Baterei peephole

Sawetara baterei mobil dilengkapi indikator pangisian daya, asring diarani peephole. Biasane werna ijo nuduhake yen baterei wis rapi, abang nuduhake perlu kanggo ngisi daya, lan putih utawa ireng nuduhake perlu kanggo nambah banyu. Akeh pembalap nggawe keputusan pangopènan baterei adhedhasar indikator sing dibangun. Nanging, wacane ora mesthi cocog karo kahanan baterei sing nyata. Sampeyan bisa sinau babagan apa sing ana ing mripat baterei, cara kerjane lan kenapa ora bisa dipercaya tanpa syarat, saka artikel iki.

Ing ngendi mata baterei dumunung lan kepiye cara kerjane?

Mripate indikator baterei ing njaba katon kaya jendhela bunder transparan, sing dumunung ing tutup ndhuwur baterei, paling asring cedhak karo komplong tengah. Indikator baterei dhewe yaiku hidrometer cair tipe float. Operasi lan panggunaan piranti kasebut diterangake kanthi rinci ing kene.

Napa sampeyan butuh peephole ing baterei lan cara kerjane: video

Prinsip operasi indikator daya baterei adhedhasar pangukuran kapadhetan elektrolit. Ing ngisor mripat ing tutup ana tabung pandhuan cahya, pucuke dicelupake ing asam. Tip kasebut ngemot bal warna-warni saka macem-macem bahan sing ngambang kanthi nilai kapadhetan asam sing ngisi baterei. Thanks kanggo pandhuan cahya, werna bal katon kanthi jelas liwat jendhela. Yen mripat tetep ireng utawa putih, iki nuduhake kekurangan elektrolit lan kudu diisi banyu sulingan, utawa baterei utawa indikator gagal.

Apa tegese warna indikator baterei?

Werna indikator pangisian daya baterei ing negara tartamtu gumantung saka pabrikan. Lan sanajan ora ana standar siji, paling asring sampeyan bisa ndeleng warna ing ngisor iki ing mripat:

Warna indikator baterei

• Ijo - baterei 80-100% diisi, tingkat elektrolit normal, kapadhetan elektrolit ing ndhuwur 1,25 g / cm3 (∓0,01 g / cm3).
• Abang - tingkat pangisian daya kurang saka 60-80%, kapadhetan elektrolit mudhun ing ngisor 1,23 g / cm3 (∓0,01 g / cm3), nanging tingkat normal.
• Putih utawa ireng - tingkat elektrolit mudhun, sampeyan kudu nambah banyu lan ngisi baterei. Werna iki uga bisa nuduhake tingkat baterei sing sithik.

Informasi sing tepat babagan warna indikator lan maknane ana ing paspor baterei utawa ing ndhuwur label kasebut.

Apa tegese mripat ireng ing baterei?

Indikator pengisian daya ireng

Mripate ireng ing baterei bisa katon amarga rong alasan:

1. Kapasitas baterei suda. Opsi iki cocok kanggo baterei sing ora duwe bal abang ing indikator. Amarga Kapadhetan kurang saka elektrolit, werni ijo ora ngawang, supaya sampeyan ndeleng werna ireng ing ngisor tabung guide cahya.
2. Tingkat elektrolit wis suda - amarga tingkat asam sing kurang, ora ana bal sing bisa ngambang ing permukaan. Yen, miturut pandhuan ing kahanan kasebut, indikator kasebut kudu putih, mula kena kontaminasi karo produk bosok saka piring baterei.

Napa mripat baterei ora katon kanthi bener?

Malah ing antarane hidrometer konvensional, instrumen tipe float dianggep paling akurat. Iki uga ditrapake kanggo indikator baterei sing dibangun. Ing ngisor iki minangka pilihan lan alasan kenapa warna mata baterei ora nggambarake kahanan sing nyata.

Cara kerja indikator baterei

1. Intip ing baterei kosong bisa tetep ijo nalika hawa adhem. Kapadhetan elektrolit baterei mundhak kanthi suhu sing mudhun. Ing +25 ° C lan kapadhetan 1,21 g / cm3, cocog karo muatan 60%, mripat indikator bakal dadi abang. Nanging ing -20 ° C, Kapadhetan elektrolit mundhak 0,04 g / cm³, supaya indikator tetep ijo sanajan baterei wis setengah kosong.
2. Indikator nuduhake negara elektrolit mung ing bank kang wis diinstal. Tingkat lan Kapadhetan cairan ing liyane bisa uga beda.
3. Sawise nambah elektrolit menyang tingkat sing dikarepake, wacan indikator bisa uga salah. Banyu kanthi alami bakal nyampur karo asam sawise 6-8 jam.
4. Indikator bisa dadi mendhung, lan bal ing bisa deformed utawa macet ing siji posisi.
5. Intip ora ngidini sampeyan ngerteni kondisi piring kasebut. Malah yen padha crumbled, shorted utawa ditutupi karo sulfat, Kapadhetan bakal normal, nanging baterei ora bener terus daya.

Kanggo alasan sing diterangake ing ndhuwur, sampeyan ora kudu mung gumantung ing indikasi sing dibangun. Kanggo evaluasi dipercaya babagan kondisi baterei sing dilayani, perlu kanggo ngukur tingkat lan kapadhetan elektrolit ing kabeh bank. Ngisi daya lan nyandhang baterei tanpa pangopènan bisa dipriksa nganggo multimeter, plug muatan, utawa alat diagnostik.

Napa mripat ing baterei ora katon ijo sawise ngisi daya?

Desain indikator daya baterei

Asring ana kahanan nalika, sawise ngisi baterei, mripat ora dadi ijo. Iki kedadeyan amarga alasan ing ngisor iki:

1. Bal-balan macet. Kanggo ngeculake soko, sampeyan kudu nuthuk jendhela utawa, yen bisa, copot hydrometer lan goyangake.
2. Kerusakan piring kasebut nyebabake kontaminasi indikator lan elektrolit, saengga werni ora katon.
3. Nalika ngisi daya, elektrolit nggodhok lan levele mudhun ing ngisor normal.

FAQ

• Apa sing ditampilake ing peephole ing baterei?

  Werna mripat ing baterei nuduhake kahanan saiki baterei gumantung saka tingkat elektrolit lan Kapadhetan sawijining.

• Apa werna kudu lampu baterei?

  При нормальном уровне и плотности электролита индикатор АКБ должен гореть зеленым цветом. Следует учитывать, что иногда, например, на морозе, это может не отражать реальное состояние аккумулятора.

• Kepiye cara kerja indikator daya baterei?

  Indikator pangisian daya dianggo kanthi prinsip hidrometer ngambang. Gumantung ing Kapadhetan elektrolit, bola multi-colored ngambang menyang permukaan, werna sing katon liwat jendhela thanks kanggo tabung cahya-panduan.

• Kepiye carane ngerti yen baterei wis kebak?

  Iki bisa ditindakake kanthi voltmeter utawa plug beban. Indikator baterei dibangun ing nemtokake Kapadhetan saka elektrolit karo akurasi kurang, gumantung ing kahanan njaba, lan mung ing bank ngendi iku diinstal.