Ford Ka + 1.2 86 CV, cilik inexpensive Blue Oval - Road Test
Isi
Ford Ka + 1.2 86 CV, cilik inexpensive Blue Oval - Road Test
Kita nyoba Ford Ka + 1.2 86 HP, wangsulane Blue Oval marang Dacia Sandero.
Pagella
|
|
Jawaban Blue Oval kanggo Dacia Sandero dirancang ing lantai sing padha karo Fiesta nanging ngadeg kaya mobil kutha. Nanging, ruang interior ora paling apik, lan uga kinerja.
La Renault Ka + mobil iki angel diklasifikasikake: resmi iku Cilik (Dawane 3,93 meter, 2 cm luwih cekak tinimbang Toyota Yaris), sing dipisahake flooring karo mbakyu pesta rame nanging rega, banjur pagawean pungkasan и Deleng dheweke nyedhaki segmen mobil kutha.
Ing kita tes dalan kita duwe kesempatan kanggo nyoba reaksi Oval Biru menyang Dacia Sandero ing versi kasebut 1.2 86 CV UltimateAyo goleki bebarengan kekiyatan и cacat segmen B"ngirit"USA (dikembangake, dening anak perusahaan Brasil saka raksasa Yankee lan dirakit ing India).
kutha
La Renault Ka + Parkir gampang (amarga ukuran njaba sing cilik), nanging siji-sijine perlindungan awak plastik mentah yaiku ing sisih ngisor bumper mburi.
La murah murah del'Ovale Blu lenggah mesin Mesin bensin 1.2 kanthi 86 hp kanthi torsi rendah (112 Nm) lan durung siyap ing ngisor 3.500 rpm lan penundaan sing mburi angel banget ing bolongan.
Ing njaba kutha
La Renault tansah mulang kita mobil sing kepenak diemudi, lan Ka + ing babagan iki ora nguciwani: flooring - uga pesta rame - menehi maneuvering cornering sing luar biasa (mung kabur kanthi sithik muter) lan cocog karo siji setir utamané penake lan sensitif lan kanggo Kacepetan mekanika limang kacepetan, cocog kanggo jinis kendharaan.
Nyenengake tegese pantes mesin luwih rame: eksekusi 1.2 mesin aspirasi paling kuat ing antrian ora ngyakinake (13,3 detik ing "0-100") lan sanajan "narik" gir kasebut, mesin kasebut ora pencet.
dalan gedhe
La Renault Ka + karakter utama kita tes dalan dadi apik dalan gedhe: kepenak nalika nyilem cahya lan sepi nganti kacepetan Code, mesthi stabilitas. Kita mung bakal ngarep-arep rem luwih landhep
babagan"otonomi Produsen AS negesake jarak tempuh 840 km kanthi tanki lengkap Petrol nanging nyatane ora mokal tekan 700.
Urip ing kapal
Penawaran kamar leg mburi Renault Ka + katon kaya pesta rame (ora apik banget banjur) lan sofa luwih cocog kanggo rong penumpang tinimbang telu. Malah watang (270 liter, sing dadi 849 ing konfigurasi loro-kursi) bisa luwih jembar.
Oke, ing tangan liyane, pagawean pungkasan: dashboard nduweni desain sing nyenengake lan dibedakake karo kontrol ergonomis lan ringkes, lan plastik hard digunakake kanggo nutupi ngiyanati jiwa"ngirit“Babagan mobil iki.
Rega lan biaya
La Ford Ka + 1.2 86 CV Ultimate obyek saka kita tes dalan Wis rega Pancen"ngirit"- 11.250 euro - ing kombinasi karo peralatan standar ora isin lan ora muji: windows daya ngarep, Link Aplikasi (manajemen aplikasi kanggo smartphone printah swara), radio radio CD MP3 mobil, AC manual, lampu kabut, limiter kacepetan e SYNC (Bluetooth lan telpon darurat otomatis).
La ngreksa nilai janji bakal menarik - panuku nuduhake yen padha appreciate mobil iki - lan babar pisan mung rong taun kanthi jarak tempuh tanpa wates (minimum legal) ora bisa ngyakinake. Nalika nerangake konsumsi la Renault Ka + ternyata mobil sing duwe jiwa dobel: kanthi sikil sing entheng, sampeyan bisa nyoba luwih saka 20 km / l, lan kanthi nyopir kutha normal, sampeyan bakal nyedhaki 10.
safety
La Renault Ka + dheweke mung menang lintang telu в tes kacilakan Euro NCAP lan dheweke peralatan safety iku penting: tas udara ngarep, sisih lan sandiworo, bukit miwiti nulungi, nyerang Isofix, stabilisasi lan kontrol traksi lan kontrol tekanan ban... Tanpa lali rem ora landhep banget.
Antarane aspek positif (sing kurang), kita nyathet stabilitas sing apik, tumindak tenang ing dalan (kaya sing wis ditulis sadurunge, yen ana prekara sing ana Renault dheweke ngerti carane nggawe aset) lan apik visibilitas.
Спецификация
Teknik
| mesin | bensin. 4 silinder |
| bias | 1.196 cm |
| Daya maksimum / rpm | 63 kW (86 HP) @ 6.300 bobot |
| Torsi / révolusi maksimum | 112 Nm nganti 4.000 masukan |
| disetujoni | Euro 6 |
| Tukaran | Manual 5-kacepetan |
Power
| Trunk | 270 / 849 liter |
| Tangki | 42 liter |
Kinerja lan konsumsi
| kacepetan maksimum | 169 km / jam |
| Acc. 0-100 km / jam | 13,3 s |
| Konsumsi kutha / tambahan / rata-rata | 15,2 / 25,0 / 20,0 km / l |
| Merdika | 840 km |
| Emisi CO2 | 114 g / km |
Biaya panggunaan
| rega | 11.250 euro |
| Bollo | 162,54 euro |
aksesoris
| Radio radio Bluetooth CD MP3 USB | serial |
| Pèngetan pangowahan lane | ora nulungi. |
| Roda paduan 15 inci | 250 euro |
| AC kanthi manual | serial |
| Lampu kabut | serial |
| Rem otomatis | ora nulungi. |
| Kursi sopir reg. ing viola. | serial |
| Kursi ngarep sing digawe panas | 250 euro |
| Kamera Ndeleng Mburi | ora nulungi. |
| Cat metalik | 650 euro |
