Damper geter torsi

Peredam geter torsi dirancang kanggo lembab getaran crankshaft sing kedadeyan nalika ngobong. Iki dununge ana ing pucuk bebas batang engkol bebarengan karo katrol drive aksesoris mesin (alternator, kompresor AC, servo drive, lsp).

Sajrone pembakaran bahan bakar, pasukan pengaruh sing beda intensitas lan frekuensi tumindak ing poros, saengga crankshaft kedher kanthi torsi. Yen geter sing disebabake kanthi cara iki cocog karo getaran alami crankshaft kanthi kacepetan kritis sing diarani, ana résonansi sing diarani, lan poros bisa kedher nganti tekan remuk. Perlu dielingi manawa metode lan intensitas getaran ditemtokake dening desain lan bahan batang. Kanggo ngilangi geter sing ora dikarepake iki, damper geter torsi, biasane ana ing pucuk bebas crankshaft.

Massa redaman (inersia) saka damper geter torsi disambungake kanthi elastis menyang disk drive kanthi cincin karet redaman. Cakram drive ditempelake ing batang. Yen crankshaft diwiwiti kanthi geter, geter iki bakal surut amarga inersia massa redaman, lan karet redaman bakal cacat. Daripada karet, minyak silikon viskositas dhuwur uga asring digunakake, lan peredam geter torsi banjur diarani kental.