Glosarium nyopir olahraga: Nyopir ing dalan teles - Mobil olahraga

Nyopir ing dalan teles minangka seni sing mbutuhake ora mung teknik, nanging uga sensitivitas tartamtu.

Nyopir mobil sport ing dalan teles bisa uga katon mumetake, nanging sejatine ora luwih angel tinimbang ing cuaca garing. Kacepetan - ing trotoar udan - luwih murah, lan yen pembalap apik, iki bisa nggawe prabédan gedhe. Ora ana sangsi sing nyopir ing kondisi adhesion miskin mbutuhake liyane ati-ati, luwih legi, nanging luwih penting banget pilot.

Apa sing diarani sensitivitas? sensitivitas tegese bisa aran liwat setir lan sisih apa mobil apa: pinten genggeman ban duwe, ngendi massa obah, nalika sampeyan bisa brake hard tanpa njaluk menyang "kunci" (utawa melu-melu ABS).

Nyatane, yen aspal garing sensitivitas kurang, mula ing kahanan udan iku penting banget.

Iku amarga supaya cepet, sampeyan kudu nyetir "endhog", kaya sing sampeyan ucapake. Nanging, masalahe yaiku ing q basahnalika watesan adhesi wis ngluwihi, mobil mula saya akeh obahlan mulane kudu dibenerake lan disimpen ing "jendhela" cilik ing antarane genggeman lan ilang genggeman.

Nalika sampeyan bisa nitih tali, nganti genggeman, kanthi nyetel cepet terus, sampeyan lagi wae ing jendhela kinerja sing bener.

Ora preduli saka jinis daya tarik kendharaan sing sampeyan kendhiri,akselerator kudu digunakake liyane alon-alon lan terus-terusan, lan rem kudu digunakake liyane alon-alon lan kurang agresif. Setir, ing tangan liyane, kudu digunakake luwih ati-ati.nanging uga luwih nemtokake lan cepet mbenerake kekalahan daya tarik.

Nalika kedadean kasebutAquaplaning, sing utama yaiku tetep tenang lan nyegah reaksi sing keras; ing watesan, sampeyan bisa nggunakake rem alon-alon kanggo mindhah beban menyang rodha ngarep lan mulihake arah perjalanan mesin kasebut.

Nalika nyopir ing dalan, ing kemacetan, sampeyan uga kudu nambah jarak keamanan supaya luwih akeh ruang kanggo manuver nalika ana rem rem.