Ford Mondeo 2.2 TDCI Titanium X
Tanggepan resmi importir Slovenia yaiku mobil kasebut ora kasedhiya ing wektu sing tepat, nanging mesthi sampeyan bisa mikir babagan sampeyan. Nanging, nalika Mondeo bakal dadi salah siji saka mobil paling tuwa ing test, iku banget kamungkinan sing bakal nindakake uga. Pancen, ing tes komparatif mobil dening Autoshop, kita ora ngadili kanthi umur, nanging kanthi kualitase.
Kenapa sampeyan bisa sukses? Uga amarga mesin sawijining, 2-daya kuda turbodiesel 2 liter, saiki salah siji saka mesin paling apik ing kelas ukuran iki. Output kira-kira 155 nganti 150 tenaga kuda minangka angka sing wis kabukten optimal kanggo kendaraan gedhe kasebut. Bisa uga luwih akeh (utamane babagan konsumsi, nanging uga, ujare, responsif ing kacepetan kurang) akeh banget, kurang mung kapasitas sing sithik. Mesin Mondeo bisa nindakake loro - iku wareg wiwit ing ewu rpm apik lan muter nganti papat lan setengah karo ease.
Kasunyatane, nyurung luwih saka patang ewu ora ana gunane, mula dheweke dadi raja. Nanging, konsumsi bisa relatif cilik: sethitik luwih saka 8 liter saben 100 kilometer - Indikator banget duwe bathi kanggo mobil gedhe. Utawa, yen sampeyan pengin mbandhingaké karo mobil saka test comparison: ing trek padha (nanging ora padha), konsumsi mung liwat sangang liter. nggih? Gedhe!
Liyane saka mobil biasane diwenehi label: Titanium X. Tegese kursi olahraga kanthi kain pelapis kulit (sing dadi ora nyaman kanggo pembalap sing luwih dhuwur), ban wolulas inci sing dipasangake karo sasis lan setir sing apik banget. wheel nggawe mobil atlit.) lan mesthi akeh ireng, Chrome lan peralatan.
Kursi ora mung digawe panas nanging uga digawe adhem, sistem audio luwih saka banget, lan AC banget kanggo njaga suhu pesawat (nanging mobil wis overgrown). Lan amarga ana uga cukup (nanging ora luwih) papan ing mburi, lan ndhuwur kabeh amarga test Mondeo wis limang lawang lan, mulane, cukup migunani (lan pleasantly gedhe ing syarat-syarat nomer gundhul) trunk. Yen sampeyan ora seneng van limusin, iki minangka alternatif sing paling apik.
Dusan Lukic
Foto: Aleš Pavletič.
Ford Mondeo 2.2 TDCI Titanium X
Data dhasar
| Adol: | Summit motor ljubljana |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 26.560,67 € |
| Biaya model tes: | 27.382,74 € |
| Ngetung biaya asuransi mobil | |
| Daya: | 114kW (155 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 8,7 s |
| Kacepetan maksimal: | 220 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 6,1l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - turbodiesel injeksi langsung - pamindahan 2198 cm3 - daya maksimum 114 kW (155 hp) ing 3500 rpm - torsi maksimum 360 Nm ing 1800-2250 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine ngarep wheel drive - transmisi manual 6-kacepetan - ban 225/40 R 18 V (Nokian WR M + S). |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 220 km / h - akselerasi 0-100 km / h ing 8,7 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 8,2 / 4,6 / 6,1 l / 100 km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1485 kg - bobot reged diijini 2005 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4731 mm - jembaré 1812 mm - dhuwur 1415 mm. |
| Ukuran batin: | tangki bahan bakar 58,5 l. |
| Kothak: | 500 |
Pangukuran kita
| T = 3 ° C / p = 1016 mbar / rel. Kepemilikan: 67% / Kondisi, meter km: 7410 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,0 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 17,5 taun ( 135 km / jam) |
| 1000m saka kutha: | 31,3 taun ( 173 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 5,5 / 10,8s |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 10,9 / 11,4s |
| Kacepetan maksimal: | 220km / jam (WE.) |
| konsumsi test: | 8,2 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 47,6m |
| Tabel AM: | 40m |
pambiji
Mondeo ora maneh siji saka paling enom, nanging ora supaya driver ngerti, kajaba jumlah cilik. Kanthi enem lan setengah yuta, iki mbokmenawa bid paling dhuwur ing Nilai kanggo kategori dhuwit.
Kita muji lan nguciwani
rega
mesin
Piranti
nangani lan posisi ing dalan
rupane
kursi
pangilon cilik banget
jendhela teles
kursi jangka panjang sing cendhak banget
