Ford 351 GT bali
Ford Falcon GT paling anyar bakal duwe sawetara njiwet sing digawe kanggo FPV R-Spec sing dirilis ing 2012.
FORD siyap kanggo kawentar 351 nameplate kanggo versi final lambang GT Falcon - langkah sing pungkasanipun bakal mungkasi kabeh pangarep-arep lan rencana rahasia kanggo versi modern saka GT-HO.
Tinimbang njlèntrèhaké volume mesin V8 saka model 1970 apik - ing wektu sedan paling cepet ing donya - nomer 351 wektu iki nuduhake output daya nganyari saka Falcon GT kang supercharged V8.
Ford dipercaya wis nganyarke Falcon GT saka 335kW dadi 351kW minangka bagean saka model edisi winates amarga pertengahan taun. Sakumpulan 500 mobil - paling ora ana papat kombinasi warna - bakal dadi Falcon GT pungkasan sing digawe, amarga Ford wis ngonfirmasi yen bakal ngilangi lencana sadurunge sedan facelift didol ing wulan September.
Sawisé release saka 351kW Falcon GT, 335kW Ford XR8 bakal terus diprodhuksi wiwit September 2014 nganti liyane saka lineup Falcon tekan mburi baris paling ora Oktober 2016. Ford dipercaya wis ngrancang maneh Falcon GT wiwit saiki. penutupan divisi Ford Performance Vehicles ing pungkasan taun 2012.
Wong njero ujar yen dheweke wis nyetel maneh mesin lan suspensi supaya cocog karo kombinasi roda lan ban "staggered" (kaya karo R-Spec edisi winates ing 2012 lan kabeh HSV wiwit 2006, ban mburi GT anyar bakal luwih amba) tinimbang ban mburi. ). ngarep kanggo genggeman sing luwih apik).
Carsguide uga ngumumake manawa ana rencana rahasia kanggo nggawe output tenaga Falcon GT pungkasan sing luwih dhuwur tinimbang cathetan dhuwur 351kW sing wis rampung.
Sumber rahasia ngaku yen Kendaraan Kinerja Ford saiki wis ora bisa diekstrak tenaga 430kW saka mesin V8 supercharged nalika lagi dikembangake, nanging Ford veto rencana kasebut amarga kuwatir babagan linuwih uga kemampuan sasis, gearbox, poros gimbal lan liya-liyane. ciri saka Falcon. diferensial kanggo nangani sing akeh grumbling.
"Kita duwe daya 430kW sadurunge ana sing ngerti yen HSV bakal duwe 430kW ing GTS anyar," ujare wong njero. "Nanging pungkasane, Ford alon-alon. Kita bisa entuk kekuwatan kanthi gampang, nanging dheweke rumangsa ora duwe akal finansial kanggo nggawe kabeh owah-owahan ing mobil liyane kanggo ngatasi.
Ing wangun saiki, Falcon GT sedhela tekan 375kW ing mode "overload", sing tahan nganti 20 detik, nanging Ford ora bisa nuntut angka kasebut miturut pedoman tes internasional.
Kanthi retuned engine V351 supercharged 8kW lan ban mburi luwih akeh, anyar Limited Edition GT mestine akselerasi luwih cepet saka model lawas lan ngandika njupuk mati trek luwih lancar. Akselerasi Falcon GT supercharged asli wis tumpul amarga ora bisa nyedhiyakake genggeman sing cukup ing ban mburi.
Sistem kontrol traksi sing rada rudimentary sing nyuda tenaga mesin nggawe GT Falcon kurang elegan ing wiwitan, berjuang karo traksi. "Ing anyar minangka wahyu," ujare wong njero. “Temtunipun mungkasi ing cathetan dhuwur. Sayange, GT ora entuk luwih cepet."
Rega durung disetel, lan malah tingkat paling dhuwur saka dealer Ford durung entuk rincian lengkap babagan mobil kasebut, nanging wong njero ujar manawa bakal regane udakara $ 90,000 ing dalan. Dealer Ford wis wiwit njupuk pesenan.
Salah sawijining pedagang, sing njaluk ora dijenengi, ngandhani Carsguide: "Ford pancen ora nganggep iki. Dheweke ora nggawe mobil sing cukup. Yen sawetara taun kepungkur 500 sedan Falcon Cobra GT edisi winates adol ing 48 jam, sampeyan bisa mbayangno sepira cepet GT pungkasan ing sejarah bakal adol.
Wartawan iki ing Twitter: @JoshuaDowling
