Siapke mobil kanggo musim semi karo avtotachki.com

Musim salju minangka salah sawijining wektu sing paling angel kanggo para pembalap lan mobil. Suhu negatif (lan kadhangkala frosts abot), snowfalls lan udan, rereget nyebar, wedhi lan uyah dalan ing lurung-lurung faktor sing Ngartekno worsen kondisi saben mobil. Kanthi dina musim semi sing anget, sampeyan kudu ngurus mobil kanthi apik. Mung sawetara langkah, kita bisa mulihake menyang mantan kamulyan, kang ilang sawise sawetara sasi nyopir ing kahanan mangsa salabetipun. Carane nindakake?

Apa sing bakal sampeyan sinau saka kiriman iki?

• Nyiyapake mobil kanggo musim semi ing 5 langkah - apa sing kudu sampeyan eling?

Suwe-suwe ngomong

Musim dingin bisa ngrusak mobil kita. Sawise pirang-pirang wulan operasi ing kahanan cuaca sing ora cocog, perlu nyiyapake roda papat kanggo musim semi. Kita bakal nindakake iki ing sawetara langkah, sing bakal diterangake kanthi luwih rinci ing teks ing ngisor iki.

1. Ayo dadi miwiti karo dhasar, i.e. saka ngganti ban mangsa karo ban panas.

Ban sing dicocogake karo cuaca = safety kita lan safety pangguna dalan liyane. Persamaan kasebut prasaja, lan ora ana gunane kanggo mangu-mangu kabeneran. Dadi, nalika kita kudu nyisihake ban mangsa? Iku gumantung ing akeh faktor - iku umume ditampa wektu nalika suhu stabil ing watara 7 derajat Celsius utawa luwihiki wayahe optimal. Yen kita kantun, ana kemungkinan gedhe yen ban mangsa kita mung bakal rusak. Komposisi alus sing digunakake ing wong-wong mau ora dicocogake kanggo suhu dhuwur, kang Ngartekno worsens paramèter (contone, kadohan braking mundhak Ngartekno). Ban wiwit "ngambang", lan ing dalan kita aran kurang lan kurang manteb ing ati. Dadi ayo ngganti ban musim panas kanthi tepat - dompet kita uga bakal matur nuwun kanggo iki.

2. Langkah loro, yaiku semir ban lan ngumbah pelek.

Awit kita ana ing mburi roda - aja lali menehi sinar sing cocog! Ban gampang kanggo ngresiki lan teles.nggunakake formulasi resin silikon sing cocog, contone K2 Bold. Cukup kanggo aplikasi ing karet lan nggunakake spons kanggo nyebarake kanthi tepat ing permukaan sing dikarepake. Efek ban udan mengkilat kita jenis duwe bank. Sampeyan kudu nindakake prosedur iki, ing antarane liyane ing ban mangsa, sadurunge ngemas ban ing tutup lan nyimpen kanggo mangsa sabanjuré.

Sabanjure, nalika ngumbah pelek, pilih sing spesifik èfèktif mbusak endhot saka brake pads lan rereget dalan akumulasi sak mangsa. Iki ngendi K2 Roton pas karo kabeh jinis pelek - baja, krom, aluminium lan dicet. Iku "narik metu" rereget, menehi werna abang getih padhang. Cukup semprotan ing cakram lan ngenteni efek. Kanggo asil sing luwih apik, kita bisa nggunakake sikat rim khusus sing ngidini sampeyan tekan papan sing angel digayuh, utamane ing pelek kanthi pola sing rumit banget.

3. Katelu, ayo ngumbah bodi mobil sak tenane.

Awak mobil bisa ing kondisi miskin sawise mangsa, kang utamané disebabake dening polusi dalan kayata rereget, wedhi lan uyah dalan. Ayo ngrawat dheweke kanthi nggayuh set kosmetik sing wis kabukten kanggo ngumbah mobil lan perawatan... Kaping pisanan, kita bakal fokus ing produk sing mbusak rereget lan goresan lan mulihake sinar menyang awak mobil, kayata lempung (lempung cat K2) lan tempel (contone, K2 Turbo). Aja nglirwakake sasis lan lengkungan roda amarga iki minangka papan sing rawan teyeng. Elinga yen perawatan lengkap lan pangopènan awak mobil lan unsur awak liyane kudu ditindakake paling ora sapisan taun.

4. Langkah papat - mriksa kondisi komponen individu lan tingkat cairan.

• Salju sing abot lan lapisan bubuk putih sing kandel bisa nutupi bolongan ing trotoar - mula ayo priksa. kondisi sistem kemudi lan suspensi.
• Ing musim dingin, kita nggunakake rem banget - kita priksa manawa cakram lan drum rem ing kondisi apik.
• Minyak rem higroskopis (nyerep kelembapan) Malah 1% banyu cair sacara signifikan ngrusak sifate.lan efisiensi rem suda dadi 15%. Dadi ayo dideleng iki.
• Iku worth nyinkronake panggantos saka cairan - lenga engine, lenga power steering utawa coolant.
• Spring minangka wektu sing apik kanggo nginstal saringan anyar - kalebu. saringan udara utawa saringan kabin, uga saka rusake AC.
• Kita uga bakal mriksa kondisi unsur karetcontone selang sing bisa rusak.

5. Langkah Lima - Rincian

Kanthi pangopènan mesin sing paling penting ing mburi, ayo fokus ing aspek sing luwih cilik, nanging padha penting. Kaping pisanan, ayo ganti wipersing bisa rusak amarga suhu sing kurang utawa gesekan sing kuat saka jendhela es. Kita uga bakal ngurus interior mobil. Iku ora mung kanggo vakum lantai, dashboard lan kursi, nanging uga ngresiki jendhela saka njero utawa nyisihaken saka lebu sing kita wis lali bab. Ora ana sing ngalangi kanggo nyedhiyakake set anyar saka karpet... Sing wis digunakake nganti saiki bisa uga rusak banget utawa reged banget.

Apa ing pungkasan?

Usaha kita kudu dilengkapi karo ventilasi sing tepat saka kendaraan lan garing saka kelembapan. Kita bakal nindakake iki kanthi ninggalake papat gembong ing srengenge kanggo sawetara jam. Saiki sampeyan ngerti carane ngurus mobil ing dina panas. Ing avtotachki.com, kita bakal seneng mbantu sampeyan milih bagean lan aksesoris anyar!

Uga priksa:

Sepira kerepe filter kabin kudu diganti?

Velor mobil kloso - carane refresh sawise mangsa?

Apa karpet ninggalake goresan ing kaca? Iku wektu kanggo ngganti!

www.unsplash.com