Volkswagen Arteon 2022 review

Sawetara model VW, kayata Golf, dikenal kabeh wong. Ora ana keraguan babagan iki. Nanging iki? Inggih, iku mbokmenawa ora siji saka wong-wong mau. Utawa durung.

Iki minangka Arteon, mobil penumpang unggulan merek Jerman. Ayo ngomong yen slogan VW premium kanggo wong, banjur iki premium paling. Kepiye babagan wong? Lha, sing biasane tuku BMW, Mercedes utawa Audis.

Jeneng kasebut, asale saka tembung Latin kanggo "seni" lan minangka penghargaan kanggo desain sing digunakake ing kene. Nerangake ing Shooting Brake utawa gaya awak van, uga versi Liftback. Lan spoiler cepet, katon apik banget, ta?

Nanging kita bakal entuk kabeh mau. Lan uga pitakonan gedhe yaiku bisa dicampur karo bocah-bocah gedhe saka merek premium?

Volkswagen Arteon 2022: 206 TSI R-Line
Rating safety
jinis mesin	2.0L turbo
Jinis bahan bakar	Bensin tanpa timbal premium
Efisiensi bahan bakar	7.7l / 100km
Landing	5 kursi
Regane saka	$68,740

Apa iku makili nilai apik kanggo dhuwit? Apa fungsine? 8/10

Arteon nggawa tag rega premium sing ora kaget ing kulawarga VW, nanging isih bisa luwih murah tinimbang level entri sing padha karo sawetara merek premium Jerman.

Utawa, ing tembung VW, Arteon "nantang produsen mobil mewah tanpa dadi awake dhewe."

Lan sampeyan entuk akeh. Nyatane, sunroof panorama lan sawetara cat metalik minangka pilihan biaya.

Range kasebut ditawakake ing trims 140TSI Elegance ($61,740 Liftback, $63,740 Shooting Brake) lan 206TSI R-Line ($68,740/$70,740), karo sing mantan ditawakake VW kluster instrumen digital Virtual Cockpit uga tampilan head-up lan tampilan tengah. Layar demek 9.2 inci sing nyambung menyang ponsel sampeyan kanthi nirkabel.

Ing njaba, sampeyan entuk roda alloy 19 inci lan lampu utama LED lan lampu mburi. Ing njero, sampeyan bakal nemokake cahya interior sekitar, kontrol iklim multi-zona, keyless entry lan push-start ignition, uga trim interior kulit lengkap karo kursi ngarep digawe panas lan ventilated.

Nampilake layar tutul 9.2 inci tengah sing nyambung menyang ponsel kanthi nirkabel. (digambarke 206TSI R-Line)

Uga worth sebutno tombol digital kita ing mlayu utawa setir sing ngontrol kabeh saka stereo kanggo iklim lan dianggo dicokot kaya ponsel, sampeyan bisa gesek ngiwa utawa nengen kanggo kontrol volume utawa ngganti trek utawa ngganti suhu.

Model R-Line minangka varian sing luwih sporti sing nambahi trim interior kulit "karbon" kanthi kursi olahraga ember, velg 20 inci lan kit awak R-Line sing luwih agresif.

Apa ana sing menarik babagan desaine? 8/10

Iku pancene kabeh babagan katon kene, lan nalika Shooting Brake utamané nggantheng, Arteon biasa uga katon premium lan polesan.

VW ngandhani yen tujuan utama ing kene yaiku nambahake sportiness, ing njero lan njaba, lan utamane ing model R-Line, sing numpaki velg 20-inch sing luwih gedhe dibandhingake karo 19-inch ing Elegance, kanthi desain khusus dhewe.

Gaya awak uga luwih agresif, nanging loro-lorone model entuk trim krom ing sadawane awak lan gaya sing ramping, mlengkung-mburi sing katon luwih premium tinimbang sporti.

Nanging ing kabin, sampeyan bisa ndeleng manawa iki minangka mobil penting kanggo VW. Titik tutul meh kabeh alus nalika disentuh, lan ora ana understated lan jenuh teknologi ing wektu sing padha, kalebu fungsi geser kanggo nyetel stereo lan iklim, kanthi bagean sensitif tutul anyar sing ditambahake ing konsol tengah lan setir. rodha.

