Mobil hibrida. Prinsip operasi, jinis hibrida, conto mobil

Toyota Prius - sampeyan ora kudu dadi penggemar mobil kanggo ngerti model iki. Iki minangka hibrida paling populer ing donya lan wis ngrevolusi pasar otomotif kanthi cara. Ayo goleki cara kerja hibrida, uga jinis lan kasus panggunaan.

Cekakipun, drive Sato bisa diterangake minangka kombinasi saka motor listrik lan mesin pembakaran internal, nanging amarga sawetara jinis drive iki, gambaran umum ora ana. Tingkat pangembangan drive hibrida ngenalake divisi dadi hibrida mikro, hibrida entheng lan hibrida lengkap.

• Hibrida mikro (hibrida mikro)

Ing cilik saka hibrida mikro, motor listrik ora digunakake kanggo daya kendaraan. Iku tumindak minangka alternator lan wiwitan, iku bisa nguripake crankshaft nalika driver arep miwiti engine, nalika nyopir dadi generator sing mbalekake energi nalika pembalap slows mudhun utawa rem lan ngowahi menyang listrik kanggo ngisi mesin. baterei.

• Sato hampang

Sato sing entheng nduweni desain sing rada rumit, nanging motor listrik ora bisa nyurung mobil dhewe. Iki mung dadi asisten mesin pembakaran internal, lan tugas utamane kanggo mbalekake energi sajrone rem lan ndhukung mesin pembakaran internal sajrone akselerasi kendaraan.

• Sato lengkap

Iki minangka solusi paling maju ing ngendi motor listrik nduweni peran akeh. Bisa nyopir mobil lan ndhukung mesin pembakaran internal lan entuk energi nalika ngerem.

Drive hibrida uga beda-beda ing cara mesin pembakaran lan motor listrik disambungake. Aku ngomong babagan hibrida serial, paralel lan campuran.

• seri hibrida

Ing Sato serial kita temokake mesin pembakaran internal, nanging ora disambungake ing sembarang cara karo gembong drive. Perane yaiku kanggo ngaktifake generator arus listrik - iki sing diarani range extender. Listrik sing diasilake kanthi cara iki digunakake dening motor listrik, sing tanggung jawab kanggo nyopir mobil. Ing cendhak, mesin pembakaran internal ngasilake listrik sing dikirim menyang motor listrik sing nyopir roda.

Deleng uga: Dacia Sandero 1.0 SCe. Mobil budget kanthi mesin irit

Para editor nyaranake:

SIM. Driver ora bakal kelangan hak kanggo demerit TCTerms

Kepiye babagan OC lan AC nalika adol mobil?

Alfa Romeo Giulia Veloce ing test kita

Sistem drive jinis iki mbutuhake rong unit listrik kanggo operate, siji minangka generator daya lan liyane minangka sumber propulsi. Amarga kasunyatan sing mesin pembakaran internal ora mechanically disambungake menyang gembong, bisa operate ing kondisi optimal, i.e. ing sawetara kacepetan cocok lan karo mbukak kurang. Iki nyuda konsumsi bahan bakar lan instalasi pembakaran.

Nalika nyopir, nalika baterei sing nguwasani motor listrik diisi, mesin pembakaran internal dipateni. Nalika sumber energi akumulasi wis entek, insinerator diwiwiti lan nyopir generator sing nyedhiyakake instalasi listrik. Solusi iki ngidini kita tetep obah tanpa kudu ngisi baterei saka soket, nanging ing tangan liyane, ora ana sing ngalangi sampeyan nggunakake kabel daya sawise tekan panggonan sing dituju lan ngisi daya baterei nggunakake listrik.

kaluwihan:

- Kemungkinan gerakan ing mode listrik tanpa nggunakake mesin pembakaran internal (kasepen, ekologi, lsp).

Kekurangan:

- Biaya konstruksi dhuwur.

- Dimensi gedhe lan bobot drive.