Ford FPV F6X 270 2008 Ringkesan

Ora ana pitakonan sing cepet, nanging kita ora bisa mikir apa FPV wis cukup adoh karo owah-owahan kosmetik kanggo nyenengake para penggemar?

F6X 270 turbocharged (nomer nuduhake output daya engine) katon cetha ing ban nalika nitih ing padha 18-inch gembong Goodyear karo Donor Territory Ghia Turbo.

Pimpinan FPV Rod Barrett ngakoni manawa dheweke ragu babagan gaya mobil, nanging mung nganti dheweke ndeleng produk sing wis rampung.

Sawise ndeleng lan nyopir mobil sing wis rampung, kita isih ragu.

Mesthi, ana apa-apa opsi sethitik lan aksesoris ora tamba, lan kita manawa akeh sing bakal terus.

F6X diwiwiti kanthi $ 75,990 kanggo versi limang kursi, lan kursi baris katelu nggawa angka kasebut nganti $ 78,445.

Iku $ 10,500 luwih saka Territory Ghia Turbo, karo mung opsi baris katelu saka kursi, sat-nav, lan kit lane (sing terakhir bakal nyetel maneh $ 385).

Garis-garis sisih gaya GT ing sebagian besar foto promosi ora standar.

Kaya ing Wilayah, ora bakal ana V8 amarga ora ana papan ing ngisor hood.

Miturut perbandingan, 67% panuku FPV milih mesin V8.

Barrett pracaya ing rega lan kinerja, mobil wis ora saingan nyata, salah siji diimpor utawa lokal.

"Duwe kinerja Porsche Cayenne, nanging ora duwe rega Porsche Cayenne," ngandika.

F6X teka sadurunge diluncurake Falcon kabeh anyar, kanthi jeneng Orion, amarga bakal debut ing Melbourne Motor Show ing wulan iki.

Falcon bakal ngumumake sedan Typhoon lan GT FPV anyar ing awal Juni, ora mangu karo versi luwih gedhe lan luwih kuat saka enem turbocharged lan V8.

Versi FPV turbocharged nyedhiyakake daya 270kW lan torsi 550Nm lan, nganti F6X, bakal tetep kaya ngono.

Turbo Territory ngetokake 245kW nanging torsi luwih sithik.

Enem turbocharged dikawinake karo ZF otomatis enem-kacepetan sing dikenal ing Wilayah, sing ngidini driver ngalih kanthi manual.

Ora ana instruksi.

Saliyane mesin sing luwih kuat, $ 75,000 bakal tuku rem Brembo sing luwih gedhe lan luwih kuat lan suspensi sing wis disetel maneh kanggo nyuda gulungan awak.

Ing njero ana kain pelapis kulit rong warna, nanging ora ana ukuran kaya ing sedan.

Sekawan airbag lan kamera spion minangka standar.

A full-ukuran, cocog alloy spare dumunung ing mburi.

Kaget, station wagon durung diturunake, isih ngadeg ing 179mm kaya Turbo standar.

Bebarengan karo ban cilik 18", sampeyan entuk kesan yen FPV duwe ibu lan bocah-bocah nalika nggabungake.

Ing 2125kg, F6X isih bisa tekan 0 km/jam sajrone 100 detik.

Insinyur FPV wis kerja sama karo insinyur ing Bosch kanggo nyelarasake ulang sistem kontrol stabilitas elektronik, sing diarani kurang intrusif.

Ukuran lan bobot gerbong mbutuhake luwih akeh tinimbang sedan ing pojok.

Preduli, iku isih exudes kapercayan lan mbutuhake akèh gaweyan kanggo njaluk wagon metu saka wangun.

Irit bahan bakar nalika nggunakake bahan bakar tanpa timbal premium kira-kira 14.9 liter saben 100 km, nanging angka iki bisa beda-beda ing salah siji arah gumantung saka gaya nyopir.

Sakabèhé, iku paket atraktif, nanging mbok menawa ora pindhah cukup adoh ing syarat-syarat gaya.

F6X 270 bakal didol tanggal 29 Februari 2008.