Fiat Panda Lounge 0.9 TwinAir - karo tutul Polandia

Senajan Panda ora digawe ing Tychy, ing hood sampeyan bisa ndeteksi logat Polandia. Aku ngomong bab 0.9 mesin TwinAir. Carane mesin loro-silinder bisa ing Fiat kutha?

Ing 2012, Panda generasi katelu muncul ing pasar. Fiat mutusake kanggo ngembangake formula Panda II sing mapan, mobil segmen A kanthi awak kothak. Styling wis apik, peralatan wis enriched lan resep kanggo comfort driving luwih wis ditemokake.

Wangun awak sing bener bisa nggawe desain interior sing wiyar. Sekawan wong diwasa bisa lelungan ing Panda kanthi kepenak. Posisi nyopir munggah pangkat menehi tampilan apik saka kahanan ing ngarepe hood, nalika tembok awak vertikal lan overhangs cendhak nggampangake kanggo aran kontur mobil nalika maneuvering - sampeyan ora bisa nglampahi ewu zlotys ing sensor parking mburi. kalbu resik.

Kaya mobil segmen A liyane, Panda mung nduweni kolom setir sing bisa diatur kanthi vertikal. Nanging, interior kasebut direncanakake kanthi apik supaya bisa nemokake posisi sing nyaman. Liyane plus kanggo dekorasi interior. Kesan positif ora mungkasi karo motif persegi utawa tekstur plastik sing ana ing endi-endi, sing dibentuk saka huruf sing mbentuk jeneng model kasebut.

Panel lawang wis kebak upholstered, lan dashboard multi-potongan minangka pangeling sing Italia padha ora looking for ekonomi ing kabeh biaya, minangka khas mobil kutha liyane. Panda uga menara liwat karo peralatan. Malah bisa njaluk kaca ngarep digawe panas lan air conditioning otomatis. Babagan aksesoris kayata pandhu arah utawa kursi digawe panas, lan ngomong apa-apa.

Dewasa Panda uga dikonfirmasi kanthi potongan batang. Rak sing kuat munggah karo lawang kaping lima, ora ana kekurangan titik cahya, ora ana padding ing tembok sisih lan ora ana ambang loading. Kanthi volume 225 liter, trunk Panda minangka pimpinan ing segmen kasebut. Sayange Fiat ora ngurus lemari tambahan ing kabin.

Mesin TwinAir silinder kembar dibangun ing pabrik Fiat Powertrain Technologies ing Bielsko-Biala. Wiwit debut, individu kasebut dadi topik debat sing rame babagan legalitas downsizing. Senajan transisi saka 1,6 kanggo 1,2 liter utawa saka papat kanggo telung silinder bakal ditampa dening paling pembalap cepet utawa mengko, iku angel kanggo gawe uwong yakin ing loro harms lan 875 cc. 

Insinyur Fiat wis kerja keras kanggo mesthekake yen TwinAir bebas saka getaran khas mesin rong silinder. A poros imbangan lan flywheel dual-massa digunakake. Iki dudu pungkasane. Sistem kontrol katup elektro-hidraulik MultiAir njamin ngisi silinder sing optimal ing macem-macem beban, sing uga nyuda resistensi mesin.

Komputer drive duwe rong kertu. Kanthi gawan, kita duwe 85 hp. lan 145 Nm. Yen perlu, Panda TwinAir akselerasi dadi "ratusan" ing 11,2 detik. Tanggepan gas bakal kaget yen driver nggawe manawa jarum tachometer nuduhake paling sethithik 3000-3500 rpm. Ora angel amarga gearbox wis dicekak. Silinder swivel gemuruh kanthi nyenengake, kaya klasik Italia kanthi rong silinder. Lapisan bahan sing nyuda gangguan, nanging akeh banget supaya swara motor sing mlaku ora ngganggu. Getaran bisa diterangake kanthi cara sing padha - dirasakake, nanging ora ngganggu.

Nanging, nyopir dinamis ana biaya. Silinder bisa nyopir nganti 9 l / 100 km. Konsumsi bahan bakar rata-rata mudhun dadi 5-6 l / 100 km nalika sopir alon-alon menet pedal akselerator lan ngaktifake mode Eco, sing mbatesi sensitivitas throttle lan kinerja mesin maksimal nganti 77,5 hp. lan 100 Nm.

Suspensi Panda nangani benjolan sing cukup apik, sing umume nyuda. Iku uga nangani tunggangan luwih cepet uga, nanging gerakan awak lateral lan understeer minangka pangeling sing model ora duwe aspirasi olahraga. Iki dikonfirmasi dening sistem setir rada makarya. Yen dijaluk, dheweke bisa menehi… malah kurang resistance. Sawise mencet tombol City, setir bisa diuripake mung siji driji. ESP minangka standar, kaya Hill Holder, sing luwih gampang ditarik kanthi njaga tekanan rem nganti kopling dibebasake.

Самая дешевая из предлагаемых Pandas – Fresh 1.2 (69 KM) стоит 31 990 злотых. Для варианта Easy с ручным кондиционером нужно подготовить почти 40 0.9. злотый. Мотор 52 TwinAir предназначен для богато оснащенной версии Lounge (ручной кондиционер, аудиосистема), которая начинается с потолка 200 46 злотых. Текущая акция снижает цену автомобиля до 200 99 злотых. Это все еще много – покупатели автомобилей сегмента привыкли следить за каждым потраченным злотым с двух сторон. Идея соотнесения версии двигателя с уровнем оснащения эффективно ограничивает группу потенциальных покупателей TwinAir. В странах Западной Европы ситуация совершенно иная. Утвержденный выброс углекислого газа на уровне г/км позволяет избежать уплаты налогов за эксплуатацию автомобиля. В нашей реальности Panda TwinAir — это конкретное предложение. Он может подарить как удовольствие от вождения, так и разумное обращение с топливом. Жаль, что нельзя было подключить одно к другому…