Lampu tekanan oli urip. Nggolek alesan

Halo. Aku duwe VAZ 2115, injector, 8 kelas, 2002 terus, 204000 km mileage. Mesine krasa wis bosok. Tulung aku ngerti. Aku duwe kahanan ing ngisor iki: sawise 8000 km roto aku tuku lenga padha (zik 10w-40) lan Filter.

Sawise ngganti lenga, kabeh apik. Aku ndamel watara kutha kanggo bab 2 minggu (Aku drive bab 20-30 km saben dina) lan nalika engine diwiwiti ing wayah esuk, lampu meksa lenga wiwit tetep kanggo bab 3 detik.

Banjur saben dina luwih suwe. Akibaté, aku teka ing kesimpulan yen ing wayah esuk wiwit diobong nganti meh menit 12. Banjur aku nyopir ing dalan gedhe kanthi jarak 100 km. Ing dalan, lampu wiwit kedhip lan pungkasane urip. Aku mateni mesin, ngenteni sawetara menit, banjur nguripake lan lampu mati. Banjur, sawise sawetara wektu, sumunar maneh lan murup.
Kaping pisanan, aku nyoba ngganti filter oli. Ora nulungi.

Banjur aku nyoba ngganti sensor tekanan lenga. Dheweke njupuk kanca saka mobil sing bisa digunakake, sijine sensor iki ing mobilku lan kabeh padha: Lampu murub nalika mesin diwiwiti, banjur sawise sawetara wektu dadi metu. Banjur dheweke nyopot tutup klep lan dibilas kanthi apik. Banjur nyopot bolong pirang-pirang lapisan, direndhem ing minyak tanah, dikumbah kanthi becik, diresiki lan dilebokake maneh. Iku misale jek wis cukup mbantu, nanging masalah tetep.

Banjur aku menyang mekanik mobil garasi sing akrab lan kita ngaco ing pengukur tekanan tinimbang pengukur tekanan minyak. Tekanan mesin dingin 3,5; panas 2,4. Dheweke ujar manawa iki minangka norma. Nanging masalah tetep. Kayane ora kena ing palet, mula kudu utuh, lan uga ana perlindungan. Saiki aku bakal nyopot wajan lenga lan nonton tingkat kontaminasi. Lan uga wisuh sump lan intake lenga. Mungkin ana sing nemoni masalah kaya ngono? Ngomong apa sing kudu dilakoni?
Ngomong-ngomong, aku wis nyopir ing dalan iki kanggo minggu 3. nganti saiki, mesin ora nuthuk)))