Ngendi sampeyan bisa ndandani mobil sampeyan?

Singkatan kondhang kanggo pengendara yaiku ASO, i.e. Stasiun layanan resmi - nyebabake perasaan sing campur, amarga paling kerep digandhengake karo rega dhuwur kanggo layanan, sing ora mesthi bener.

Singkatan kondhang ASO, i.e. Stasiun layanan resmi nyebabake perasaan campur aduk ing antarane para pengendara, amarga paling kerep digandhengake karo rega dhuwur kanggo layanan, sing ora mesthi bener.

Sawise kabeh, kita kudu yakin manawa obyek kasebut nduweni sing cocog peralatan (kalebu alat khusus lan peralatan diagnostik), uga kawruh lan latihan karyawan, mbok menawa ora kasedhiya malah kanggo mekanika apik saka bengkel independen. Uga penting yaiku akses apik menyang suku cadang sing cocog, utamane kanggo kendaraan merek tartamtu iki. Dadi, kita ndandani Ford ing dealer Ford, Volkswagens ing dealer VW lan Renault ing dealer Ford! Kajaba iku, produsen mobil duwe cara dhewe kanggo ngyakinake kita. Apa kita kudu pracaya?

Sajrone periode babar pisan, ngerti yen kita kantun pengawasan cocok utawa ndandani ora sah, kita bakal paling kamungkinan roso sepi babar pisan, lan kadhangkala kabeh kendaraan. Sawise garansi, tundhuk karo syarat lan tata cara kanggo ndandani mbayar ing ACO bisa ngidini kita ngleksanani hak kita yen ana konflik sing luwih gedhe karo pabrikan lan layanan kasebut. Nanging, aja ngetung mukjijat - sampeyan kudu mbayar meh kabeh saka kanthong sampeyan dhewe.

BACA JUGA:

Layanan mobil ing garansi, nanging ora ing layanan resmi

ASO Polandia ora tundhuk karo arahan GVO?

Sanalika bisa nggunakake layanan sing luwih murah, sawetara perusahaan mobil nggunakake cara persuasi liyane: sistem "semi-jaminan" sing dibayar. Iki jinis insurance ing cilik saka karusakan mechanical saka mobil, rampung, mesthi, kanggo dhuwit lan financial kadhangkala digawa metu dening perusahaan external. Garansi lengkap biasane murah, nanging yen sampeyan ndeleng kanthi teliti ing syarat-syarat, padha nutupi bagean mechanical sing statistik arang gagal. Nanging, unsur liyane penting - padha gumantung ing uninterrupted, pengawasan sistematis (lan, yen perlu) ndandani ing ASO. Mesthi wae, ora ana sing salah, amarga ASO bakal njaga kondisi teknis mobil kita ing tingkat sing tepat. Sawetara pemilik mobil uga nganggep yen entri OCA sing sistematis ing buku layanan bakal menehi argumentasi tambahan nalika ngedol mobil, yaiku. mung nambah regane. Lan bisa uga bener, yen kita nganggep manawa cathetan kasebut bener.

Apa bantahan kanggo nolak layanan ASO sawise mburi garansi? Kaping pisanan finansial. Mesthi, biaya ndandani ing bengkel mandiri luwih murah. Nanging kenapa? Kita wis nyatakake yen bengkel ASO dilengkapi kanthi optimal (utawa kudu) dibangun kanthi bener, kanthi karyawan sing dilatih kanthi apik. Mbayar dhuwit, utamane amarga perusahaan sing ngatur jaringan poin sing sah seneng njaluk panjaluk sing dhuwur banget ing kabeh babagan. Sauntara kuwi, bengkel mandiri bisa, yen dikarepake, ngatur peralatan sing padha karo fungsi sing luwih murah.

Pecah rega jam-jam bisa nuduhake yen ana ing bengkel. nyatane, karo ora sah (ora ngetang stasiun layanan sah eksklusif porsi mobil mewah) iku ora worth iku ing kabeh. Dadi ngendi ora mratelakake panemume sing ngelawan? Prakara iki cukup prasaja - total biaya layanan penting kanggo klien, lan iki uga kena pengaruh saka wektu repair ditampa (ora mesthi persis cocog kanggo wektu nyata, asring njupuk menyang akun standar wektu saka Produsèn mobil utawa a tabel perusahaan khusus), biaya suku cadang lan bahan. Nanging paling kabeh ing ASO sampeyan bisa nyana larang supaya-disebut spare parts asli, lan kosok balene ing pabrik ora sah lan jaringan. Mangkono, kanthi rega tenaga kerja sing rada murah lan rega bagean sing luwih murah sing digunakake ing njaba OSO, ana kesan yen "ing pabrik independen luwih murah, nanging ing OSO padha nyuwek." Pancen ana prabédan ing biaya ndandani, nanging ndandani sing luwih murah ora mesthi luwih larang.

