Lampu kuning ing panel instrumen urip: sabab
Isi
Perlu dimangerteni manawa lampu kuning ing panel instrumen bisa uga ora bisa urip amarga sekring sing diunekake. Kanggo ngenali cacat, sampeyan kudu ndeleng sinyal nalika miwiti mesin. Kabeh padha madhangi sauntara banjur metu sajrone tes otomatis sistem. Sinyal sing ora urip kudu diganti.
Lampu kuning ing panel instrumen ngelingake kahanan sing mbebayani ing dalan, rusak sistem kendaraan utawa perlu kanggo ndandani. Sinyal kasebut informatif lan ora mbatesi obahe kendaraan.
Apa tegese lampu kuning ing dashboard mobil?
Nalika mesin diwiwiti, macem-macem lampu ing tampilan sumunar kanggo wektu sing cendhak, banjur padha mati. Iki carane sistem kendaraan diuji. Sawetara pratondho tetep urip, nanging bisa diabaikan. Liyane nglaporake masalah serius.
Pentinge sinyal ditemtokake dening werna bohlam lampu (kaya ing lampu lalu lintas):
Abang - risak serius, urgently kudu diagnosa lan ndandani. Nyopir dilarang.
Ijo (biru) - sistem kendaraan aktif (power steering) operasi normal.
Nalika tandha kuning wis surem ing scoreboard, iku bebaya bab malfunctions non-kritis komponen, paramèter tartamtu (contone, lack saka bahan bakar, lenga) utawa kahanan mbebayani ing dalan (es es).
Ikon kuning minangka peringatan babagan operasi sistem otomotif
Umume mobil anyar, sanajan ing konfigurasi dhasar, dilengkapi asisten elektronik. Iki minangka modul kanggo stabilisasi dinamis mobil, proteksi slip, roda anti-kunci ABS lan sistem liyane. Padha diuripake kanthi otomatis nalika nilai sing disetel wis ngluwihi (kacepetan, genggaman teles), lan lampu kuning ing panel instrumen padhang.
Sistem sinyal bebaya mobil lan renkripsi | |
Setir  | Sampeyan perlu kanggo ngganti booster hidrolik utawa listrik |
mobil karo kunci | Immobilizer ora diaktifake utawa rusak |
"ASR" | Sistem anti-skid ora bisa digunakake |
Kapasitansi karo ombak | Ora cukup refrigerant ing tank |
mesin cuci kaca  | Cairan sithik banget ing reservoir utawa modul macet |
pipa uap | Katalis overheated |
Mendhung | Masalah sistem pembuangan |
"Tingkat lenga"  | Tingkat lubrication engine ngisor normal |
Penumpang nganggo sabuk pengaman lan nyabrang oval | Masalah kantong udara |
"RSCA OFF" | Airbag sisih ora bisa digunakake |
Nalika sinyal kasebut urip, kendaraan ora perlu mandheg. Nanging supaya ora darurat ing dalan, driver kudu nindakake tumindak tartamtu (contone, alon mudhun utawa nambah coolant).
Indikator prioritas dhuwur lan maknane | |
"ESP" | Masalah ing modul stabilisasi |
Engine | Gagal ing unit elektronik pembangkit listrik |
Spiral | Aktifake glow plug. Yen sinyal ora ilang sawise mobil warms munggah, masalah iku karo engine diesel |
Zipper karo staples | Gagal keselak elektronik |
Tulisan "AT" | Gagal kothak "otomatis" |
luwih penting saka tandha rem tangan klebu
.Fungsi informasi indikator kuning
Saliyane menehi peringatan babagan kerusakan komponen kendaraan, lambang bisa nggawa beban informasi.
Tandha dashboard lan dekripsi | |
Kunci pas ing tengah mobil | ECU utawa gagal transmisi |
Tanda seru ing tengah mobil | Cacat karo motor hibrida listrik |
Trek bergelombang saka roda mobil | Bagean dalan sing lunyu ditanggulangi kanthi sistem stabilitas arah. Iki kanthi otomatis nyuda daya engine kanggo nyegah muter wheel. |
Wrench | Pangeling pangopènan dijadwal. Sinyal direset sawise lulus pengawasan |
Salju salju | Es bisa ing dalan. Ngalih ing suhu saka 0 nganti +4 °C |
Kabeh lampu nalika miwiti engine
Sampeyan kudu eling yen kanggo macem-macem manufaktur, tampilan simbol bisa uga beda-beda, nanging dekoding kabar minangka standar kanggo umume mesin.
Lampu kuning ing dashboard teka kanthi tandha seru ing mobil
Volkswagen
Indikator ban kanthi label "Monitor Tekanan Ban" urip nalika kompresi ruangan mudhun. Ing kasus iki, perlu kanggo ngukur tekanan ing ban flat kanthi gauge tekanan lan nyetel menyang nilai sing dikarepake. Yen kabeh iku normal, lan cahya ora mati, sampeyan kudu hubungi pusat layanan kanggo diagnosa sistem.
Simbol gear kanthi teks "Kotak Gear Otomatis" murup nalika gearbox overheated, nalika pindah pindah ora kasedhiya, lan kesalahan liyane.
Lambang bunder kanthi sinar metu urip nalika ana masalah karo cahya ruangan. Lampu depan sing kobong kudu diganti. Yen kabeh iku supaya karo wong-wong mau lan sekring sing durung kadaluwarsa, iku cacat ing wiring. Sampeyan kudu eling yen nyopir ing wayah wengi kanthi lampu sing rusak dilarang.
Skoda
Segitiga kuning kanthi tanda seru (diiringi teks) tegese ana masalah tartamtu (volume lenga wis suda banget, tukang listrik nutup, lan liya-liyane).
Gear ngelingake yen transmisi overheating utawa gagal salah sawijining komponen (clutch, synchronizer, poros, lsp). Sampeyan perlu kanggo mateni mobil, lan menehi wektu kanggo kelangan kothak.
A bunder karo kurung sisih warns saka Gagal rem.
Simbol karo panah lan garis diagonal nuduhake masalah karo imbuhan ngiringake lamp.
Cahya kanthi panah bunder nuduhake kerusakan ing modul Start-Stop.
Lambang kendharaan nyebrang jalur (dibarengi swara) nuduhake yen kendharaan iku metu saka jalure. Kajaba iku, indikator diuripake nalika sistem pelacakan elektronik gagal.
Kia
Segitiga kanthi tanda seru nuduhake pecahan 2 utawa luwih simpul.
Bohlam kanthi sorotan murup amarga cacat dioda pemancar cahya saka lampu utama.
Lada
Simbol setir karo engine mlaku minangka tandha saka malfunction saka amplifier listrik.
Sinyal kanthi gambar pindah kelip-kelip nalika kopling transmisi otomatis overheat. Lampu urip kanthi intermiten - diagnostik "mesin" dibutuhake.
Gambar bunder karo kurung sisih sumunar nalika rem tangan diaktifake. Nalika lampu terus-terusan, ana masalah karo bantalan utawa cairan rem.
Perlu dimangerteni manawa lampu kuning ing panel instrumen bisa uga ora bisa urip amarga sekring sing diunekake. Kanggo ngenali cacat, sampeyan kudu ndeleng sinyal nalika miwiti mesin. Kabeh padha madhangi sauntara banjur metu sajrone tes otomatis sistem. Sinyal sing ora urip kudu diganti.