Rasane, wani ngomong, premium. Apa sing bakal ditindakake VW ...

140TSI Elegance dilengkapi velg 19-inch.

Carane praktis ruang interior? 8/10

Sing nggumunake, loro gaya awak meh padha karo dimensi: Arteon dawane 4866mm, ambane 1871mm lan dhuwure 1442mm (utawa 1447mm kanggo Shooting Brake).

Angka kasebut tegese interior sing wiyar lan praktis kanthi akeh ruang kanggo penumpang kursi mburi. Lungguh ing mburi kursi pembalap 175cm, aku duwe akeh ruang ing antarane dhengkul lan kursi ngarep, lan sanajan garis atap sing miring, ana akeh ruang kepala.

Sampeyan bakal nemokake rong wadhah cangkir ing partisi geser sing misahake kursi mburi, lan wadhah botol ing saben papat lawang. Pembalap kursi mburi uga entuk ventilasi dhewe kanthi kontrol suhu, uga sambungan USB lan kanthong telpon utawa tablet ing mburi saben kursi ngarep.

Ing ngarep, tema ruang terus, kanthi kothak panyimpenan sing kasebar ing kabin, uga soket USB-C kanggo telpon utawa piranti liyane.

Kabeh papan kasebut uga tegese ruang boot sing signifikan, kanthi Arteon ngemot 563 liter kanthi kursi mburi dilipat lan 1557 liter kanthi bangku mburi dilipat. Shooting Brake nambah angka kasebut - sanajan ora kaya sing sampeyan pikirake - dadi 565 lan 1632 hp.

Bagean Arteon ngemot 563 liter kanthi kursi mburi dilipat lan 1557 liter kanthi bangku mburi dilipat. (digambarke 140TSI Elegance)

Apa karakteristik utama mesin lan transmisi? 8/10

Loro transmisi ditawakake kene - 140TSI karo ngarep-wheel drive kanggo Elegance utawa 206TSI karo kabeh-wheel drive kanggo R-Line.

Generasi pisanan mesin bensin 2.0 liter turbocharged ngembangaken 140 kW lan 320 Nm, kang cukup kanggo akselerasi saka 100 kanggo 7.9 km / h ing bab XNUMX detik.

Elegance nerangake karo engine 140TSI lan ngarep wheel drive.

Nanging versi mesin nepsu-pantes temtunipun R-Line, kang 2.0 liter bensin turbo boosted daya kanggo 206kW lan 400Nm lan nyuda akselerasi kanggo 5.5 detik.

Loro-lorone dikawinake karo transmisi otomatis DSG pitung kacepetan VW.

Tetep gaul mobilnewsletter guide mingguan

Pira bahan bakar sing dikonsumsi? 8/10

Volkswagen ujar manawa Arteon Elegance mbutuhake 6.2 liter saben satus kilometer ing siklus gabungan lan emisi CO142 02 g / km. R-Line nganggo 7.7 l/100 km ing siklus sing padha lan mancarake 177 g/km.

Arteon dilengkapi tank 66 liter lan PPF sing mbusak sawetara ambu ora enak saka knalpot mobil. Nanging miturut VW, iku "penting banget" sing mung isi Arteon karo aran premium (95 RON kanggo Elegance, 98 RON kanggo R-Line) utawa sampeyan resiko shortening gesang PPF.

Apa peralatan safety sing dipasang? Apa rating safety? 8/10

Sejatine, yen VW nindakake, Arteon bakal entuk. Mikir ngarep, sisih, sandiworo lengkap lan airbag dhengkul driver, lan paket safety VW IQ.Drive lengkap sing kalebu deteksi lemes, AEB karo deteksi pejalan kaki, bantuan taman, sensor parkir, drive bantuan mburi, pitulungan ngganti lane. , kontrol cruise adaptif karo panuntun dhumateng lane - ateges sistem otonom tingkat kapindho kanggo dalan gedhe - lan monitor tampilan saubengé.

