistem digital lan analog bisa disambungake tanpa mbutuhake bis data digital.
Martin Marietta ngembangake desain kanthi biaya dhewe, sing dituduhake ing Angkatan Laut AS ing awal 1995. Asil demonstrasi kasebut banget ngyakinake yen ing musim gugur 1995 Angkatan Laut mutusake kanggo miwiti program bukti-konsep sing winates. Program kasebut duwe akeh mungsuh ing komando angkatan laut, sing ujar manawa luwih becik nandur modal ing armada Hornets tinimbang ing F-14, sing bakal ditarik maneh. Faktor sing nemtokake bisa uga kasunyatan manawa Martin Marietta nutupi bagean gedhe saka biaya sing ana gandhengane karo integrasi tank panyimpenan.
F-14 Tomcat bersenjata karo rong bom cluster CBU-99 (Mk 20 Rockeye II) sing dirancang kanggo nglawan armor bom ringan.
Pakaryan kasebut ditindakake ing rong arah lan kalebu refinement saka wadhah kasebut lan pejuang. Wadhah standar AN / AAQ-14 dilengkapi sistem GPS dhewe lan sing diarani. Unit pangukuran inersia Litton (IMU) asale saka misil udara-ke-udara AIM-120 AMRAAM lan AIM-9X sing lagi dikembangake. Loro sistem kasebut bisa nyambung menyang sistem navigasi inersia F-14. Iki ngidini target sing tepat karo modul sing nyedhiyakake kabeh data balistik menyang pejuang. Kajaba iku, sambungan tray karo sistem kontrol geni pesawat bisa ditindakake tanpa nggunakake radar onboard. "Ngliwati" radar nemen simplified proses integrasi, nalika tetep solusi efektif lan murah. Wadhah kasebut bisa nggawe kabeh petungan sing dibutuhake kanggo ngeculake senjata, sing ditransfer menyang sistem kontrol geni F-14. Sabanjure, dheweke dhewe mbongkar kabeh data saka senjata pejuang, sing disalin menyang database internal. Unit bimbingan sing diowahi ditunjuk AN / AAQ-25 LTS (LANTIRN Targeting System).
Modifikasi fighter kalebu, antarane liyane, instalasi saka panel kontrol bunker dilengkapi tombol kontrol cilik (joystick). Panel bunker dipasang ing panel kiwa ing panggonan panel bunker pengintaian TARPS, lan sakbenere mung papan sing kasedhiya ing kokpit mburi. Mulane, F-14 ora bisa nggawa LANTIRN lan TARPS bebarengan. Joystick kanggo ngontrol sirah optoelektronik lan nangani wadhah teka saka blumbang komponen sing ditinggalake saka program konstruksi pesawat serangan A-12 Avenger II. Gambar saka awak banyu bisa ditampilake ing stand RIO ing tampilan data taktik TID bunder sing dikenal minangka "aquarium spherical". Nanging, F-14 pungkasane nampa tampilan anyar sing disebut Programmable Target Information Display (PTID) kanthi ukuran layar 203 x 203 mm. PTID dipasang ing panggonan tampilan TID bunder. Data sing biasane dikirim menyang TID dening radar udhara bisa "diproyeksikan" menyang gambar sing ditampilake LANTIRN. Mangkono, PTID bebarengan nampilake data saka loro onboard radar lan stasiun penampakan, nalika loro sistem padha ora disambungake ing sembarang cara. Kaya ing awal 90s, tampilan 203 x 202 mm unik.
Resolusi kasebut nyedhiyakake gambar lan kegunaan sing luwih apik tinimbang tampilan sing ditemokake ing pesawat tempur F-15E Strike Eagle. Gambar LANTIRN uga bisa digambarake menyang indikator VDI vertikal remot kontrol (ing kasus F-14A) utawa salah siji saka loro MFD (ing kasus F-14B lan D). RIO tanggung jawab kanggo kabeh karya wadhah, nanging bom iki dropped "tradisional" dening pilot kanthi mencet tombol ing joystick. Kanggo penundaan wadhah LANTIRN, mung ana siji titik lampiran - No.. 8b - ing pylon multifungsi tengen. Wadhah kasebut dipasang nganggo adaptor, sing asline dimaksudake kanggo penundaan misil anti-radar AGM-88 HARM.
Ing wiwitan taun 1995, program uji tank udara diwiwiti. Iki kanthi resmi disebut "demonstrasi kemampuan" supaya ora mbukak prosedur nyata program tes, sing bakal larang banget. Kanggo tes, F-103B kursi siji (BuNo 14) karo kru sing berpengalaman "dipinjam" saka skuadron VF-161608. Tomcat sing diowahi sing cocog (jenenge FLIR CAT) nggawe penerbangan pertama karo LANTIRN tanggal 21 Maret 1995. Banjur tes bom diwiwiti. Tanggal 3 April 1995, ing lapangan latihan Dare County ing North Carolina, F-14B ngeculake papat bom latihan LGTR - simulasi bom sing dipandu laser. Rong dina sabanjure, rong latihan bom GBU-16 (inersia) diluncurake. Akurasi wadhah kasebut dikonfirmasi.
