Photos of Tunland TK 2013 Ringkesan
Masalah mobil Cina ana ing persepsi. Mesthine, sawetara ejekan lan keraguan sing terus-terusan dibenerake, nanging ing konteks kasebut kabeh bisa digunakake ing anggaran tartamtu lan pigura wektu tartamtu.
Foton, divisi saka raksasa China Beijing Automotive, nindakake akeh perkara sing bener karo kendaraan kabin dobel sing ana ing antarane Tembok Besar lan model sing luwih misuwur kaya Mitsubishi Triton. Foton wis 20 dealers nasional lan pengin duwe 30 ing taun sabanjuré kanggo nambah van basis Tunland, penumpang lan SUV.
VALUE
Tunland TK diregani $32,490 kanggo kabin dobel, mesin diesel, kendaraan 4WD part-time. Sing kira-kira $5000 luwih saka Tembok Besar, ZX Grand Tiger, lan Mahindra Pik-Up. Foton kanthi aktif nggunakake kredibilitas internasional komponen powertrain - mesin Cummins, gandar Dana, kotak gear Getrag lan kasus transfer Borg Warner - nanging ngerti manawa kabeh digawe kanthi lisensi ing China. Dhaptar fitur, dibandhingake karo motor Thai, meh loman.
Tunland entuk sensor parkir mburi, trunk liner kanthi pancingan lipat kanggo dipasang, cat metalik, roda alloy 16 inci, konektivitas Bluetooth lan iPod / USB, trim panel instrumen woodgrain, pirang-pirang bar grab interior lan kursi anak Isofix. Ora ana layanan rega tetep, lan jadwal enem sasi dibutuhake kanggo 10,000 km. Pandhuan Kaca nganggep adol maneh sawise telung taun dadi 43% saka rega tuku.
Design
Kisi-kisi krom sing apik banget mung minangka tandha metu yen iki kendaraan Cina. Awak ute iku Ngartekno luwih akeh tinimbang utes domestik liyane, lan wangun modern - kacathet kanggo desain lawang, jendhela sisih lan tailgate - nempatno ing par karo Colorado, Triton lan Isuzu D-Max.
Penanganan interior uga nyengsemaken, sanajan miturut genre, ana hektar plastik hard ing kene. Sawetara switchgears lan panel nutup katon banget. Ruang kabin ing par karo kompetisi, nanging bisa dadi taksi pindho paling nyaman kanggo penumpang kursi mburi thanks kanggo amba seatback looser.
Sasis pigura andha sing luwih dhuwur (kaget padha karo Hilux) ndadekake tank luwih dhuwur tinimbang akeh pesaing, sanajan luwih gedhe tinimbang Triton, contone. Bobot 2500 kg lan muatan 950 kg.
TEKNOLOGI
Mesin Cummins ISF 2.8 liter buatan China ngaku 120kW / 360Nm, sing terakhir ing 1800rpm, kanthi konsumsi bahan bakar 8.4L / 100km saka tank 76 liter. Transmisi manual limang-kacepetan iku Getrag Cina-dibangun, poros mburi saka Dana, lan kasus transfer iku Borg Warner listrik.
Ora ana sing ngunggahake tangan menyang sasis, sanajan iki minangka salinan saka Hilux awal, nalika rem cakram berventilasi ngarep lan rem drum standar ing mburi. Boten kados paling ora pati cetho, rak lan pinion setir karo nyurung hydraulic. Elektronik kabin kalebu Bluetooth kanggo nelpon tanpa tangan.
KEAMANAN
Muga-muga sampeyan ora ngarep-arep akeh, mula aku ora bakal nguciwani. Iki nampa rating kacilakan lintang telu lan ANCAP ujar manawa ora cocog kanggo ngeterake bocah-bocah ing umur patang taun amarga ora duwe titik lampiran kabel sing paling dhuwur. Distribusi gaya rem elektronik, ABS lan airbag dual minangka standar, uga ukuran spare.
PEMANDU
Dhaptar kehormatan pemasok komponen nyengsemaken, nanging ora mengaruhi pengalaman nyopir. Mesin kadhangkala lags ing rpm kurang lan nalika aku pisanan nyalahake turbo lag, iki paling kamungkinan Gagal throttle elektronik.
Kothak Getrag wis pesawat apik saka Gir (Aku nang sampeyan marang sing kanggo kabeh bocah-bocah wadon), nanging kualitas shift samar, lan gearing poros dhuwur sing ngirim kacepetan jelajah 100kph sepi ing 1800rpm ndadekake akselerasi sluggish. Nanging setir rak lan pinion luwih tepat tinimbang vagueness Valium-stunned saka mobil Cina recirculating-ball liyane.
Nyaman numpak cukup - ing sawetara mid-range, mesthi - lan kursi sing dirancang AS ndhukung lan nyaman. Off-dalan, kasus transfer tombol push listrik urip kanthi cetha. Keluwesan ing lendhut apik, sanajan pilihan ban penting amarga tambang macet karo lendhut lan mandheg kerja sajrone sawetara menit.
Pangiriman mesin saya tambah apik kanthi nyuda kisaran rpm sing sithik. Reresik lemah cukup lan ngarep mesin dilindhungi dening piring skid logam. Nalika iki mobil Chinese paling aku wis mimpin, iku ora banget manteb ing ati ing nyekeli kacepetan kurang, utamané nalika cornering.
JUMLAH
Foton entuk estetika lan fungsi sing bener. Saiki kita kudu ngowahi transmisi.
Foto Thunland
Biaya: USD 32,490
Jaminan: 3 taun / 100,000 km
Layanan winates: kabeh
Interval Layanan: 6 sasi / 10,000 XNUMX km
adol maneh: 43%
Keamanan: 2 airbag, ABS, Ibid.
Rating Kacilakan: Ora dites
Mesin: 2.8 liter turbodiesel 4 silinder; 120kw/360nm
Panularan: manual 5-kacepetan, transmisi 2-kacepetan; Part time
ngelak: 8.4 l/100 km; 222 g/km CO2
Ukuran: 5.3 m (l), 1.8 m (w), 1.8 m (h)
Bobot: 2025kg
Simpenan: Ukuran kebak
