Ford Mondeo 1.8 SCI Ghia
Sawetara bahan bakar luwih irit lan liyane kurang irit bahan bakar, sing kudu dadi alasan utama kanggo nggunakake mesin bensin injeksi langsung sing mlaku (ing mode ekonomi) ing campuran ramping. Apa iki supaya kita bakal nulis sawetara kaca ing ngarep, nanging ing artikel iki kita bakal nulis liyane babagan mobil, kang convincingly nandheske teori iki: "Ford Mondeo" karo engine 1 liter karo tandha SCI. SCI singkatan saka Smart Charge Injection - tandha apik yen mesin injeksi langsung bisa mlaku nalika ora diisi kanthi lengkap.
Mesthine ngirit 6 nganti 8 persen saka jumlah bahan bakar sing dikonsumsi saben dina, nanging mesthine gumantung utamane ing sikil tengen pembalap - sing luwih abot, sing luwih dhuwur konsumsi. Lan amarga mesin iku sipate luwih ngantuk, pedal akselerator asring ing lemah sak test. Mangkono, konsumsi tes ora kurang kaya sing dikarepake - mung kurang saka 11 liter saben 100 kilometer.
Mesin turbo-diesel sing wis luwih ringkih dadi taruhan sing luwih apik kanggo ekonomi bahan bakar, utamane amarga nduweni 130 "daya kuda" lan torsi 175 Nm, dibandhingake karo SCI 115 tenaga kuda lan 285 Nm. TDCI 130 hp sing luwih kuat luwih cepet tinimbang SCI, nanging isih luwih irit. Mangkono, kinerja TDCI luwih dhuwur, konsumsi luwih murah lan rega bisa dibandhingake. Khusus: TDCI sing luwih kuat luwih larang tinimbang $ 100.
Senadyan kasunyatan manawa SCI dudu mesin sing paling urip, paling ora kanthi njaba, yaiku atlit. Iki biasane disedhiyakake dening roda 18 inci kanthi ban profil rendah (sing njamin posisi dalan lan jarak rem), lan lampu tambahan ESP lan xenon nyedhiyakake keamanan.
Sebutan peralatan Ghia sing cocog kanggo macem-macem jinis, kalebu AC otomatis, lan dhaptar peralatan opsional ing Mondeo sing dites dawa lan beda-beda. Saliyane aksesoris keamanan lan pelek roda ing ndhuwur, uga ana kursi kulit sing bisa disetel kanthi kipas angin lan kipas angin lan kaca tingal sing bisa dilipat listrik. ...
Mung kurang saka 6 yuta tolar. Akeh? Mesthine njupuk kapabilitas mesin, nanging ora ngetrapake mobil kanthi sakabehe. Lokasi dalan sing apik, akeh papan lan peralatan sing mbenerake rega kasebut.
Dusan Lukic
Foto dening Alyosha Pavletych.
Ford Mondeo 1.8 SCI Ghia
Data dhasar
| Adol: | Summit motor ljubljana |
|---|---|
| Rega model dhasar: | 24.753,80 € |
| Biaya model tes: | 28.342,51 € |
| Ngetung biaya asuransi mobil | |
| Daya: | 96kW (130 KM) |
| Akselerasi (0-100 km / jam): | 10,5 s |
| Kacepetan maksimal: | 207 km / jam |
| Konsumsi ECE, siklus campuran: | 7,2l / 100km |
Informasi teknis
| mesin: | 4-silinder - 4-stroke - in-line - injeksi langsung bensin - pamindahan 1798 cm3 - daya maksimum 96 kW (130 hp) ing 6000 rpm - torsi maksimum 175 Nm ing 4250 rpm. |
|---|---|
| Transfer energi: | engine drive wheel ngarep - transmisi manual 6-kacepetan - ban 225/40 R 18. |
| Kapasitas: | kacepetan ndhuwur 207 km / h - akselerasi 0-100 km / h ing 10,5 s - konsumsi bahan bakar (ECE) 9,9 / 5,7 / 7,2 l / 100 km. |
| Massa: | kendaraan kosong 1385 kg - bobot total sing diidini 1935 kg - beban gendheng sing diidini 100 kg. |
| Ukuran eksternal: | dawa 4731 mm; jembaré 1812 mm; dhuwur 1415 mm - reresik lemah 11,6 m - trunk 500 l - tank bahan bakar 58,5 l. |
Pangukuran kita
| T = 19 ° C / p = 1011 mbar / rel. vl = 64% / Status jarak tempuh: 6840 km | |
| Akselerasi 0-100km: | 10,8 |
|---|---|
| 402m saka kutha: | 17,7 taun ( 128 km / jam) |
| 1000m saka kutha: | 32,5 taun ( 159 km / jam) |
| Keluwesan 50-90km / jam: | 11,4 |
| Keluwesan 80-120km / jam: | 18,3 |
| Kacepetan maksimal: | 207km / jam (V.) |
| konsumsi test: | 10,3 l / 100km |
| Jarak rem ing 100 km / jam: | 37,5m |
| Tabel AM: | 40m |
Kita muji lan nguciwani
rupane
posisi ing dalan
Piranti
kapasitas
rega
konsumsi bahan bakar