Bisa rembugan - wakil ASO bakal ngomong sing luwih apik kanggo nglampahi liyane lan drive liyane manteb ing ati lan maneh, lan pemilik saka mobil lawas bakal ngadili sing iku luwih apik kanggo nggunakake bagean sing luwih murah tinimbang nyopir mobil rusak. Kangge, ora everyone mangerténi sing ing ASO uga bisa kanggo setuju ing rega layanan, lan ing akeh kasus nemtokake nggunakake luwih murah (nanging ora "sampah") bagean panggantos.

Apa sing mengaruhi rega layanan?

Ing pasar nyata toko ndandani mobil, prices repair (kene, kanggo gamblang, kita nggunakake rega statistik man-jam) beda-beda gumantung ing sawetara faktor non-penting. Kita ndhaftar miturut bobote, lan pracaya marang aku, urutan iki ora mbingungake:

• lokasi bengkel - iku penting kene apa kita dealing karo pusat kutha gedhe (kayata Warsawa) utawa pusat provinsi cilik.
• mratelakake panemume babagan bengkel kasebut minangka kapercayan para pelanggan, utawa, luwih gampang, dawa antrian nunggu layanan, sing asring minangka asil saka profesionalisme bengkel tartamtu. 
• apa bengkel kasebut independen utawa resmi.

Kisaran nilai tartamtu ing prakara iki gedhe banget. Ing ngisor iki sawetara conto nilai kira-kira:

• pabrik sing ora sah nanging kompeten ing kutha cilik - kira-kira PLN 50 / jam
• ASO merek populer adoh saka pusat utama _– saka PLN 70 nganti 100 / jam
• Dealer merek populer ing Warsaw - saka PLN 140 nganti _200 / jam
• lokakarya jaringan fokus ing layanan massa saka akeh merek mobil, bener urip saka Advertisement saka spare parts - PLN 100 utawa luwih / jam.
• apik (yaiku duwe akeh pelanggan) layanan sing ora sah lan jaringan ing pusat gedhe - saka PLN 150 nganti 200 / jam,
• layanan khusus sing diwenehake dening perusahaan sing ngasilake, contone, sistem injeksi utawa komponen listrik lan elektronik - saka udakara 100 nganti 200 PLN / jam utawa luwih (sawise ngitung biaya operasi)
• Penjualan mobil mewah ing Warsaw - saka PLN 250 nganti PLN 500 / jam.

Penting, Nanging, nalika mbandhingaké lokakarya saka pangkat padha ing pusat kutha gedhe lan ing provinsi, ing pungkasan kita bakal meh tansah njaluk setengah tawaran saka Nilai saka pegawe.

Panemu sing apik duwe regane

Saka analisis sing diwenehake, bisa disimpulake yen solusi sing paling apik kanggo wong-wong sing pengin ngirit dhuwit yaiku - ing kasus mrikso gedhe - kanggo nggoleki bengkel resmi utawa khusus (diijinake dening pabrikan bagean), nanging adoh saka kutha-kutha utama. Sampeyan kudu relatif murah lan apik. Pancen, iki minangka solusi, nanging ing obrolan pribadi karo spesialis, kita wis krungu pendapat yen rega murah ing pabrik-pabrik sing sah provinsi bisa dibenerake. Nanging, pengalaman sing kurang lan anggaran latihan sing luwih cilik nggawe trik, sanajan mesthine iki ora dadi aturan.

Dadi ing ngendi kita bisa ndandani mobil lawas? Ora ana jawaban siji. Malah ing dalan sing padha, kita bisa entuk rega perbaikan sing beda-beda saka bengkel sing beda-beda, lan kita pengin ngelingake yen kita uga kudu nimbang biaya lan kualitas suku cadang lan bahan bakar. Ing kasus apa wae, sadurunge ndandani utama, sampeyan kudu nindakake wawancara, amarga bisa uga CCA ora bakal luwih larang. Saran sing apik: aja golek sing paling murah, nanging sing paling apik.