Ford F-150 2021 vs. Ford F-100 1965, Kepriye Evolusi Ford Star Pickup?

Ford F-150 wis dadi salah siji saka truk paling emblematic Ford, évolusi wis gigantic ing kabeh cara, lan kene sampeyan bisa ndeleng carane model saiki bedo saka model 1965 lan 56.

Truk anyar ora luwih maju tinimbang truk anyar, utamane karo drivetrain hibrida PowerBoost. Mesthi wae, iki bakal owah nalika truk tenaga baterei pungkasane tekan pasar kanthi tenanan, nanging seri F generasi kaping 14 minangka bintang nyata saka sudut pandang teknologi. Nanging apa sampeyan tau mikir kepiye dibandhingake karo Ford setengah ton saka 56 taun kepungkur? Kita bakal menehi jawaban ing kene.

Apa bedane utama?

Untunge, tim TFL Truck duwe salah sawijining model kasebut lan bisa mbantu kita mangsuli pitakon iki. Truk anyar yaiku F-150 XL kanthi lantai karet, roda baja lan kabeh trim plastik ireng - conto paling gampang sampeyan bisa tuku dina iki, nanging nganggo power windows lan drivetrain hibrida.

Dheweke ngadhepi Ford F100 1965 Kab sing cetha ora padha. Nduwe mesin 300-kubik-inline-enem ing sangisore kap, dipercaya saka truk mbucal, kanthi hub kunci manual, ora ana langit-langit, lan kursi bangku sing ditutupi.

Truk loro iki ora kaya kinerja sing padha, nanging ing saben pangertene kudu bisa digunakake. Tujuan nyata saka tes iki yaiku kanggo ndeleng sepira adoh Ford lan truk umume wiwit taun Lyndon B. Johnson ing Amerika Serikat. Transmisi mbok menawa panggonan paling apik kanggo miwiti.

Carane kuat motor?

Sato Ford F-150 2021 dilengkapi mesin EcoBoost V6 3.5 liter twin-turbocharged sing dianggo bebarengan karo baterei 1.5 kilowatt-jam lan motor listrik 35 kilowatt. Daya dikirim liwat transmisi otomatis 10-kacepetan, lan tokoh daya resmi duwe 430 tenaga jaran gaya lan torsi paling apik ing kelas 570 lb-ft. Loro-lorone banget dihormati, sanajan kanggo truk modern, lan mung bisa nganggo daya baterei gumantung ing kahanan nyopir.

bali menyang F-100 sing luwih lawas, enem silinder 300 ora ana online iki. Dipuji kanggo linuwih ngédap lan torsi kurang, engine develops approx. 150 tenaga jaran. Iku akselerasi meneng liwat transmisi manual papat-kacepetan, kang bener downshift telung-kacepetan sing luwih apik kanggo off-dalan driving. Mesthi, uga wis ilang sawetara daya tarik ing pirang-pirang taun, nanging bisa uga ngasilake torsi 270 lb-ft nalika anyar.

daya tarik

Miturut TFL Truck, 2021 F-150 nduweni kapasitas tarik maksimal udakara 8,300 pon.; самый способный гибрид PowerBoost оценивается в 12,700 фунтов. Во-вторых, F100 bisa narik kira-kira 5,500 kilogramsanajan luwih alon. Bentenipun muatan punika angel kanggo nemtokake minangka F100 wis nganyari karo F-250 sumbu periode; kanggo referensi, kene Ford anyar bisa nangani 1,750 pound ing amben, kang rada kurang saka non-Sato amarga bobot ekstra kaleksanane karo baterei, motor listrik lan aksesoris liyane.

Interior tanpa comparison

Interior kokpit 150 F-2021 luwih wiyar tinimbang pasangan Swinging Sixties, nanging kaya truk modern, interior cukup prasaja. Wis bench pamisah 60/40 ing ngarep, supaya ana teknis kamar kanggo enem wong, lan kombinasi kursi kain lan lantai karet tegese iku bisa gampang hosed mudhun yen perlu. Nduwe layar infotainment wolung inci sing standar ing XL, sing luwih apik kanggo truk kerja.

Ing wektu sing padha, ana luwih akeh duct tape ing 65 F100, mung katon ing ngalih. Temenan wis digunakake luwih suwe tinimbang model 2021. Wis baja dash lan ora ana AC, sanajan fitur utama yaiku jendela udud.

Aluminium versus baja tradisional

Sawetara cathetan kaki liyane kudu kasebut: anyar F-150 digawe biasane saka aluminium, nalika F100 dibangun saka baja tradisional. Teknologi powertrain modern tegese Ford 2021 bisa rata-rata meh 25 mpg, dene sing sadurunge cukup beruntung bisa nindakake setengah. Iki minangka kompromi, nanging pungkasane ora ana sing mbandhingake siji liyane, mula luwih akeh mbandhingake.

Rega kanthi selisih "0"

Nanging, mbok menawa prabédan sing paling jelas yaiku rega. $50,000 kanggo F- anyar, sebagian amarga biaya transmisi PowerBoost $ 4,495 dibandhingake karo V6 3.3 liter dhasar. Nduwe inverter ProPower Onboard sing migunani banget, dene sing paling cedhak karo 65 yaiku inverter kanthi generator bahan bakar dual wolung kaki ing mburi.

Ing sawetoro wektu, sampeyan bisa uga tuku Visa F-100. Vintage padha mlaku lan nitih watara $5,000 dolar gunggung.

*********

-

-