Tes sakteruse, wektu iki nganggo bom langsung, ditindakake ing situs uji Puerto Rican Vieques. Tomcat dikawal dening sepasang F/A-18C sing dilengkapi unit NITE Hawk. Pilot Hornet kudu nggunakake pod dhewe kanggo mriksa yen titik laser saka tank LANTIRN pancen ana ing target lan yen ana energi "cahya" sing cukup. Kajaba iku, dheweke kudu ngrekam tes ing kamera video. Tanggal 10 April, rong bom inersia GBU-16 diluncurake. Loro-lorone tekan target - tank M48 Patton lawas. Esuke, kru ngeculake papat bom urip GBU-16 kanthi rong tembakan. Telu mau langsung nabrak target, lan sing nomer papat tiba sawetara meter saka target. Pangukuran saka canisters NITE Hawk nuduhake yen titik laser tetep ing target ing sawayah-wayah, mula dipercaya sistem panuntun dhumateng bom kaping papat wis gagal. Umumé, asil tes ditemokake luwih saka marem. Sawise bali menyang pangkalan Samudra, asil tes kasebut kanthi serius diwenehake marang komando. F-14B FLIR CAT digunakake ing minggu-minggu sabanjure kanggo nganakake penerbangan familiarization kanggo kabeh pejabat komando peringkat dhuwur sing kasengsem.
Ing wulan Juni 1995, Angkatan Laut mutusake kanggo tuku baki LANTIRN. Ing wulan Juni 1996, Martin Marietta ngirimake enem kaleng lan ngowahi sangang Tomcats. Ing taun 1995, Martin Marietta gabung karo Lockheed Corporation kanggo mbentuk konsorsium Lockheed Martin. Program integrasi lan testing tank panyimpenan LANTIRN wis dadi rekor. Proses kabeh, saka nggawe nganti pangiriman wadhah rampung pisanan menyang Angkatan Laut, ditindakake sajrone 223 dina. Ing wulan Juni 1996, Skuadron VF-103 dadi unit Tomcat pisanan sing dilengkapi kontainer LANTIRN kanggo mabur tempur ing kapal induk USS Enterprise. Iku uga pisanan lan mung wektu sing LANTIRN-dilengkapi Tomcats dilakokno saka dek padha bebarengan karo Grumman A-6E Intruder ngebom. Taun sabanjuré, A-6E pungkasané pensiun saka layanan. Rega siji kartrid kira-kira 3 yuta dolar. Total, Angkatan Laut AS tuku 75 nampan. Iki dudu nomer sing ngidini kontaner disebarake kanthi permanen menyang divisi individu. Saben unit sing arep kampanye militer nampa 6-8 kontaner, lan liyane digunakake ing proses latihan.
Ing pertengahan 90-an, ana hubungane karo decommissioning saka pesawat ngebom udhara A-6E lan kamungkinan nglengkapi F-14 karo wadhah LANTIRN, Angkatan Laut miwiti program modernisasi Tomcat winates. F-14A lan F-14B nampa avionik sing bakal ndadekake kemampuane nyedhaki standar D, kalebu: bus data MIL-STD-1553B, komputer on-board AN / AYK-14 sing ditingkatake, kontrol geni AN / AWG sing ditingkatake 15 sistem kontrol penerbangan digital (DFCS) sing ngganti sistem analog, lan sistem peringatan radiasi AN / ALR-67 RWR.
Bombcat ing pertempuran
Thanks kanggo introduksi modul bimbingan LANTIRN, pejuang F-14 wis dadi platform multi-tujuan sing bisa nindakake serangan mandiri lan akurat marang target lemah. Angkatan Laut njupuk kauntungan saka kemampuan Bombcats. Ing taun 1996-2006, dheweke melu kabeh operasi tempur ing ngendi pesawat kabin Amerika melu: ing Operation Southern Watch ing Irak, ing Operasi Allied Force ing Kosovo, ing Operasi Enduring Freedom ing Afghanistan, lan ing Operasi "kebebasan Irak" menyang Irak. .
Operasi Southern Watch diwiwiti ing Agustus 1992. Tujuane kanggo netepake lan ngontrol zona larangan kanggo pesawat Irak. Iki nutupi kabeh bagean kidul Irak - kidul paralel kaping 32. Ing September 1996, tapel wates dipindhah menyang paralel kaping 33. Kanggo rolas taun, pesawat koalisi patroli zona, ngganggu aktivitas udara Irak lan countering langkah-langkah pertahanan udara sing Irak ajeg "smuggled" menyang zona. Ing periode wiwitan, tugas utama Tomcats yaiku nindakake patroli mburu defensif lan misi pengintaian nggunakake wadhah TARPS. Awak F-14 wis kasil nggunakake wadhah LANTIRN kanggo ndeteksi lan nglacak gerakan artileri anti-pesawat Irak lan peluncur rudal anti-pesawat seluler. Operasi patroli khas suwene 3-4 jam. Jangkoan dawa lan daya tahan pesawat tempur F-14 minangka kauntungan sing ora diragukan. Padha bisa tetep ing patroli kanggo biasane kaping pindho anggere pejuang Hornet, sing salah siji kudu njupuk bahan bakar ekstra ing udhara utawa padha lega dening shift liyane.
Ing taun 1998, Saddam Hussein ora gelem kerja sama karo inspektur PBB babagan akses menyang situs manufaktur lan panyimpenan senjata pemusnah massal nyebabake krisis. Tanggal 16 Desember 1998, Amerika Serikat ngluncurake Operasi Desert Fox, nalika obyek-obyek strategis penting ing Irak dirusak sajrone patang dina. Ing wengi pisanan, serangan kasebut ditindakake dening Angkatan Laut AS, sing nggunakake pesawat berbasis operator lan rudal jelajah Tomahawk. Iki dirawuhi dening F-14B saka skuadron VF-32 sing operasi saka kapal induk USS Enterprise. Saben pejuang nggawa rong bom dipandu GBU-16. Sajrone telung bengi sabanjure, skuadron nyerang target ing wilayah Baghdad. F-14B nggawa bom GBU-16 lan GBU-10 lan uga bom bledosan bledosan waja abot GBU-24. Padha digunakake nglawan pangkalan lan obyek saka Pengawal Republik Irak.
