Volkswagen Sirocco Kab. Klasik kanthi karakter
Dijenengi sawise panas, angin garing saka Sahara, nyebul remnants model showroom Volkswagen sing di-push bali ing seventies dening isih-dikunci mburi-wheel drive. Iku wis engine ngarep melintang lan wheel drive ngarep uga bangku mburi lempitan. Ora biasa kanggo mobil sport.
Saiki ora nggumunake, nanging 40 taun kepungkur, mobil cepet biasane nyopir roda mburi, lan sisih praktis sing dikarepake. Asring sopir meh ora pas, apamaneh bagasi. Scirocco inovatif ing rong aspek. Panjenenganipun heralded anyar, generasi modern saka Volkswagen lan ndhukung sing nalika nyopir mobil sport, siji ora kudu nyerah akeh perusahaan lan tumbas gedhe.
Saliyané K70 sing diadopsi saka NSU, Volkswagen setir ngarep pisanan yaiku Passat, ditampilake ing Mei 1973. Scirocco sabanjure, debut ing Geneva ing musim semi 1974, banjur Golf ing musim panas. Gelombang warta pisanan ditutup ing musim semi 1975 dening Polo cilik. Scirocco minangka model niche, lan debut awal bisa diterangake kanthi kepinginan kanggo "ngunggahake bledug" sadurunge presentasi model golf utama merek. Loro-lorone mobil duwe piring lantai umum, suspensi lan transmisi. Loro-lorone gaya Giorgetto Giugiaro, kanthi trampil nggunakake tema sing padha kanggo nggawe rong mobil sing beda.
Beda, nanging ana hubungane. Ora mung ing desain lan tampilan, nanging uga ing versatility. Ide Scirocco padha karo gagasan Mustang utawa Capri. Iku mobil ayu, praktis karo tampilan sporti. Atraktif, nanging tanpa vices. Mulane, sawetara mesin asli diwiwiti kanthi 1,1L kanthi 50 hp. Diijini kanggo akselerasi kanggo "ratusan" ing 18 detik, nanging digawe iku bisa kanggo seneng mobil ayu murah. Ford Capri 1.3 sing bisa dibandhingake malah rada alon. Kajaba iku, kasedhiya unit 1,5 liter, ngembangaken 70 lan 85 hp. Scirocco paling cepet akselerasi nganti 100 km/jam sajrone 11 detik. Dheweke ora ana ing ndhuwur rata-rata, paling ora ing wiwitan.
Volkswagen wis volume gedhe saka 340 liter, kang bisa tambah kanggo 880 liter, "Ford Capri" padha ukuran 230 lan 640 liter, Scirocco wis wheelbase luwih cendhek lan kurang saka 4 meter. Dheweke ora luwih dhuwur lan ora luwih gedhe. Desainer "dikempalken" kaya tas ransel saka pramuka teladan. Fiat 128 Sport Coupé, ukuran sing padha, nduweni kompartemen bagasi 350 liter, nanging tanpa tailgate gedhe lan mung 4 kursi. Interior sing wiyar kanthi ukuran njaba cilik minangka titik kuat manufaktur Prancis. Nanging malah padha ora wani ngukur mobil sport karo ukuran padha. Owah-owahan ing pendekatan kanggo mbangun "mobil sing nyenengake" katon paling apik kanthi mbandhingake Scirocco karo leluhur langsung, Volkswagen Karmann Ghia (Tipe 14). Sanajan model olahraga anyar luwih cilik tinimbang sing sadurunge lan udakara 100 kg luwih entheng, nanging nawakake luwih akeh, biasane ana 5 kursi.
Secara total, Scirocco pisanan nggunakake wolung mesin saka 50 nganti 110 hp. Sing paling kuat, 1.6, gabung ing Agustus 1976 lan dadi transmisi 5-kacepetan pisanan lan mung telung taun sabanjure. Iki dilengkapi injeksi mekanik K-Jetronic Bosch. Dheweke dadi rambut sadurunge diluncurake Golf GTI kanthi mesin sing padha lan debut ing 1976 ing Frankfurt am Main. Mobil-mobil kasebut nduweni karakteristik sing padha, sanajan Scirocco rada luwih cepet miturut data teknis resmi.
