Timing engine
Sabuk sing rusak nyebabake karusakan mesin sing serius amarga tabrakan piston karo katup, sing bisa nyebabake mbengkongake batang tutup, ngrusak piston lan panuntun katup.
Sabuk wektu sing rusak nyebabake kegagalan mesin sing serius amarga pengaruh piston ing katup, sing bisa nyebabake mbengkongake batang tutup, ngrusak piston lan panuntun katup.
Kanggo ngirim torsi saka crankshaft menyang camshaft, toothed, chain utawa sabuk drive nggunakake sabuk toothed. Solusi sing terakhir ora mbutuhake lubrication, tahan nyandhang lan ora kakehan bantalan. Paling asring digunakake ing mobil modern. Sajrone operasi, sabuk iki ngalami mayuta-yuta tekanan bolak-balik, owah-owahan suhu lan nyandhang minangka akibat saka gesekan marang unsur kawin.
Thanks kanggo kemajuan teknologi manufaktur lan bahan sing digunakake, umur layanan sabuk, sing dijamin dening pabrikan sabuk lan kendaraan, wis tambah rata-rata 70 km, lan ing sawetara kasus nganti 000 km.
Sabuk sing rusak nyebabake karusakan mesin sing serius amarga tabrakan piston karo katup, sing bisa nyebabake batang tutup sing bengkong, karusakan piston, panuntun katup, lan liya-liyane. .
Kerusakan kasebut kedadeyan amarga ora netepi wektu kanggo ngganti sabuk wektu sing ditemtokake ing instruksi operasi, utawa, sing jarang, cacat pabrik sabuk.
Nggoleki kompartemen mesin mobil modern ora ana gunane, amarga asring ora ana tutup sabuk. Ngrungokake operasi mesin, mung bisa menehi perhatian marang ora ana swara sing kuwat lan ngganggu ing area sabuk - unsur sabuk "suwek" bisa nyebabake gangguan, goyangake unsur mesin utawa tutup. Ing kasus iki, sampeyan bisa njupuk minangka sinyal lan nyegah Gagal utama.
Nalika tuku mobil bekas, dokumen kang ora nuduhake tanggal panggantos pungkasan sabuk, iku luwih apik kanggo mbayar ekstra lan ngganti sabuk.