Model anyar durung diuji kacilakan, nanging model paling anyar nampa rating bintang lima ing 2017.

Model anyar durung diuji kacilakan, nanging model paling anyar nampa bintang lima ing 2017 (digambarke yaiku 206TSI R-Line).

Warranty lan rating safety

Garansi dhasar

5 taun / jarak tempuh tanpa watesan


babar pisan

Rating Keamanan ANCAP

Pira regane duwe? Apa jenis jaminan sing diwenehake? 7/10

Arteon dijamin limang taun, garansi jarak tempuh tanpa watesan, lan pangopènan dibutuhake saben 12 wulan utawa 15,000 km. Uga bakal nampa tawaran layanan winates-rega saka VW.

Arteon dilindhungi garansi limang taun, tanpa watesan kilometer VW. (Gambar Elegance 140TSI)

Kepiye carane nyopir? 8/10

pambocoran Full: Kita mung ngginakaken wektu nyopir varian R-Line kanggo test iki, nanging sanadyan, Aku aran cantik nyaman assuming sampeyan pengin transmisi kuat.

Mesthine alangan pisanan sing kudu diatasi dening perusahaan apa wae sing pengin main karo bocah-bocah gedhe saka merek premium yaiku momentum sing entheng lan gampang? Iku angel kanggo aran kaya sampeyan wis nggawe pilihan premium nalika mesin straining lan nyuwek ing akselerasi, iku ora?

kita mung ngginakaken wektu nyopir varian R-Line kanggo test iki, nanging malah, Aku aran cantik nyaman assuming pengin transmisi kuat.

Arteon R-Line cemlorot ing gati, banget, karo akeh daya underfoot nalika sampeyan perlu lan gaya pangiriman tegese sampeyan arang, yen tau, sink menyang bolongan nunggu daya teka.

Ing mratelakake panemume, penundaan bisa uga katon rada kaku kanggo wong-wong sing looking for kulo saestu Gamelan. Kanggo cathetan, iki ora ngganggu aku - aku luwih seneng ngerti apa sing kedadeyan ing sangisore ban tinimbang ora duwe pengalaman - nanging asil saka balapan sing sporti iki yaiku registrasi sok-sok sing luwih gedhe lan benjolan ing dalan. kabin.

Arteon R-Line sumunar kanthi kekuwatan nalika sampeyan butuh.

Kakurangan saka hard nunggang punika kemampuan Arteon - ing R-Line guise - kanggo ngganti karakter nalika sampeyan nguripake setelan sportier sawijining. Dumadakan, ana growl ing knalpot sing ora ana ing mode nyopir nyaman sawijining, lan sampeyan kiwa karo mobil sing nggodho sampeyan mudhun ing nduwurke tumpukan dalan mburi kanggo ndeleng apa iku kaya.

Nanging kanggo kepentingan ilmu pengetahuan, kita tumuju menyang dalan gedhe tinimbang nyoba sistem otonomi Arteon, lan merek kasebut janji otonomi Level 2 ing dalan gedhe.

Ing mratelakake panemume, penundaan bisa uga katon rada kaku kanggo wong-wong sing looking for kulo saestu Gamelan.

Nalika teknologi kasebut isih durung sampurna - sawetara rem bisa kedadeyan nalika kendaraan ora yakin apa sing kedadeyan ing ngarepe - iku uga apik banget, ngurus setir, akselerasi lan rem kanggo sampeyan, paling ora anggere sampeyan ora bakal kelingan. wektu kanggo nyelehake tangan ing setir maneh.

Iku uga gedhe getih, Arteon, karo papan liyane ing kabin - lan utamané backseat - saka sampeyan bisa mikir. Yen sampeyan duwe anak, dheweke bakal ilang maneh. Nanging yen sampeyan njupuk wong diwasa kanthi reguler, sampeyan ora bakal krungu keluhan.

Putusan

Nilai, dinamika nyopir lan katon ing titik kanggo muter premium kene. Yen sampeyan bisa ngilangi snobbery badge sing ana ing telu gedhe Jerman, sampeyan bakal nemokake akeh sing disenengi babagan Arteon Volkswagen.