Scirocco generasi kapindho diprodhuksi ing 1981-1992. Dheweke luwih gedhe lan luwih abot. Bobote kaya Karmann Ghia, utawa luwih, ing sawetara versi sing nyedhaki ton. Awak, Nanging, duwe koefisien seret ngisor C.x= 0,38 (pendahulu 0,42) lan nutupi batang sing luwih gedhe. Stylistically ora asli banget, sanajan estetis nyenengake, Scirocco II, kaya mobil XNUMXs liyane, ngalami fouling plastik. Saiki, bisa nggugah rasa penasaran kaya mobil khas jamane.”
Deleng uga: Skoda Octavia vs Toyota Corolla. Duel ing segmen C
Swara taun, 11 mesin wis digunakake kanggo drive, kiro-kiro saka 60 kanggo 139 hp. Sing paling cilik duwe volume 1,3 liter, sing paling gedhe 1,8 liter. Wektu iki gearbox limang kacepetan minangka standar, opsional kanggo "papat" kanthi mung mesin sing paling lemah. Paling cepet yaiku varian GTX 16V 1985-89 kanthi injeksi 1.8 K-Jetronic lan 4 katup saben silinder. Dheweke bisa ngembangake 139 hp. lan ngembangake kacepetan maksimal 204 km / jam. Dheweke dadi sing pertama nyabrang "loro bungkus", serial Scirocco.
Kasekengan kanggo break free saka dictates saka "efisiensi maksimum", katon ing C-faktor kurang.x lan konsumsi bahan bakar sing kurang lan "bentuk fungsi budak", para perancang mobil taun 1985-an nambahake karakter karo edisi winates lan versi liyane sing dihiasi lan dilengkapi kanthi apik. Arang banget efektif lan wakil saka dasawarsa gelombang pisanan saka craze electronics punika 1981 Scirocco White Cat, kabeh putih. Sing paling misuwur yaiku Scirocco Bi-Motor mesin kembar eksperimen. Dibangun rong salinan. Pisanan, diprodhuksi ing taun 1.8, wis loro 180 mesin karo 100 hp saben. saben, thanks kanggo kang bisa akselerasi kanggo 4,6 km / h ing 290 detik lan tekan meh 1984 km / h. Model kapindho taun 16 duwe loro mesin 1.8-valve 141 kanthi injeksi K-Jetronic kanthi kapasitas XNUMX hp saben. Dheweke entuk pelek saka Audi Quattro lan dashboard kanthi indikator kristal cair, dikembangake dening VDO.
504 Sciroccos saka generasi pisanan lan 153 Sciroccos saka generasi kapindho diprodhuksi. Sawetara wis slamet ing kondisi apik. Gaya lan mesin sing luwih kuat banget nggodha.
Volkswagen Sirocco Kab. Data teknis saka versi sing dipilih.
| Modele | LS | GTI | GTH 16V |
| Buku Tahunan | 1974 | 1976 | 1985 |
| Jinis awak / nomer lawang | hatchback / 3 | hatchback / 3 | hatchback / 3 |
| nomer kursi | 5 | 5 | 5 |
| Ukuran lan bobot | |||
| Dawane x lebar x dhuwur (mm) | 3845/1625/1310 | 3845/1625/1310 | 4050/1645/1230 |
| Trek ngarep / mburi (mm) | 1390/1350 | 1390/1350 | 1404/1372 |
| Basis roda (mm) | 2400 | 2400 | 2400 |
| Bobot dhewe (kg) | 750 | 800 | 1000 |
| Volume kompartemen bagasi (l) | 340/880 | 340/880 | 346/920 |
| Kapasitas tangki bahan bakar (L) | 45 | 45 | 55 |
| Sistem penggerak | |||
| Jinis bahan bakar | bensin | bensin | bensin |
| Jumlah silinder | 4 | 4 | 4 |
| Kapasitas (cm3) | 1471 | 1588 | 1781 |
| poros nyopir | ngarep | ngarep | ngarep |
| Gearbox, jinis / nomer gear | manual / 4 | manual / 4 | manual / 5 |
| Produktivitas | |||
| Daya (hp) ing rpm | 85 ing 5800 | 110 ing 6000 | 139 ing 6100 |
| Torsi (Nm) ing rpm | 121 ing 4000 | 137 ing 6000 | 168 ing 4600 |
| Akselerasi 0-100 km/j (s) | 11,0 | 8,8 | 8,1 |
| Kacepetan (km / jam) | 175 | 185 | 204 |
| Konsumsi bahan bakar rata-rata (l / 100 km) | 8,5 | 7,8 | 10,5 |
Deleng uga: Iki minangka Golf generasi sabanjure
