FPV GT-E 2012 Review

Pelari dalan bakal dadi pembunuh dalan yen Wile Coyote bisa njaluk V8 supercharged saka Ford Performance Vehicles.

Mesin kasebut dikenal kanthi lokal minangka Miami, nanging minangka versi modifikasi saka powertrain Coyote 5.0 liter sing ditemokake ing Ford Mustang AS. Sepisanan, GT-E sing paling dhuwur katon apik banget - sanajan gril honeycomb sing jero ing bumper ngarep - dadi mesin nguber ban.

Kesan iki owah-owahan sanalika sampeyan mlaku lurus nganggo sikil tengen lan ngeculake 335 kW/570 Nm. Mung mobil karo lencana rodo endah lan prices lor $100,000 bakal tetep munggah. Ora ala kanggo Falcon sing digedhekake - lan mesthi bisa mbingungake karakter kartun.

HARGA

Masalah paling gedhe karo $ 82,990 GT-E iku isih ngrasa $ 47,000 Falcon G6E. Tim FPV nglengkapi ekspres eksekutif iki nganggo kain pelapis kulit, kamera mburi, aksen kayu, lan sistem audio sing apik, nanging panel plastik, tombol, lan dial bisa ditemokake ing taksi ing saindenging negara.

Ora ana sing penting nalika sampeyan ana ing mburi setir kanthi swara lan kacepetan sing ora bisa ditandingi dening Falcon liyane. Para panuku ing budget kudu katon metu kanggo $ 76,940 F6E, kang mobil padha powered by 310kW / 565Nm enem silinder turbo. Iku sethitik luwih alon off-trail, nanging engine korek mbantu gembong ngarep ngganti arah luwih cepet ing sudhut.

TEKNOLOGI

Induksi paksa minangka dalan sing ditindakake dening kabeh produsen mobil. FPV ndhukung loro kemah: V8 supercharged nggunakake energi mechanical engine kanggo compress online, nalika turbocharger ing F6E mimpin dening gas exhaust. 

Layar demek wolung-inch anyar wis standar Suna sat-nav karo nganyari lalu lintas nyata-wektu lan, aneh, mode "nuntun ijo" sing ngetung rute paling ekonomi. Minangka nduweni FPV care, quad bike knalpot asep sawise mlaku prayoga mbokmenawa bakal daya mesin entheng.

Styling

Ya, iku Falcon, njero lan njaba. Iku ora ala ngelingi GT-E lan F6E minangka duo gaya sing luwih understated, lan FPV stabil lan pilihan armada sing paling apik. Iku angel ora sok dong mirsani enem piston Brembo lurking konco gembong 19-inch, nanging liyane saka kit awak - dening standar mobil otot - subdued. Kursi kulit katon lan krasa apik, lan genggeman mbantu ndhelikake kasunyatan manawa kursi kasebut ora cukup dikuwatake kanggo nangani pasukan lateral sing bisa ditindakake dening mobil iki.

KEAMANAN

FPV mung nambah kinerja bintang lima Ford karo Falcon. Rem tenan nyengsemaken, senadyan pedal rada Woody, lan mobil ngrasa luwih manteb ing ati saka Falcon biasa. Piranti lunak keamanan sing biasa dimainake yen ana sing salah, lan ana enem airbag yen kabeh gagal.

PEMANDU

Patang puluh taun kepungkur, siji-sijine wong sing ora pengin Ford sing produktif yaiku wong-wong sing nyerang Holden. Wiwit iku, wong-wong Eropa wis metu karo seri mobil sing luwih entheng, luwih cepet sing nggunakake bahan bakar luwih sithik, lan mobil-mobil buatan omah wis diantemi. GT-E mbuktekaken sing iki ora kudu cilik. 

Supercharger sing dirancang Harrop nggawe gelombang pasang grunts, supaya ing syarat-syarat kacepetan gedhine, iku ora adoh saka Mercedes C63 AMG. Lan biaya FPV setengah. Bobot ing ngarep tegese luwih apik ing sudhut sing nyenyet tinimbang jepit rambut, lan suspensi kasebut minangka kompromi sing cukup antarane nyerep bumps lan njaga tingkat mobil. Ban sing luwih amba bakal nambah traksi, nanging mung keluhan kasebut.

JUMLAH

Milih sampah FPV bisa nahan lawan sing luwih larang. Tuku saka lokal nempatno mobil karo kinerja apik tenan lan kamar kanggo limang ing garasi. Iki luwih apik saka rong skenario kanggo para penggemar mobil sing isih kudu ngubengi kanca utawa kulawarga.

FPV GT-E

Biaya: $82,990

Jaminan: Telung taun / 100,000 km

adol maneh: 76%

Interval Layanan:  12 sasi / 15,000 km

Keamanan: ABS karo BA lan EBD, ESC, TC, enem airbags

Rating Kacilakan:  Limang Bintang

Mesin: Mesin V335 supercharged 570 liter kanthi 5.0 kW / 8 Nm

Panularan: Enem-kacepetan otomatis, mburi-wheel drive

Badan: sedan papat lawang

Ukuran:  4956 mm (L), 1868 mm (W), 1466 mm (H), 2836 mm (W), trek 1586/1616 mm ngarep/mburi

Bobot: 1870kg

ngelak: 13.7 l / 100 km (95 nomer oktane), g / km CO2