Jerman bisa ngidini mobil nyopir dhewe wiwit taun 2022

Jerman nggarap undang-undang babagan kendharaan otonom ing wilayahe, nyetujoni gerakane ing dalan-dalan, lan ora mung ing wilayah tes khusus.

Jerman maju menyang modernitas, lan bukti iki cedhak peraturan kendaraan otonom domestik, minangka Departemen Perhubungan negara dituduhake sing "pisanan, kendaraan unmanned kudu bisa disebarake menyang wilayah operasional tartamtu," kang godhong mbukak kamungkinan saka revolusi ing sektor transportasi umum wilayah.

Kasebut ing ndhuwur dibayangke ing dokumen sing bakal ngatur aturan kanggo operasi kendaraan tanpa awak, dokumen iki nuduhake yen ing kahanan kutha kendaraan tanpa awak padha duweni potensi bisa digunakake kanggo ngirim lan nyedhiyani layanan, kayata layanan transportasi kanggo karyawan perusahaan utawa transportasi wong antarane pusat medical lan panti jompo.

Langkah sabanjure kanggo nggawe mode transportasi anyar iki dadi kasunyatan nggawe norma hukum sing mengikat babagan nyopir otonom, aturan sing isih ora ana. Contone, spesifikasi apa sing kudu ditindakake kendaraan otonom, uga peraturan ing ngendi bisa digunakake.

Salah sawijining keuntungan saka sistem transportasi otonom anyar iki, miturut Yahoo Sports, yaiku wong nyopir ing dalan. Kamentrian Perhubungan nyathet yen "sebagéan gedhé kacilakan lalu lintas ing Jerman dumadi amarga kesalahane wong."

Angela Merkel, Kanselir Federal Jerman bareng nalika patemon karo pimpinan otomotif negara, sing sarujuk kanggo ngumumake hukum sing ngidini Jerman dadi "negara pisanan ing donya sing ngidini operasi reguler mobil nyopir dhewe."

Saliyane hukum iki tujuane liyane, kang kasusun saka kendaraan tanpa awak nyopir metu dhateng dalan biasa Wiwit 2022.

Perlu dicathet yen ing wulan Juni taun iki, kira-kira 50 negara, kalebu negara anggota Uni Eropa, negara-negara ing Asia lan Afrika, nandatangani pangembangan aturan umum kanggo kendaraan otonom. Komisi Ekonomi Perserikatan Bangsa-Bangsa kanggo Eropa ngendika ing pratelan manawa iki minangka "peraturan internasional sing pertama ngiket babagan otomatisasi kendaraan Level 3."

Level 3 yaiku nalika sistem pitulungan driver kayata njaga lane dileksanakake, nanging driver kudu siyap kanggo ngontrol kendaraan ing kabeh wektu. Automasi lengkap minangka tingkat kaping lima.

**********