Volkswagen Beetle Kab. Legenda terus urip
Rally Enthusiast VW Beetle Eropa 2016 "Garbojama XNUMX" ditindakake ing Budzyn cedhak Krakow. Cara tradisional, acara sing diselenggarakake dening klub Garbate Stokrotki, dirawuhi dening pemilik mobil apik saka kabeh bawana.
Wiwit pungkasan taun 40-an lan awal 80-an, swara unik "Beetle" dirungokake ing kabeh dalan ing Jerman. Nanging ora mung ing kono, mesin petinju sing digawe adhem ing udara main rebab pisanan ing konser, sing dianakake ing pirang-pirang pasar liyane. "Apa sing ditresnani donya babagan Jerman" yaiku judhul iklan Volkswagen legendaris saka pungkasan taun 60an dening Doyle Dane Bernbach (DDB). Ing judhul ana pilihan foto warna: Heidelberg, jam cuckoo, sauerkraut lan pangsit, Goethe, dachshund, Lorelei rock-lan Crooked Man. Lan pancen: Beetle minangka duta besar Jerman ing jagad iki - swara, desain lan katon apik banget. Wis pirang-pirang dekade, iki minangka mobil impor sing paling populer ing AS.
Sajarah Kumbang diwiwiti tanggal 17 Januari 1934, nalika Ferdinand Porsche nulis The Revealing of Creation of the German People's Car. Ing mratelakake panemume, iku kudu mesin lengkap lan dipercaya karo desain relatif entheng. Iku kudu nampung wong papat, tekan kacepetan 100 km / h lan menek slope 30%. Nanging, sadurunge Perang Patriotik Agung, produksi massal ora bisa diluncurake.
Iki diwiwiti mung ing Desember 1945 kanthi perakitan 55 kendaraan. Karyawan VW ora ngerti yen dheweke miwiti crita sukses. Nanging, ing taun 1946, tonggak sejarah pisanan disetel: 10th Volkswagen dibangun. Sajrone telung taun sabanjure, larangan lan acara eksternal ngalangi pangembangan pabrik kasebut. Dilarang didol menyang pribadi. Kekurangan batu bara nyebabake penutupan sementara pabrik kasebut ing taun 1947. Nanging, ing taun 1948, brigade ana 8400 wong lan meh 20000 kendaraan diprodhuksi.
Ing taun 1974, produksi Beetle mandheg ing pabrik ing Wolfsburg, lan ing taun 1978 ing Emden. Tanggal 19 Januari, mobil pungkasan dirakit ing Emden, sing mesthine bakal dikirim menyang Museum Automobile ing Wolfsburg. Kaya sadurunge, panjaluk gedhe ing Eropa dipuasake dhisik dening "Kumbang" saka Belgia, banjur Meksiko. Setaun sabanjure, tanggal 10 Januari 1979, Beetle pungkasan sing bisa dikonversi kanthi nomer 330 ninggalake gerbang pabrik Karmann ing Osnabrück. 281 yuta Beetle ngluncurake jalur perakitan ing Puebla. Amarga dikarepake dhuwur, sawise nyuda rega 1981%, produksi Beetles ing telung shift diwiwiti ing 15. Ing taun sing padha, Beetle siji yuta diprodhuksi ing pabrik VW de México.
Ing wulan Juni 1992, Beetle mecah rekor produksi sing luar biasa. Salinan kaping 21 yuta digulung saka jalur perakitan. Anak perusahaan VW Meksiko terus-terusan ngowahi Beetle kanthi teknis lan optik, supaya bisa mlebu ing abad kaping 2000. Ing taun 41 wae, 260 mobil ninggalake pabrik, lan watara taun 170 dirakit saben dina ing rong shift. Ing taun 2003, produksi wiwit rampung. Última Edición, sing diluncurake ing Puebla, Meksiko ing wulan Juli, mungkasi kabeh siklus pangembangan lan kanthi mangkono jaman otomotif Beetle. Minangka warga sejatine jagad, Beetle ora mung didol ing meh kabeh negara ing kabeh bawana, nanging uga diprodhuksi ing total 20 negara.
Wong Bengkok iku luwih dhisik tinimbang tuntutan lan kemajuan jaman modern. Kanggo mayuta-yuta wong, mobil kanthi lambang VW ing setir minangka mobil pisanan sing disentuh nalika nyopir. Mayuta-yuta wong tuku Beetle minangka mobil pisanan, anyar utawa bekas. Pembalap generasi saiki ngerti dheweke minangka kanca sing apik, nanging wis seneng karo solusi teknis sing digawa ing jaman otomotif anyar.
